SEAT Ibiza Tuning Club

Avete visto su elaborare di maggio? 147 JTD con 250 CV e 47 Kgm di coppia massima!!!
Solamente sostituendo la turbina, lo scarico, il filtro e riprogrammando la centralina hanno guadagnato più di 100 cavalli!!
Pensate che bello 250 cavalli sulla cupra!!!

Facendo le stesse modifiche sulla Cupra D si avrebbero gli stessi risultati, poi i consumi sarebero quelli di un benza per non parlare dell'affidabilita', certo che preparare una 147 cosi' fa notizia

salve ragazzi, sono un membro del Seat Leon Italian Club (SLIC) sto facendo un giro per il vostro forum...ed è veramente bello, complimentoni.

scusate l'

cmq quest'alfa 1.9 jtd mi sa che spara di brutto cmq mi sa che 250 cv se li sogna...

SteTS150 ha scritto::shock:

salve ragazzi, sono un membro del Seat Leon Italian Club (SLIC) sto facendo un giro per il vostro forum...ed è veramente bello, complimentoni.

scusate l'

Ciao benvenuto, anche il vostro non scherza

Per quanto rigurda l'Alfa quanto reggerà  il tutto

Probabilmente reggera' giusto qualche giro per una dimostrazione (ovviamnte sotto la guida di un vero pilota ).

baffone ha scritto:Probabilmente reggera' giusto qualche giro per una dimostrazione (ovviamnte sotto la guida di un vero pilota ).

sicuramente sarà  così

baffone ha scritto:Probabilmente reggera' giusto qualche giro per una dimostrazione (ovviamnte sotto la guida di un vero pilota ).

Si, l'avranno portata a 250 cavalli giusto per fare la prova su elaborare, poi la riporteranno sui 200..
Cmq nello 0-100 impiega poco meno di 7,5 secondi (con cerchi da 18") e nei pro e contro parlavano di turbo lag..

7,5 non e' un gran che', la mia originale in prova faceva 7.70

Se incontro in giro un'alfa del genere mi sa che il bimbo che piscia sulla scritta JTD è meglio levarlo..:!

Credo anche io Kristian, a nche se dopo pochi km potrebbe esplodere

baffone ha scritto:7,5 non e' un gran che', la mia originale in prova faceva 7.70

Si infatti, impiega poco meno della cupra tdi originale.

kristianR26 ha scritto:Se incontro in giro un'alfa del genere mi sa che il bimbo che piscia sulla scritta JTD è meglio levarlo..:!

Credo proprio di si... Finchè non esplode!

Per avere 250 cv non va aventi, con quelle prestazioni potevano anche non fare l'articolo

Avranno fatto un lavoro tipo quello di pengo, per non sollecitare troppo frizione e trasmissione, possibile?
L'importante era raggiungere i 250 cavalli di potenza massima, sai che pubblicità  per il preparatore!!
"Stanco dei 140cv del tuo jtd, stanco di farti dare la dal cupra? vuoi avere gli stessi cavalli della GTA? Vieni dai fratelli abbasciano!!"
eheh

Sei stanco del tuo JTD 140, vuoi spendere un sacco di soldi per portarlo entro una settimana all'autodemolitore ? vieni dai fratelli abbasciano !!


ma de che, scusate la battuta ma secondo me sono le solite esagerazioni inutili, a che serve un'elaborazione del genere quando i consumi saliranno a livelli stratosferici (già  il JTD consuma come il concorde) e le prestazioni sono così scadenti.. ?? la frizione quella coppia non la tiene di sicuro, il turbo lag sarà  enorme (della serie in parcheggio che fai.. ? se ti parte la turbina ti insacchi nell'auto davanti ).. senza contare che il motore passerà  a miglior vita in breve tempo.. Insomma con il turbo sono buoni tutti (specie sul turbodiesel dove non c'è detonazione) a raggiungere potenze strabilianti.. il problema è ottenere un buon compromesso.. cosa che in questo caso non credo sia stata fatta..

Si infatti è inutile stressare il motore e gli organi meccanici con 250cv se poi le prestazioni sono scarse con un grande rischio di rotture ......... sti diesel

hawui1 ha scritto:ma de che, scusate la battuta ma secondo me sono le solite esagerazioni inutili, a che serve un'elaborazione del genere quando i consumi saliranno a livelli stratosferici (già  il JTD consuma come il concorde) e le prestazioni sono così scadenti.. ?? la frizione quella coppia non la tiene di sicuro, il turbo lag sarà  enorme (della serie in parcheggio che fai.. ? se ti parte la turbina ti insacchi nell'auto davanti ).. senza contare che il motore passerà  a miglior vita in breve tempo.. Insomma con il turbo sono buoni tutti (specie sul turbodiesel dove non c'è detonazione) a raggiungere potenze strabilianti.. il problema è ottenere un buon compromesso.. cosa che in questo caso non credo sia stata fatta..

Non penso che se fai un'elaborazione del genere ti interessino più di tanto i consumi.
In ripresa probabilmente non è un razzo per via dei cerchi da 18".
Per il turbo lag hai ragione, sotto un certo numero di giri sarà  inguidabile!!
Diciamo che era più una dimostrazione di quello che possono fare con un diesel! A fine prova rimappa e per la gioia di frizione e cambio sarà  tornata a 200 cavalli..

Beh tutto sommato una brutta dimostrazione
secondo me una elaborazione non deve essere solo esagerazione.. deve essere qualcosa di "artistico" che effettivamente coniuga le prestazioni con l'innovazione e con la tecnologia.. a trapiantare un T4 con l'intercooler di un DAF su una povera JTD sono buoni tutti.. ma a che serve se poi ha un turbolag pauroso, ha prestazioni tutto sommato scadenti e consuma
da paura.. ?? (perchè no, anche i consumi entrano nel conto.. la golf TDI150 portata a + di 200Hp da PENSO non aveva consumi esagerati.. vorrei vedere questa JTD)
Quanto ai cerchi da 18" direi che a questi livelli di potenza/coppia (47Kgm su un trazione anteriore non sono pochi!!) non possono che aiutarti in partenza.. magari perderai qualcosa in velocità  max..
è che la signorina probabilmente deve avere acquisito un'erogazione del tipo tutto/niente che in partenza fa solo perdere tempo..
Insomma.. diciamo che nella mia vita ne ho viste di meglio..

Concordo in pieno hawui1.
E' inutile avere 250 cavalli se non si riesce a sfruttarli e si hanno le prestazioni di una vettura con 200.

hawui1 ha scritto:Beh tutto sommato una brutta dimostrazione
secondo me una elaborazione non deve essere solo esagerazione.. deve essere qualcosa di "artistico" che effettivamente coniuga le prestazioni con l'innovazione e con la tecnologia.. a trapiantare un T4 con l'intercooler di un DAF su una povera JTD sono buoni tutti.. ma a che serve se poi ha un turbolag pauroso, ha prestazioni tutto sommato scadenti e consuma
da paura.. ?? (perchè no, anche i consumi entrano nel conto.. la golf TDI150 portata a + di 200Hp da PENSO non aveva consumi esagerati.. vorrei vedere questa JTD)
Quanto ai cerchi da 18" direi che a questi livelli di potenza/coppia (47Kgm su un trazione anteriore non sono pochi!!) non possono che aiutarti in partenza.. magari perderai qualcosa in velocità  max..
è che la signorina probabilmente deve avere acquisito un'erogazione del tipo tutto/niente che in partenza fa solo perdere tempo..
Insomma.. diciamo che nella mia vita ne ho viste di meglio..

E' vero, solo che io quando ho visto 250 cavalli
Questo articolo ha avuto su di me l'effetto che volevano, ero già  pronto ad andare dai fratelli abbasciano!!
Avete salvato il mio motore!!

Non tutti i proverbi sono stupidi o banali Teobh, in questo caso dire che "non e' tutto oro quello che luccica" mi sembra azzeccato