Nuova versione 1.2 TDI CR

[gersca]

Al Volante è pieno di errori

[Cbx-FR]

Secondo me han toppano e sarà  di 1199 (precisamente 1198,5 cc )
Vedremo,anche perchè altrimenti sarebbe davvero un macello a livello di componenti

[Paolo FSD]

15500 euro , cioè circa 3000 euro più del benzina, mi sembrano veramente eccessiviprima di recuperare la spesa uno dovrebbe fare almeno 30000 km l'anno

[Frazze]

penso sia un gran bel motore!!!

[Vixent]

Hanno lanciato la Polo 1.2 TDI, sui listini quattroruote dichiarano una cilindrata effettiva di 1199 cc; 75 cv e 180 Nm per 1075 kg di peso, 13.9 sulo 0-100, 173 kmh di velocità  massima per un consumo medio di 3.3 litri per 100 km. Parrebbe molto parsimoniosa costo d'attacco: 15.101 euro. Cosa ci aspettiamo per la Ibiza pari allestimento? Penso cambierà  più che altro il costo, saremmo intorno ai 14.000 per la versione base.

[Archer]

In Germania è già  in vendita la versione 1.2 TDI CR ed hanno tolto dal listino la versione 1.4 TDI: http://www.seat.de/modelle_/ibiza_neu/p ... reise.html

[Antares]

http://servizi.seat-italia.it/microsite_ecomotive/

14.135 euro.....non è un pò tantino?

[Cbx-FR]

togli 2.000 € di sconto circa....via dai...abbordabile no?

[zago83]

un po tantino si direi.....
comunque io ho notato che il dsg in concomitanza della rigenerazione del fap cambia a un regime molto piu alto del normale....montando un dsg su questi motori piccolini che lavorano spesso in città  si dovrebbe "cancellare" il problema al fap.

che voi sappiate anche le vw corrono il rischio di andare in autocombustione olio/gasolio a causa del fap come i motori multijet???
un amico che lavora alla dimsport mi ha detto che le vw non corrono questo problema in quanto se si intasa il filtro troppo rimani a piedi fino a che non fai fare una rigenerazione tramite centralina...
è vero?

[mikyboy]

A me è arrivata venerdì con questo nuovo motore e devo dire che lo trovo ottimo, certo non è un fulmine ma se la cava più che bene, i consumi sono molto bassi e sopratutto rispetto al vecchio 1.4 tdi è molto più silenzioso

[igorm]

A me è arrivata venerdì con questo nuovo motore e devo dire che lo trovo ottimo, certo non è un fulmine ma se la cava più che bene, i consumi sono molto bassi e sopratutto rispetto al vecchio 1.4 tdi è molto più silenzioso

ciao...
sono interessato anche io al 1.2 Tdi...
come ti sembra in termini di elasticità  e ripresa?? inoltre, anche il 1.2 ha lo sgradevole rumore tipo"frullatore" come era per il 1.4 pompa iniettore??

[Kurogane81]

Io ne ho appena ordinata una che, con molta fortuna, dovrebbe arrivare entro il 31/10.
Mi sapete dare indicazioni sulla rumorosità  del motore e sulle prestazioni del 3 cilindri? Prima di questo acquisto avevo una punto 1.2 benzina 16v.
Grazie! ^__^

[zago83]

se avevi una punto rimpiangerai le prestazioni...se avevi una gpunto 1.2 no

[Kurogane81]

Avevo una punto anno 2000 1.2 16v 4 cilindri benzina, però l'ho dovuta "buttare" a causa delle numerose volte che mi ha lasciato a piedi.
Un mio amico/collega ha comprato da poco una skoda fabia 1.2 3 cilindri e si sta trovando benissimo e lui viene da una ford fiesta 98 (se nn sbaglio l'anno)

[zago83]

il 1.2 3 cilindri è un buon motore da città ...riprende bene anche dai bassi regimi....
un po come il 1.2 tdi...

[Kurogane81]

Anche perchè su ibiza se non prendevo il 1.2 tdi cr potevo solo prendere il 1.6 tdi cr e per me è eccessivo come motore

[Archer]

La versione 1.2 TDI CR è oramai in commercio da un po' di tempo, pertanto questo topic sulle "news" ad essa relative viene chiuso.

Si continua nella sezione "Informazioni per l''acquisto" e relative sotto-sezioni per versioni 5P, SC e ST.