Diesel-gate coinvolta anche la Seat Ibiza?

[Colex]

http://m.corrieredellosport.it/notizia/ ... okieAccept

[leon83]

La lettera è arrivata anche a me...
Aspettiamo il 2016 per vedere cosa faranno.

[Trombettièr]

Per tutti gli utenti che hanno ricevuto la letterina da "Babbo Natale"...

Nessuno vi obbliga a correre in concessionaria per le modifiche MA, al primo tagliando, intervento o lavoro che verrà fatto in concessionaria, la vostra auto sarà sottoposta anche a questo intervento.

Infatti se la casa madre si accorge che una vettura è entrata in officina autorizzata con una azione di richiamo aperta ed è uscita senza che questa sia stata eseguita beh...son volatili per diabetici (PER LORO)

[Cthulu]

eh..già arrivata anche a me la lettera accomodante..gentile cliente blablabla....
..le faremo sapere !!!

[mang]

Arrivata la lettera pure a me e cestinata in un nanosecondo.
La mia Ibiza non vedrà questo "aggiornamento" neanche col binocolo

[Cbx-FR]

[terminettore]

È arrivata anche a me, vedremo quando faranno l'appello!

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

[Cthulu]

ho letto che partiranno con il TDI 2.0,poi a scalare il 1.6 e il 1.2 benzina...

[terminettore]

Bene, così ci si leva il problema in fretta!

Ciao
By Terminettore

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

[Cthulu]

Eccomi di ritorno...
Ho letto ,per aggiungere qualcosa al discorso, che la "modifica" software consiste nell'aumentare la pressione a 200 bar degli iniettori e far "..lavorare in modo diverso.." la valvola EGR.
Io mi chiedo: attualmente a quanti BAR lavorano gli iniettori?
Non è che questo aumento porta ad una minore durata del motore?
e la valvola EGR? significa che il DPF si rigenererà di più con il rischio di..inchiodarlo ?
E i consumi ?

[Cbx-FR]

Dipende dalla motorizzazione...ti faccio una lista old e new:

Iniettore Pompa (sistema completamente differente rispetto al common rail,la pressione è fissata dall'iniettore stesso,benchè al regime minimo non sia comunque al massimo non và molto perchè raggiunga tale pressione,non è quindi gestibile elettronicamente):

1.4/1.9 TDI PDE (75-100-130-150-160 cv) (iniettore pompa): 2050 Bar
2.0 TDI 140cv: 2050 Bar
2.0 TDI 170cv: 2200 Bar

Common-Rail: La pressione è gestita elettronicamente e di norma il massimo lo si ha solamente a regime elevato con una richiesta di potenza elevata:
1.2 TDI: 1800 Bar massimi
1.6 TDI: 1600 Bar massimi
2.0 TDI: 1800 Bar massimi

Mentre sugli EA288,quindi i motori nuovi come il 2.0 TDI 184cv è 2000 Bar.

Con l'aggiornamento probabilmente incrementano la pressione solo in zone dove è tendenzialmente bassa,ma il livello massimo raggiungibile sarà sempre lo stesso. Anche perchè poi è presente la valvola limitatrice e piu di tanto non si può salire.
Inoltre i problemi li rilevano ad andature soft,proprio dove la pressione è bassa e di norma anche solo 1.000 bar.
Se così fosse,si avrebbe anche un lieve incremento di prestazioni,sempre che non vengano toccate anche altre cose.
Ho il forte sospetto che l'uso della valvola EGR sarà molto maggiore

[terminettore]

Nell'ultima settimana sto usando tutti i giorni Torque Pro via tablet, e sto monitorando anche l'uso dell'EGR.
Resta chiusa solo in rilascio e in caso di accelerazione molto decisa; per la maggior parte del tempo ad andature abbastanza costanti resta aperta tra il 30 e il 50% con punte massime dell'84% .

Vedremo dopo il richiamo (quando si decidono) se ci saranno variazioni.

Ciao
By Terminettore

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

[Cthulu]

per terminettore:
ho letto tutto e mi ha incuriosito il prg Torque Pro.
Hai delle info da darmi in più (ho visto un pò di video su youtube..)???
Il OBD2 dove lo hai preso ? quanto lo hai pagato?

Grazie...

[terminettore]

Attualmente ho un lettore OBD2 bluetooth generico cinese, che comunque non ha dato mai problemi (ma non rende disponibili vari strumenti). Non ricordo il costo.
Comunque, data la questione richiamo in vista ho deciso di ordinare lo Scantool Obdlink LX su Amazon (105€). Così sarò anche tranquillo sull'attendibilità delle informazioni.

Ciao
By Terminettore

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

[Cthulu]

per Terminettore:
Una curiosità: il lettore OBD2 lo lasci sempre attaccato alla "porta",oppure lo colleghi solo quando devi fare dei "test" e poi lo togli?

[terminettore]

Quello cinese lo devo togliere, altrimenti a lungo andare ti può fare scherzi con la batteria.
Il nuovo Scantool si accende e si spegne in automatico.

Ciao
By Terminettore

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

[Cbx-FR]

Al mio ELM 327 l'ho modificato e gli ho messo un interruttore per poterlo spegnere senza doverlo levare tutte le volte.
Sulla 6J ho tagliato appena la plastica con il Dremel per far si che l'OBD sia a vista e non dover tutte le volte togliere la plastica sotto al volante.

Inoltre avendo diversi ELM in casa,avevo trovato un'app interessante per verificare quale versione fosse esattamente,si chiama ELM 327 IDENTIFIER sul PlayStore di google.
Fà una serie di test/richieste e ti visualizza per quali versioni di ELM è realmente compatibile.
Difatti uno preso a pochi € è un pacco assurdo

Tra l'altro cosa molto interessante,quando ho scaricato l'"elm identifier" ho trovato questo video dello stesso produttore e pare esca a breve una APP per il DPF delle nostre car
A vedere così pare una figata....ve lo linko:

https://www.youtube.com/watch?v=cKxPy9R ... e=youtu.be

[Cthulu]

per terminettore: a parte che a me (ho provato torque lite) non si connette via bluethooth,ma ho dovuto usare un altro prg android (smartcontrol oppure dashcommand),l'EGR è monitorata sotto che voce ?
Avete provato con un notebook a collegare un OBD2 ? io ho provato con scanmaster demo 6.0 (che dovrebbe fare le curve di potenza motore) ma il prg non rileva dati nonostante rileva il OBD2.....

per tutti:
Tornando al discorso principale: ma ad oggi avete notizie di qualcuno richiamato per la centralina ?

[terminettore]

per terminettore: a parte che a me (ho provato torque lite) non si connette via bluethooth,ma ho dovuto usare un altro prg android (smartcontrol oppure dashcommand),l'EGR è monitorata sotto che voce ?
Avete provato con un notebook a collegare un OBD2 ? io ho provato con scanmaster demo 6.0 (che dovrebbe fare le curve di potenza motore) ma il prg non rileva dati nonostante rileva il OBD2.....

per tutti:
Tornando al discorso principale: ma ad oggi avete notizie di qualcuno richiamato per la centralina ?

Ti rispondo in PM, altrimenti l'OT si estende.

Per il richiamo anche io sono in attesa, perchè vorrei fare il tagliando assieme al richiamo per perdere meno tempo............. sono a quota 88.000 km.

Leggevo di una conferenza stampa tra Amministratore Delegato di VW ITalia e Associazioni dei Consumatori, secondo cui alla domanda "ci saranno ripercussioni su consumi e prastazioni dei motori riprogrammati?" praticamente non gli hanno risposto.

Non ci resta che aspettare e vedere............

ciao
by Terminettore

[mang]

per terminettore: a parte che a me (ho provato torque lite) non si connette via bluethooth,ma ho dovuto usare un altro prg android (smartcontrol oppure dashcommand),l'EGR è monitorata sotto che voce ?
Avete provato con un notebook a collegare un OBD2 ? io ho provato con scanmaster demo 6.0 (che dovrebbe fare le curve di potenza motore) ma il prg non rileva dati nonostante rileva il OBD2.....

per tutti:
Tornando al discorso principale: ma ad oggi avete notizie di qualcuno richiamato per la centralina ?

Ti rispondo in PM, altrimenti l'OT si estende.

Per il richiamo anche io sono in attesa, perchè vorrei fare il tagliando assieme al richiamo per perdere meno tempo............. sono a quota 88.000 km.

Leggevo di una conferenza stampa tra Amministratore Delegato di VW ITalia e Associazioni dei Consumatori, secondo cui alla domanda "ci saranno ripercussioni su consumi e prastazioni dei motori riprogrammati?" praticamente non gli hanno risposto.

Non ci resta che aspettare e vedere............

ciao
by Terminettore

a dire il vero io ho letto che nell'incontro al ministero dello Sviluppo economico con le principali associazioni dei consumatori
"l'amministratore delegato e direttore generale del gruppo per l'Italia, Massimo Nordio, ha detto di non poter garantire che gli interventi sui motori che saranno necessari per portare in regola le emissioni sui modelli coinvolti siano ininfluenti sulle prestazioni."