Tuning Lancer EVO VIII

[GIOSH]

Porca vacca che lavoro...han cambiato anche le vitine del portabicchiere...

[baffone]

Certo robby4 e' vero, ma se la tuamacchina non ha piu' un pezzo originale forse e' piu' facile avere guasti e rotture o no?

[Cupra Boy]

hai sicuramente + possibilità  di rompere qualcosa...ma dipende molto sempre dal piedino

[baffone]

con 500 cavalli che piedino avresti tu, cupra boy?
Io ho preso 31 multe e non ho mai avuto auto con piu' di 200 cavalli, pensa con 500...

[Cupra Boy]

avrei il piedino pesante ( ma con intelligenza e parsimonia nel dosare il gas )nn farei continue ripresine ad ogni semaforo...staccate mozzafiato....diciamo che la maggior parte del tempo starei buono e tranquillo ( prorpio per far durare e ammortizzare la spesa ) poi ogni tanto via col gas.... specie se qualche sborone con berlinone di lusso

fin ora dai motorini alle auto le ho avute sempre elaborate...a parte le solite cazzatine che prima o poi si spaccano il resto era tutto ok ( certo nn 50.000 € di preparazione e 500 cv ma tutto con le dovute proporzioni )

[gabryspeed]

ci tengo a ripetere che e sicuramente piu longevo un motore mitsubishi,nella fatispecie quello del lancer,con 500 cv che moltissimi altri che magari sono gia piu potenti di serie!

[Cupra Boy]

ci tengo a ripetere che e sicuramente piu longevo un motore mitsubishi,nella fatispecie quello del lancer,con 500 cv che moltissimi altri che magari sono gia piu potenti di serie!

nn son molto convinto.....vedi ferrari porshe bmw mercedes.......
se ti riferivi a motori preparati allora magari si anche se nn è detto

[robby4]

si ma le ferrari sono state progettate e costruite non risparmiando neanche un centesimo...ogni singolo pezzo è studiato x resistere ad ogni condizione...e la spesa non è neanche poca..si parte dai 100.000 euri...cmq io ho un amico che lavora come ingegnere aerodinamico e prepara i telai oltre che per le macchine che corrono ad indianapolis anche per la vecchia audi tt e la nuova audi a4 che corre il campionato dtm e mi ha detto che la ferrari quando deve produrre un pezzo( naturalmente questo è di un materiale superiore a qualsiasi altro presente in commercio e frutto di approfondite ricerche e test) non bada a spese...se per esempio deve spendere di + per un componente meccanico lungo solo un centimetro i più non ci pensa su 2 volte alla faccia del bilancio

[baffone]

Ragazzi, non si puo' negare che piu' si mette le mani su meccanica ed elettronica originale e piu' possibilita' ci sono di avere problemi, fermo restando che se chi "ritocca" e' una persona seria e competente, sicuramente abbiamo piu' garanzie.
PERO' NON SARA' MAI AFFIDABILE COME UN AUTO ORIGINALE.

[Cupra Boy]

Ragazzi, non si puo' negare che piu' si mette le mani su meccanica ed elettronica originale e piu' possibilita' ci sono di avere problemi, fermo restando che se chi "ritocca" e' una persona seria e competente, sicuramente abbiamo piu' garanzie.
PERO' NON SARA' MAI AFFIDABILE COME UN AUTO ORIGINALE.

quest è vero....affidabilità  al 100 % nn esiste

[gabryspeed]

sicuramente....io non mi riferivo alle ferrari e compagnia bella ovvio.

[Signo69]

Pazzesche le modifiche a questa evo!!!

[robby4]

500cv...60 Kgm ci coppia...0-100?velocità  max?

[Signo69]

Con 500 cv però è facile intuirlo....

[baffone]

Dipende sesono stati cambiati anchei rapporti delle marce. La renault 5 gr. N di un mio amico aveva 140 cv ma faceva almassimo 180 km/h, meno dell'originale perche' nei Rally conta piu' la ripresa e l'accelerazione che la velocita'. In pista invece ci vuole un mix di entrambe, sempre pero' a seconda del circuito.

[Signo69]

140 cv spese quasi tutte nella ripresa però, no? INfatti come dici tu nel rally conta ripresa e non velocità . In media le wrc da 300cv circa hanno uno scatto di 0-100 di 3,2 sec circa!

[baffone]

Tutta ripresa, quando accelerava lo stomaco andava sotto la bocca e diventava il doppio mento... , indescrivibile.

[Signo69]

Bellissima deve essere come sensazione!!

[gabryspeed]