SEAT Ibiza Tuning Club

SIRIO155 ha scritto:cmq il biodisel non è solo olio di colza ma la maggior parte è composto da olii esausti ripuliti....

Certo certo, ho scritto olio di colza per estremizzare la cosa e renderla più ridicola di quanto non lo sia...

SIRIO155 ha scritto:quali erano le aziende che proponevano biodisel e sono fallite?

Non ricordo, la storia risale a circa 10 anni fà...avevo letto di questa storiaccia, ma i media preferiscono parlar della farfalla di quel cesso di belen piuttosto che parlar di cose serie...

Trombettièr ha scritto: Ora propongono diesel miscelato ad olio di colza

Non vi è olio di colza, ma la transesterificazione dell'olio di colza e altri olii naturali...
Sono due cose ben differenti e tale procedura, purtroppo, costa molto...


Quale è il vantaggio? Che bruciando biodiesel prodotto dalla colza immettete in atmosfera al massimo tutta la CO2 assorbita dalla colza durante lo sviluppo della pianta stessa.
Sul ciclo totale della CO2 questo vuol dire che quella quota parte di CO2 non pesa nell'aumento della quantità totale emessa in atmosfera.

Preparatevi comunque voi Naftari, entro il 2030 tutti i mezzi a ciclo diesel dovranno essere alimentati con miscele al 50% di biocombustibile.

stefal639 ha scritto:Preparatevi comunque voi Naftari, entro il 2030 tutti i mezzi a ciclo diesel dovranno essere alimentati con miscele al 50% di biocombustibile.

Beato chi sarà vivo, nel 2030...e spero che nel 2030 ci sia qualche fonte di propulsione alternativa a 4 stupidi pistoni che trasformano il 50% dell'energia prodotta in inutile calore da smaltire...

Rimanendo ON TOPIC beccatevi questo...è un po' vecchio ma rende comunque bene l'idea...

Trombettièr ha scritto:

stefal639 ha scritto:Preparatevi comunque voi Naftari, entro il 2030 tutti i mezzi a ciclo diesel dovranno essere alimentati con miscele al 50% di biocombustibile.

Beato chi sarà vivo, nel 2030...e spero che nel 2030 ci sia qualche fonte di propulsione alternativa a 4 stupidi pistoni che trasformano il 50% dell'energia prodotta in inutile calore da smaltire..

per il 2030 ci vogliono altri 14 anni e per come sta passando il tempo non ci vuole molto

14 anni fa ci stavano le euro 3...effettivamente nel campo motoristico, rispetto ad altri campi (e con le dovute eccezioni) non è cambiato poi tanto...

Si perche alla fine se non fanno un invenzione eccezionale i motori gira e rigira si basano tutto sullo stesso principio. . Lo sappiamo tutti che fra un euro 0 e un euro 5 la differenza a livello di emissioni e pochissima e che è tutto un discorso per muovere il settore.......

Forse non arriveremo a vederlo ma il futuro sarà con le ibride, o quantomeno la prossima fase evolutiva del motore prima di una nuova tecnologia rivoluzionaria.
Credo che il gasolio sparirà di nuovo e sarà relegato a mezzi pesanti o agricoli.
Le ibride probabilmente andranno anche a gas anziché benzina. Ora staremo a vedere quale soluzione si affermerà fra auto spinte da accoppiata motore elettrico ed a scoppio oppure la versione in cui quest'ultimo farà solo da generatore elettrico e la propulsione sarà tutta data dall'unità elettrica.
Presto comunque vedremo la tecnologia che usano le Tesla anche su vetture meno costose.
Non avremo più il rombo a cui siamo abituati ma auto silenziosissime e vedremo spuntare le prime ibride o elettriche con prestazioni da supersportiva. Il tempo che il mercato sia favorevole in quella direzione.

Con ste auto elettriche chissà quanti pedoni verranno travolti dato che non si sentono proprio....non dico una cavolata...2 anni fa in un autogrill non mi accorsi dell arrivo di una auto elettrica.....stavo per rimanerci....cmq ci sono ancora tanti problemi tipi durata media di 100km a ricarica, peso e smaltimento. ...io penso che im futuro sia più gas che altro....

Infatti parlavo di ibride. Le avremo totalmente elettriche quando sarà disponibile nuova tecnologia per le batterie.
Oggi come oggi conviene a gas.
E credo che un'ibrida a gas avrebbe consumi in termini di costo veramente ridicoli. Dell'ordine di una decina di € ogni 1000Km.
Poi arriveranno accise pesanti pure lì XD.

Ultimo ot: che poi non capisco perché non mettono insieme motore a metano e motore elettrico in modo tale che con pochi euro si possono fare più chilometri

Molto probabilmente perché tra batterie e bombole faresti una macchina (come una panda) che pesa come un q7 e ha un bagagliaio inesistente.

Ah giusto.....

SIRIO155 ha scritto:Ultimo ot: che poi non capisco perché non mettono insieme motore a metano e motore elettrico in modo tale che con pochi euro si possono fare più chilometri

La risposta è nella domanda...

I problemi di peso sono di sicuro in secondo piano. Il mondo delle batterie stà facendo passi da gigante -in settori non legati all'automobilismo- e le chimiche usate al giorno d'oggi consentono di reggere scariche nell'ordine di diverse volte la capacità nominale dell'accumulatore senza che questo subisca danni...

Il fatto è che c'è ancora tantissimo interesse a continuare a venderci dei mezzi che consumino, inquinino e richiedano manutenzioni costose

Fine OT da parte mia

io sabato ho fatto il pieno GPL a 0,469 €/l
Quando acquistai la macchina di mia madre (chevrolet aveo nell'aprile 2009) mi ricordo che costava 0,5 €/l e la benzina era attorno circa 1/1,1 €/l mentre il gpl era 0,8€/l.
Confrontando con allora l'unico che è andato sotto quel limite è solo il GPL, anche il metano lo fanno pagare più di allora (che mi ricordo che era intorno a 0,8€/kg)

infatti il metano non cambia mai da quando lo uso in quasi 4 anni il prezzo è cambiato una sola volta da 92 centesimi a kg a 95 dal mio distributore

si giusto perchè non è vincolato al prezzo del petrolio e non possono modificare i costi di distribuzione/trasporto visto che passa nei tubi...