SEAT Ibiza Tuning Club

Ed eccolo che compare in italia (all'estero c'era da diverso tempo).

Chiaramente per ora è utilizzato su un mezzo un po "particolare" ma a breve chissà 

http://www.quattroruote.it/notizie/auto ... viaggiante

eppure ero convinto che in italia c'era già , invece non era così
ci vedo bene l'ibiza cupra XD

Il fatto è che probabilmente è prevista la variante da 220cv
attendiamo

Bi turbo o compressore più turbo?poi mi sembra strano 214 g di cO2 non sono alti per 180 cv diesel perdipiù nuovo?

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Bi turbo....
Probabile 2 turbo a geometria fissa...ma vedremo in dettaglio prossimamente.

Beh,ma devi contare che è un mezzo commerciale,pesante....aerodinamica di un'edicola....ecc

Cbx-FR ha scritto:,pesante....aerodinamica di un'edicola....ecc

non so perchè ma mi sento tirato in causa

e a che servono 180 cv su quel robo

Arf arf!

Se rifanno l'ibiza Cupra D sulla 6J io mi considero gia' in coda al concessionario ma dubito fortemente che accadra'...

visto il momento di crisi non credo che produrranno mai una nuova Cupra TDI, anche se mi piacerebbe tanto vederla specie con quel motore lì... ma è molto più probabile che se Seat riceve quel motore sarà  al limite per auto come Exeo o Toledo.

Si esatto cbx ci sono 2 turbine a geometria fissa, la pressione massima è 2bar e c'è un egr raffreddata a olio con controllo elettronico del raffreddaemento.

Di primo impatto mi sembra un motore appena appena spremuto, devono tirarne fuori molto di più di cv da questo TDI

Ho allegato anche il grafico di funzionamento dei turbo in base al carico:

wow! si può adattare la doppia sovralimentazione al TDI 130???

non hanno fanno nulla di eclatante...
la fiat commercializza già  da anni un biturbo diesel,
il 1.9 da 190cv e 400nm di coppia...

si però dire che è un TDI fa più figo!!!

Spero che l'abbiano fatto uscire solo sui veicoli commerciali per poter fare tutti i test del caso e poi pomparlo per bene.
Ormai la tecnologia biturbo si è diffusa ampiamente su tanti marchi, è ora di uscire allo scoperto.

Ma non era già  da molto in commercio sul trasporter ???

Era stato annunciato a fine 2009 sul transporter, poi non so quanti ne abbiano venduti, ma comunque è già  un po' che è in vendita.
Anche sulla più recente amarok è stato messo.

Sono scelte progettuali già  in voga da diversi anni, due turbo al posto di uno con geometria variabile.... altre case lo adottano, mi ricordo di avere provato il caravelle executive con il 2500cc, mi pare il 5 cilindri, era una vera bestia, malgrado l'aereodinamica da "chiosco", un vero salotto ambulante con una tigre nel motore...