SEAT Ibiza Tuning Club

l'ha preso il multiair bicilindrico fiat

bea roba
ot invece di andare avanti andiamo indietro tra un pò faranno le macchine monocilindriche come i cinquantini però turbo col nos e 200 cv
a me sti motori di nuova generazione super spinti danno sempre meno fiducia...

Gran motore, premio strameritato!
Anche se io resto fedele ai motori di dimensioni umane e con potenze specifiche meno "forzate"..

GAZIBO ha scritto:a me sti motori di nuova generazione super spinti danno sempre meno fiducia...

Anche tanti tanti tanti anni fa un 1.4 aspirato con 101 cavalli poteva sembrare spinto...la tecnologia e i materiali hanno fatto sì che, invece, le nostre Ibiza 6L potessero avere un propulsore del genere che, soprattutto, funziona in tutta tranquillità .

Anche a mio avviso sono motori abbastanza spinti, ma potrebbero esserlo solamente allo stato attuale delle cose, mentre tra qualche altro anno magari diventerebbero una cosa più che normale.

Penso che sia meritato, il downsizing è una cosa ormai necessaria sia per via dell'inquinamento sia per la disponibilità  di petrolio che a quanto pare nn è infinita...

Alla fin fine sono motori giovani e magari hanno anche qualche noia di gioventù ma penso che allo svilupparsi della tecnica e delle esperienze sui materiali ci sarà  un miglioramento sensibile di qualità  costruttiva e anche di durata e affidabilità 

C'è da dire che il downsizing sta finalmente facendo entrare nelle testone dei costruttori anche l'idea di alleggerire i mezzi cosa che personalmente gradisco molto!

Ale[K] ha scritto: Penso che sia meritato, il downsizing è una cosa ormai necessaria sia per via dell'inquinamento sia per la disponibilità  di petrolio che a quanto pare nn è infinita...

Alla fin fine sono motori giovani e magari hanno anche qualche noia di gioventù ma penso che allo svilupparsi della tecnica e delle esperienze sui materiali ci sarà  un miglioramento sensibile di qualità  costruttiva e anche di durata e affidabilità 

C'è da dire che il downsizing sta finalmente facendo entrare nelle testone dei costruttori anche l'idea di alleggerire i mezzi cosa che personalmente gradisco molto!

si per poi sventrarli e montarci sopra un 1.9 tdi

Devo dire...salito sopra (passeggero) una 500 co sto 900 turbo da 86 cv(quanti i miei aspirati) la macchina sembra veramente scattante e agile...non si sente il turbobenza, niente sparate e allunghi, tanto per dire si sente di più "la botta" dell'entrata in coppia sul mio(dove la coppia è inesistente) che su questo, il fatto è che la coppia la hai bella spalmata su tutto l'arco di utilizzo.
riesci tranquillamente a tenere i 60 orari in 5° a circa 1500 giri e accelerare senza scalare con una discreta spinta.
Rispetto a quello della pubblicità  scordatevi quel sound sportivo...sembra uno scarabeo 4 tempi
Inoltre non capisco perchè dare quel piglio sportivo ad una macchina che tutto deve essere tranne che sportiva, sia come look e, ovviamente, come prestazioni

tu che l'hai provato stefano come sono le vibrazioni di questo motore? si sentono?
la turbina si sente quando attacca?

Sono stato come passeggero, non lo ho potuto guidare(non ha voluto sapendo come guido )
No, come ho scritto il motore è linearissimo...avranno messo una turbina microscopica che garantisce la spinta costante...non è per esempio come i Tjet che ti davano la botta a 2000-2500 giri già  da originali.
vibrazioni, nulla...silenziosissimo...sembra veramente un motorino 4 tempi al minimo, quasi sembra spento. Poi anche quando si è in moto è di una silenziosità  incredibile, merito anche del fatto che l'hanno fatta veramente bene...i pannelli di plastica sono belli robusti e non suonano a vuoto tipo quelli della gpunto(non la evo) o della MiTo.

ma come consumi, si ha già  qualche parere "navigato"? lo spacciano per motore parsimoniosissimo ma dalle prove delle varie riviste non sembra poi 'sto granchè, anzi.

La 500 su cui sono entrato era praticamente nuova, non aveva nemmeno 2mila Km...l'Aquila campo imperatore e ritorno con una media dei 16 e qualcosa a litro...e considetate che ci sono 1500 metri di dislivello in salita e altrettanti in discesa lo stesso tragitto con la mia, rodata e con guida parsimoniosa(certe volte la mia ragazza non apprezza il doversi reggere ad ogni curva e frenata ), non arriva a fare i 14 date le continue accelerazioni e frenate dovute ad un tratto pieno di tornanti.

non sembrerebbe poi così male... certo rimaniamo lontani dalle dichiarazioni fantascientifiche dei dati d'omologazione, come tutte le case del resto...

La mia la danno per 20 a litro in extraurbano...andando a 120 in leggera discesa-piano a mala pena arrivo a 16

Anche secondo me premio meritato...è un ottimo motore con delle belle caratteristiche

Da quello che racconta Stefal sembra un progetto riuscito. Complimenti a Fiat che ha avuto anche il coraggio di rischiare un motore simile...come sempre in Italia le ottime idee ci sono sempre Per i consumi sono molto scettico pure io, sicuramente non quelli dichiarati, comunque FIAT penso abbia lanciato una bella sfida

GAZIBO ha scritto: bea roba
ot invece di andare avanti andiamo indietro tra un pò faranno le macchine monocilindriche come i cinquantini però turbo col nos e 200 cv
a me sti motori di nuova generazione super spinti danno sempre meno fiducia...

Mi risulta (da non esperto) che ci siano Ducati con ben più di 100 cavalli e cilindrate simili

ed aggiungo che i motori Ducati sono aspirati...

Fiat i motori li ha sempre saputi fare.... peccato per il resto

Ragazzi non mettete in mezzo i motori motociclistici... non sono motori per farci 300mila km, ne sono motori che devono portarsi dietro 1000kg.
Se è per questo tutti i super sportivi delle 1000 sono intorno ai 150 cv. per poi non parlare delle f1.
Sono 2400 aspirati da 600 cv. Ma girano a 18mila giri e durano 2mila km!!!

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stefal639 ha scritto: Ragazzi non mettete in mezzo i motori motociclistici... non sono motori per farci 300mila km, ne sono motori che devono portarsi dietro 1000kg.
Se è per questo tutti i super sportivi delle 1000 sono intorno ai 150 cv. per poi non parlare delle f1.
Sono 2400 aspirati da 600 cv. Ma girano a 18mila giri e durano 2mila km!!!

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