Seat Ibiza Cupra-R e Cupra-D

da **Mollan** » ven 28 mag 2004, 13:55

ma cavolo raga il 1.8T ha solo 5 marce!!!!!
o si raggiungono i 229 kmh in 5th...o ha 5 marce... :-\

da **ivncmdr** » ven 28 mag 2004, 15:56

Sembra che abbia 5 marce, almeno nella descrizione press seat.

da **follo** » ven 28 mag 2004, 16:08

Se consideri che per la 130CV avevano dichiarato meno delle prestazioni reali (mi pare 30,5 sul km rispetto a 30,1 reali), dovrebbe andare piÃ¹ forte del benza, sempre che anche per quest'ultima i dati dichiarati siano inferiori al reale.

da **ivncmdr** » ven 28 mag 2004, 16:24

Bhe mi sembrerebbe paradossale che con 20cv in piÃ¹ e le marce piÃ¹ corte vada di meno.

da **ivncmdr** » ven 28 mag 2004, 16:55

Qui i dati tecnici:

http://media.seat.com/PressClub/eng/con ... _Cupra.pdf

A rafforzare la mia ipotesi i 50kg di differenza a favore della cupra benzina

Aspettiamo di vedere qualche prova (o di provarle) poi avremo un quadro piÃ¹ preciso, finora solo supposizioni purtroppo.

Sito web · da **paul r/mas** » ven 28 mag 2004, 18:48

Mollan ha scritto:ma cavolo raga il 1.8T ha solo 5 marce!!!!!
o si raggiungono i 229 kmh in 5th...o ha 5 marce... :-\

auto diceva che hanno messo su il 5marce apposta x contenere il peso...

da **ivncmdr** » sab 29 mag 2004, 12:41

Nell'articolo media press seat si legge che le pinze rosse a 4 pompanti sono disponibili come optional ma sul sito seat italia non le vedo...

da **ivncmdr** » dom 30 mag 2004, 1:04

Cmq in svizzera la cupra 160CV costa 25'400 CHF.. ovvero circa 16'700 EUR

da **Mollan** » dom 30 mag 2004, 11:05

ke scandalo...qua viene 6.000 â‚¬ in + :'(
povera italia...
byeeeee
P.S. Su quattroruote di giugno parlano dell ITC a pag 18 della sezione di Milano.
sempre i migliori :-)

da **Antares** » dom 30 mag 2004, 12:05

di quattroruote si parla gia qua
http://www.ibizatuningclub.com/ITC_Foru ... php?t=3320

x la cupra ..beh che nn si lamentino se uno la va a comprare in svizzera!

da **ivncmdr** » dom 30 mag 2004, 12:09

Peccato che nell'importazione in italia bisogna pagare la differenza sull'iva e i dazi doganali (la svizzera non Ã¨ nell'UE) :mrgreen:

da **Antares** » dom 30 mag 2004, 12:11

ehm mi rimangio tutto! :lol:

da **ivncmdr** » lun 31 mag 2004, 19:51

Guardavo le prestazioni dichiarate dal press club seat.
Tralasciando un attimo discorsi su sviluppi ulteriori del motore e guidabilitÃ Â ma concentrandoci SOLO sui numeri (che per quanto mi riguarda non contano una mazza, non sono 2 o 3 decimi in piÃ¹ o in meno a farmi cambiare opinioni su un'auto), mi sconcerta la poca differenza tra la cupra diesel e il benzina...se le prestazioni saranno veramente quelle mi sa che il benzina avrÃ² molto poco spazio (giÃ Â il benzina in generale ne ha poco) sul mercato.

da **kristianR26** » mar 1 giu 2004, 7:39

In effetti ivan torniamo nel solito discorso... diesel-moda (e ormai anche prestazioni) o benzina (consumi elevati prestazioni ma anche il motore che secondo me deve spingere una sportiva)?
Ormai sono talmente vicine che una andrÃ Â a adistruggere l0'altra! (o quasi!)

da **ivncmdr** » mar 1 giu 2004, 7:56

Si penso anche io, cmq un purista come me prenderÃ Â sempre un benzina su un'auto sportiva, Ã¨ una questione di cuore che va oltre ai consumi, la coppia e tutti gli altri ragionamenti. Tanto per capirci quando uscirÃ Â il bmw diesel da 273cv anche la gta si deve spostare dalla strada, ma in quanto a emozioni preferisco avere 20cv in meno ma quelle sensazioni che li sopra non ritroverÃ² mai. (del resto 20cv o 30 su strada sono relativi, meglio un bel corso di guida secondo me).

da **tommyover** » mar 1 giu 2004, 7:58

cmq un purista come me prenderÃ Â sempre un benzina su un'auto sportiva, Ã¨ una questione di cuore che va oltre ai consumi, la coppia e tutti gli altri ragionamenti.

... ma siamo rimasti in pochi

da **follo** » mar 1 giu 2004, 8:04

Sto facendo una tabellina rapporti/velocitÃ Â . Sapere per caso a quanto Ã¨ il limitatore e la zona rossa per le due auto?

da **kristianR26** » mar 1 giu 2004, 8:08

Sono pienamente d'accordo con te ivan, la vera sportiva Ã¨ solo benzina, meglio ancora se T! :wink:

da **follo** » mar 1 giu 2004, 8:39

In attesa dei dati ho comunque messo come limite massimo di giri 6500 per il benzina e 5000 per il diesel.
Questo Ã¨ il grafico della massima accelerazione fino alla velocitÃ Â massima.

Sembrerebbe che la benzina riesca ad arrivare a 100Km/h con 2 cambiate contro le 3 della diesel, quindi dovrebbe essere avvantaggiata sul tempo dello 0-100.

da **ELF24** » mar 1 giu 2004, 8:43

In effetti ivan torniamo nel solito discorso... diesel-moda (e ormai anche prestazioni) o benzina (consumi elevati prestazioni ma anche il motore che secondo me deve spingere una sportiva)?
Ormai sono talmente vicine che una andrÃ Â a adistruggere l0'altra! (o quasi!)

il fatto Ã¨ che il diesel ha una coppia che il benzina se lo sogna e in + i costi di gestione sono sicuramente + umani rispetto al turbo benzina (parlo soprattutto di carburante), x il quale, se uno si puÃ² permettere un pieno ogni 200 km, probabilmente si permette auto sicuramente + prestigiose.
rimarra sicuramente un'auto di nicchia, rispetto al TDI che invece penso avrÃ Â un discreto successo, soprattutto da usata, quando il costo di acquisto sarÃ Â + accessibile

Seat Ibiza Cupra-R e Cupra-D

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