SEAT Ibiza Tuning Club

Che dire, ha le giuste carte..
a mio parere pesa davvero troppo! doveva pesare almeno 400kg in meno, infatti si vede come il 2.0 turbo spinge poco e come si imbarca (sembra una balena) in curva
ma del resto, mi piace davvero tanto!
la prova di autoblog ( ) mi è sembrata più che valida...
ecco la prova di autoblog

Io l'ho provata.
La linea è azzeccata, e quasi non sembra di essere all'interno dell'evoluzione della "Tiburon"

Gl'interni sono però poverelli, il motore è "giusto giusto" anche se un po' sonnolento... (lo è maggiormente pensando che è la versione addolcita e depotenziata del Motore Evo X)...

Freni e Autoblocante fanno bene il loro lavoro, e alla guida non è male, ma si il peso si sente; nonostante tutto considerato cmq che è l'unica del segmento ad avere un quantitativo di cv "divertente" e la trazione posteriore risulta una valida proposta...

Le uniche vere pecche sono il prezzo e la dotazione di accessori base e di quelli disponibili su richiesta (pochi); prezzo alto considerata la concorrenza, che seppur con la trazione "dal lato sbagliato" offre performance migliori,e allestimenti più ricchi...

Ora ste coreane le fanno pure carine esteticamente. Concordo con chi sostiene che forse è un po' pesantuccia, un'auto da 211 cv che ci mette 8 secondi nello 0-100 è un po' tantino. Comunque Hyundai, secondo me, sarà  uno dei pochissimi marchi che in futuro prossimo potranno rubare un po' di vendite alle berline tedesche.

In futuro si, questa Genesis secondo me è una prova tecnica per vedere la curiosità  che riesce a destare e il potenziale mercato "interessato".

In america (dove i prezzi sono nettamente migliori rispetto all'europa) sta avendo un discreto successo nella versone a 6cyl...
Probabilmente anche in Europa e sopratutto in Italia avrebbe avuto molto più successo se fosse stata lanciata a prezzi meno esagerati (il pubblico Europeo e quello Italiano sono molto esigenti in fatto di automobili specie quando la cifra da spendere diventa impegnativa).

La prova nel video evidenza una notevole quantità  di cv dissipati nella trasmissione...

vista dal vivo, esteticamente mi piace anche se mi dà  un po' un'idea di "370z dei poveri", forse a torto, dovrei provarla ma la linea mi dà  questa sensazione. concordo con chi trova il suo peso veramente eccessivo ma ormai le auto le fanno tutte così, l'idea di auto leggera e scattante sta scomparendo purtroppo in nome della sicurezza e della comodità  (e allora cosa compri un coupè turbo benza a trazione posteriore??)

Frazze, a quanto pare han letto la tua recensione e vogliono adeguare il motore

Hyundai Genesis Restyling

con questa configurazione, dovrebbe migliorare di molto

peccato per il 3.8 litri: ci avrei aggiunto un secondo turbo ed altri upgrade, per renderla competitiva con le versioni sportive dei marchi premium

oh oh... la cosa inizia a diventare interessante!
Gnam!