SEAT Ibiza Tuning Club

Parliamo di questa piccola bomba.. top gear la definisce divertente come una supercar..
leggendo in giro è la migliore e di tanto di 500 abarth oltre al prezzo anche grazie al telaio cup, mentre la 500 ha solo un misero telaio della panda rivisto..

peccato sia finita a pezzi in quella puntata di top gear

frafreezeer ha scritto: Parliamo di questa piccola bomba.. top gear la definisce divertente come una supercar..
leggendo in giro è la migliore e di tanto di 500 abarth oltre al prezzo anche grazie al telaio cup, mentre la 500 ha solo un misero telaio della panda rivisto..

bella macchina! peccato che i francesi insistano sull'aspirato XD anche se comunque con 133cv e 1600cc nelle curve è 1 bomba

avete ragione ragazzi è davvero una bella macchina, ho avuto occasione di guidarla al motor show (ma solo di prima data la prova molto particolare ) e vi dico che è oltre ad essere molto appariscente è anche ben fatta all'interno...peccato solo x la strumentazione che proprio non mi va giù con quel contachilometri al centro della plancia!!! se non avessi trovato l'ibiza credo proprio che avrei preso quella... ho notato anche che una forte tendenza a spegnersi dato il minimo infinitesimo se non si dà  abbastanza gas prima di alzare la frizione... nonostante i motori aspirati cmq sanno il fatto loro! piccolo ot...ho provato anche la clio RS Gordini in una prova di accelerazione sempre al motor show e quella sì che è una bomba!!!(mi sembra sia un 2.0 aspirato 203CV) la megane RS turbo poi...

la twingo come la mia modus appena molli il freno da un colpettino di gas per riuscire a partire meglio...
io la twingo l'ho provata col 1.2 tce che ho pure sulla modus....
per la twingo secondo me è più che sufficiente

cioè il motore accellera da solo quando lasci il freno????????????

AIUT!

ha il minimo bassissimo per via dell'euro 5....(l'ho notato su altre auto)...
appena rilasci il freno il motore aumenta un pochino di giri....
se prima era a 500 giri dopo è a 750....ad esempio

che cagate. le normative euro stanno ammazzando i motori...

già .....
purtroppo prima o poi bisognerà  convertirsi!

cmq ho guidato fino adesso alcune auto con acceleratore elettronico....
sarà , ma solo l'ibiza e la golf fanno cagare
con le altre è come avere l'acceleratore a filo

beh anche sull'ibiza è come avere il filo... basta rinunciare ad abs, servosterzo e tachimetro... ed accettare un beep ogni tanto

zago83 ha scritto: già .....
purtroppo prima o poi bisognerà  convertirsi!

non necessariamente

zago83 ha scritto:cmq ho guidato fino adesso alcune auto con acceleratore elettronico....
sarà , ma solo l'ibiza e la golf fanno cagare
con le altre è come avere l'acceleratore a filo

i miei genitori hanno una Opel corsa e ti garantisco che è peggio di qualciasi auto mai provata.

mia mamma ha l'opel agila...tra un po accelera prima di pigiare

zago83 ha scritto: ha il minimo bassissimo per via dell'euro 5....(l'ho notato su altre auto)...
appena rilasci il freno il motore aumenta un pochino di giri....
se prima era a 500 giri dopo è a 750....ad esempio

confermo, anche dal forum della megane, vale lo stesso discorso per il 1.4 tce; problemino ovviabile tramite accurata rimappa

PS: ho provato l'RS 250 cv di un mio collega (come lato passeggero )... la faccina dice tutto