SEAT Ibiza Tuning Club

Provo a chiedere qui consiglio visto che magari mi capita la fortuna che qualcuno mi sa rispondere.
Mia moglie ha una chevrolet matiz del 2009 (quindi l'ultimo modello prima che iniziasse ad uscire la Chevrolet spark).
E' una di quelle con contachilometri e contagiri centrali e tutte le varie spie davanti al volante.
L'auto è un 800cc a GPL (di fabbrica) e l'altro giorno è rimasta a piedi perchè non c'era benzina per accenderla.
Il problema è che la spia della riserva benzina non si è accesa e quindi lei non ha pensato di mettere 10 euro anche se effettivamente la lancetta era bassa.
La lancetta benzina abbiamo appurato che funziona perchè avendo messo 30 euro è salita regolarmente a circa metà indicatore, ma ho provato a vedere se girando la chiave viene fatto il check spie ed effettivamente si accendono tutte (credo) ma sicuramente NON quella della riserva benzina.
Allora ho pensato che si fosse bruciata ed ho smontato il quadro per sostituirla: lampadina perfetta
Francamente non mi ricordo se quella spia durante il check all'accensione quadro dovesse accendersi o meno, qualcuno di voi ha la matiz e me lo sa confermare?.
Considerato quindi che l'indicatore benzina va, la lampadina (chissà perchè tutte a led ma quella ancora obsoleta a filamento! ) è ok, ma non si accende, cosa può essere il problema?

Grazie dei suggerimenti.
Personalmente ho fatto una ipotesi: che il galleggiante abbia un qualche problema per cui indica il livello ma la parte che gestisce l'accensione spia sia guasta (premesso che non so come sia fatto il galleggiante in questa auto!)

uff....che disdetta "web page blocked" sta cavolo di rete aziendale

utente:
La spia ce l'hanno tutte.
IL problema è che non ci si può fidare.C'è un sensore attaccato alla pompa benzina, un cilindretto di metallo con 2 fili.E' un sensore che quando non è raffreddato dalla benzina, fa accendere lentamente la spia della benzina.Il problema è che questo sensore è situato troppo in basso, per cui è sempre a bagno nella benzina.Se la spia si accende significa che il serbatoio è quasi vuoto! Quali 4/5 litri!Si e no ci saranno 2 litri e mezzo....
La mia è l'intuizione a settimane di prove e smontaggi.....da impazzire.
Alla fine ho risolto spostando questo sensore circa 1 cm. più in alto.
Ora si accende più o meno quando la lancetta è sulla zona rossa. FINALMENTE!!!


cmq dicono che il sensore posto sul galleggiante è inaffidabile....

Perfetto...grazie per il copia - incolla.
Ho verificato tramite un'altra persona che effettivamente la spia NON si accende in fase check all'accensione del quadro, quindi è una gran rottura! perchè per capire se funziona o no le possibilità sono 2:
- rimanere a secco!
- smontare la pompa e mettersi a smanettarci a mano.

Non è che c'erano anche delle immagini della posizione di questo sensore e di come modificarne la posizione ?

Guardando su ebay ho trovato delle immagini delle pompe benzina per matiz 2009 e penso che il cilindro a cui si faccia riferimento sia quello indicato nella seguente figura....

no mi dispiace non c'era nulla. cmq tutti si lamentano di questo fatto....poi dicono che quelle volte che si accende a volte è fioca la spia e a volte si spegne.......non rimane fissa come sulle ns auto.

si, questo lo posso confermare, iniziava ad accendersi debolmente e a seconda delle curve tendeva a spegnersi o riaccendersi (quindi un segnale molto instabile).
In effetti questo avviene perchè hanno messo una lampadina a filamento invece che una a led come per tutte le altre spie del crustotto secondario contenente solo le lucine di segnalazione.
Le uniche NON a led sono : le due frecce, la riserva benzina, l'abbagliante e la batteria...
Quindi a differenza di quelle a led non hanno uno stato ON o OFF senza mezze misure ma possono restare labilmente accese

Comunque il fatto che si accendesse debolmente o che la riserva fosse solo 2 litri invece che 5 non era un grosso problema, perchè serviva giusto per avere la segnalazione che un pochino di benzina si mettesse, ma il fatto che non si accende del tutto è davvero fastidioso, visto che una segnalazione acustica non esiste.

Ho provato a dare una occhiata per smontare la pompa e ho visto che già il connettore non si sgancia dalla pompa con tutta la sporcizia che ha preso. Per togliere pompa e galleggiante c'è da svitare una ghiera e mi toccherà farlo con martello e scalpello perchè non ho l'attrezzo speciale che serve per tale operazione
Mi devo mettere con calma in una bella giornata di sole...

eh si...e comunque è un lavoro che voglio fare perchè non mi piace che ci sia questo difetto stupido per di più segnalato...

Fai solo attenzione alla guarnizione sotto la ghiera, se prende benzina si gonfia e dopo non la rimetti più

Colex ha scritto: Fai solo attenzione alla guarnizione sotto la ghiera, se prende benzina si gonfia e dopo non la rimetti più

Ecco grazie. Questa è una dritta utile perchè non avendo mai fatto questo lavoro non sapevo di questa cosa.

Via OBD fai il check della spia. Io di tanto in tanto sulla punto verifico così se tutto va regolarmente


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Io ho solo torque, dovrebbe andare bene o serve qualcosa di più specifico?

con torque non puoi servirebbe qualcosa di specifico ma non so cosa si usa su chevrolet

Faccio prima a smontare e verificare....a parte il problema di attendere una bella giornata non penso che ci sia molto da fare se non controllare quel cavolo di contatto.