SEAT Ibiza Tuning Club

Mè tornata in mente la ibiza, mi scuso di non aver pensato a fare foto, ma sonos tato dal mio meccanico e a li una Ibiza my99 1.8 turbo, la vecchia 156 cv per capirsi, la sta preparando per non so che gare. Gli piace tanto perche da giovane lui aveva la 1,9tdi 110cv, ma è un po perplesso sulle teste a 5 valvole.
rol bar ammortizzatori telaio serbatoi non c'è un pezzo rimasto uguale, e ovviamente un motrorino a 5 iniettori per sfondare i 400cv ma belli pieni sotto.
Insoma ho solo ste foto:
http://www.taddeiautosport.it/impianto- ... 0-valvole/

insomma.....non è più una ibiza

in pratica, ci devo ripassare, voglio vedere se è andata avanti e faccio due foto! non ricordo il turbo è un ibrido però

Bel lavoretto! Vediamo che ne viene fuori

400CV su un'ibiza son quasi una follia... Per questo va fatto


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Senti il motore rimane invariato nella cilindrata e nel diametro valvole, che per vengono sostituite con altre piu leggere e resistenti.
Turbo assai piu grosso, intercooler, pistoni, bielle, frizione, 5 iniettori, volano, l'albero credo sia origininale, aspirazione e scarico... il problema non è fare i cv, è farli usabili e affidabili...

Il vero "problema" di cotanti puledri è poi saper gestirli e sfruttare tutti. Nelle gare ha più che senso . Ribadisco che su un telaio del genere son tantissimi quei CV.
Ma c'è di pro che il peso/potenza è buono e sarà una scheggia.
Migliorando il sistema di sospensioni-telaio e trazione può uscir fuori un bel mostriciattolo.

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Si si ovvio, telaio irrobustito, rol bar, ammortizzatori e sospensioni cambiate e tutto su unibal, differenziale autobloccante ecc.... o sgommi senza muoverti.
E comunque ci vorrebbe un 4 per 4 hehehe

Purtroppo al di sopra di certe potenze e alleggerendo la struttura si passa dai vantaggi che può avere un trazione anteriore alla necessità di usare un trazione posteriore che permette di scaricare potenze maggiori riducendo di molto la perdita di trazione per peso insufficiente...

fabio1.9tdi ha scritto:E comunque ci vorrebbe un 4 per 4 hehehe

Già sarebbe qualcosa la trazione integrale. Si dovrebbe rivedere il telaio (non solo irrobustire ma rielaborare...), distribuzione pesi ed il sistema di sospensioni posteriori. Altrimenti resta solo un trabiccolo (la base è utilitaria) con tanti CV. Ottimo sul dritto, una tomba su ruote in rally/cronoscalate.

Però ripeto, certe "follie" vanno fatte. Beato chi può permettersi certe emozioni, a livello economico e di coraggio

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Visto che parliamo di mostriciattoli, fatevi un giro qui https://www.facebook.com/pages/Golf-V10 ... 08?fref=ts
Golf IV v10 biturbo quattro... guardatevi i video

Colex ha scritto:Visto che parliamo di mostriciattoli, fatevi un giro qui https://www.facebook.com/pages/Golf-V10 ... 08?fref=ts
Golf IV v10 biturbo quattro... guardatevi i video

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