SEAT Ibiza Tuning Club

Ciao a tutto ragazzi,
il capo c'ha riportato in ufficio una pseudo-auto aziendale, che dovrebbe essere usata da noi per gli spostamenti lavorativi.
Ora il sodo: ha 270.000 km, e non sappiamo in che stato sia. Il capo m'ha detto (sa che mi piace l'argomento) "vedi cosa ci vuole, e rimettiamola in condizione di lavorare".

Ora, chiedo a voi: a questo chilometraggio, senza traccia di precedenti tagliandi (per quello che so, magari ne ha fatto uno solo, boh) che cosa va controllato? So di sicuro che ci rivogliono gomme e distribuzione...Cos'altro va controllato-tagliandato-sostituito?
Grazie!
Ah, scusate, una Saxo 1.1, acquistata nel 2001...Non ha manco il servosterzo MA HA IL CLIMA!!

Zurax ha scritto: MA HA IL CLIMA!!

Bisogna vedere se funziona bene ,io direi che con quella cifra farei un bel tagliandone con tutti i filtri e magari anche una controllatina alle candele oltre a quello che hai detto.

il 1.1 della saxo era molto affidabile...
ci vorrebbe un mega tagliando, cambi tutti i liquidi, filtri e candele
magari anche le cinghie, ma questa manutenzione costerà  più dell'auto!

Dire che con 270.000km potrebbe anche andare in pensione!!!è pur sempre un benzina...

Altrimenti tagliandarla costerebbe più del valore Dell auto...


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immagino che mandarla al rottamaio sarebbe la cosa migliore

Purtoppo questa passa il convento, ed è sempre meglio che scarrozzare per lavoro con la mia iby nuova di pacca...

una saxo 1.1 con 270.000 km?

il vostro capo vi vuole bene....

Antares ha scritto: una saxo 1.1 con 270.000 km?

il vostro capo vi vuole bene....

Più che altro mia sa che il vostro capo deve essere un incrocio tra un genovese, un ebreo ed uno scozzese ...

Zurax,
allora fai una cosa...
cambio olio e filtri e camminate finchè va!
poi quando si rompe la si butta allo sfascio...

Argg... macchina francese
Argg... 270.000 km

Consiglio:

Metti lo zucchero nell' olio!

il 1.1 frncese è un ottimo motore...un po lento (ma la saxo è molto leggera) ma veramente affidabile...
a 270mila km è circa a metà  vita....un buon cambio olio e distribuzione e via a macinar chilometri

Fai un semplice tagliando... magari un pulitore per il circuito di lubrificazione questo lo userei... cambio cinghie è fin che va la si usa... per la semplicità  di quel motore potreste farvi tutto da voi distribuzione compresa

io sostituirei anche il liquido freni e almeno le pasticche, più che camminare preoccupati anche di come fermarti, possibilmente una verifica alle cuffie dei semiassi ed una bella ingrassata, tanto sono 4 spicci mettere un po' di grasso e male non gli fa, di sicuro gli ammortizzatori saranno alla frutta ma... se sono almeno al 25-30% ARRANGIATE fino alla fine (che credo non lontanissima)