BMW Serie 1

Tutto quello che riguarda tutte le altre auto e il mondo automobilistico in generale ...

Messaggioda ivncmdr » gio 20 mag 2004, 18:40

da motorbox.com:

SENZA RIVALI Diciamo subito che la nuova Serie 1 non avrà  rivali in fatto di prezzi. Nel senso che sarà  la più cara di tutte le compatte. Nemmeno da paragonare con la Golf, che distanzia di sei lunghezze (seimila euro in più mediamente), ma nemmeno con l’altra rivale, l’Audi A3. Con quest’ultima si riduce molto il distacco, ma potrebbe arivare fino a mille euro. A Monaco devono essere sicuri del fatto loro a quanto pare. Parliamo di prezzi inglesi, in genere leggermente più alti di quelli italiani nell'ordine di qualche centinaio di euro, ma non di più.



DODICI Tre le versioni previste nel regno Unito (Base, SE e Sport) e tre come d’uso anche da noi, con i nomi cambiati ovviamente: Eletta, Attiva e Futura. Se ne saprà  di più tra una settimana, ma grosso modo i rapporti con le concorrenti dovrebbero essere nello stesso ordine di idee. I motori sono quelli confermati al momento dell’annuncio, due benzina (1.6i e 2.0i) e due diesel (1.8d e 2.0d). In totale saranno 12 versioni differenti offerte ognuna con otto colori diversi.




BASE E’ la versione di accesso al mondo Serie1. Si parte da 23.300 euro per la 1.6 benzina e si finisce con 28.000 euro per la 2.0 diesel. Di serie la Base avrà  la chiusura centralizzata con telecomando, sei airbag (pilota, passeggero, anteriori laterali e a tendina), Dynamic Stability Control con Dynamic Traction Control, pneumatici run-flat, alzacristalli anteriori elettrici, accensione a pulsante, volante e sedile pilota regolabili in altezza, CD player.




SE Con lei cresce la ricchezza dell’allestimento. Di serie si aggiunge il condizionatore automatico, il volante in pelle con comandi sulle razze, il Park Distance Control, specchietto retrovisore auto-anti-abbaglianti, fari fendinebbia e cerchi in lega a sette razze. Per la SE si parte da un minimo di 26.200 euro con motore benzina 1.6i e si sale ai 30.900 euro della 2.0diesel. La più cara in assoluto di tutte le BMW Serie 1.




SPORT La versione comprende cerchi in lega da 16" a cinque razze, condizionatore automatico, assetto ribassato, sedili sportivi, volante sportivo, interni scuri, fari fendinebbia. I prezzi sono praticamente identici a quelli delle versioni SE, quindi da un minimo di 26.200 euro a un massimo di 30.750 euro.




ANCHE A RATE Nel Regno Unito sono in vigore anche formule di acquisto rateizzato attivabile con un anticipo minimo di 4.200 euro a cui seguiranno 35 rate da 350 euro l'una. Questo per la 1.6i. Al termine sarà  possibile saldare una rata finale o restituire alla Bmw la vettura.


Quanto agli optional, saranno disponibili tutte li migliori proposte made by Bmw, dal pomellone iDrive con centinaia di funzioni incorporate, al navigatore satellitare, fari allo xeno, Parke distance Control su tutto il perimetro della vettura, e molto altro ancora. Maggiori dettagli tra qualche giorno.
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Messaggioda DRCrcK » ven 21 mag 2004, 7:47

gasp .....
xò la voglio lo stesso :wub:
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Messaggioda byfede » ven 21 mag 2004, 8:07

fotine
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Messaggioda DRCrcK » ven 21 mag 2004, 8:11

ch'è quello schifo nero ? :!:
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Messaggioda ivncmdr » dom 30 mag 2004, 11:38

BMW serie 1 - Ecco i prezzi

La compatta BMW in vendita in Italia dal 18 settembre con prezzi a partire da 23.700 euro

25/5/2004

Definite caratteristiche e prezzi della Serie 1. Le motorizzazioni al lancio saranno quattro:
116i, 1.600 a benzina (115 CV), accelerazione 0-100 in 10,8 secondi, velocità  massima 200 km/h, consumo medio 7,5 litri/100 km;
120i, 2.000 a benzina (150 CV), accelerazione 0-100 in 8,7 secondi, velocità  massima 217 km/h, consumo medio 7,4 litri/100 km;
118d, 2.000 diesel (122 CV), accelerazione 0-100 in 10,0 secondi, velocità  massima 201 km/h, consumo medio 5,6 litri/100 km;
120d, 2.000 diesel (163 CV), accelerazione 0-100 in 7,9 secondi, velocità  massima 220 km/h, consumo 5,7 litri/100 km.

Tutte le versioni sono dotate di pneumatici runflat da 16 pollici e cambio sportivo manuale a sei marce (cinque marce per la 116i). Le luci stop a due stadi, montate su tutti i modelli, segnalano, inoltre, se la frenata è eseguita normalmente o con grande intensità .
La dotazione di serie di sistemi di sicurezza include il sistema di controllo dinamico della stabilità  (DSC) e della trazione(DTC), il Dynamic Brake Control (DBC), che consente il bloccaggio elettronico del differenziale, airbag laterali, frontali e quelli per la testa.

La BMW Serie 1 è una cinque porte lunga 4,23 metri.Gli allestimenti previsti per il mercato italiano sono tre:
Eletta - con regolazione dell'altezza dei sedili anteriori, fari fendinebbia, climatizzatore automatico, radio e CD, le modanature e particolari esterni in tinta e, sui modelli 120i e 120d cerchi in lega da 16 pollici;
Attiva - con fari allo xeno, impianto lavafari, assetto, volante e sedili sportivi, cerchi in lega da 16 pollici;
Futura - oltre a quanto previsto sulla Eletta, comandi multifunzione al volante, Cruise Control, retrovisore interno autoanabbagliante, portabevande, bracciolo anteriore, park distance control posteriore, sensore pioggia e pacchetto luci interne.

I prezzi di listino sono i seguenti:
per la 116i, da 23.700 (Eletta) a 26.400 euro (Futura)
per la 118d, da 25.900 (Eletta) a 28.600 euro (Futura)
per la 120i, da 27.100 (Eletta) a 29.300 euro (Futura)
per la 120d, da 27.900 (Eletta) a 30.100 euro (Futura).


FONTE http://www.inauto.com/
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Messaggioda gersca » dom 30 mag 2004, 23:31

Scusate ma esiste un valido motivo che dovrebbe spingere qualcuno a preferirla alla 147?
E' praticamenete identica, forse è meglio la 147!
E' una BMW, e sapete cosa significa?
Il primo tagliando quanto vi è costato con una ibiza?
Ecco una 147 spende la stessa somma, la bmw fa spendere fino a 5 volte di più!
P.S. sapete che su una bmw se cambiate una lampadina fuori da un cat autorizzato vi annullano la garanzia (o meglio non lo fanno ma esiste una clausola che glielo permette)
e cmq se proprio devo dirla tutta non è al pari di una ibiza che è in assoluto la compatta più bella (nella sua categoria di prezzo), e il primo che mi contraddice su questo non merito di partecipare a questo forum!!!

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Messaggioda byfede » lun 31 mag 2004, 8:33

vendi una 320d e vendi una 156 jtd e dimmi quanti soldi prendi... :ok:
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Messaggioda byfede » gio 3 giu 2004, 13:17

fotine....
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Messaggioda tommyover » gio 3 giu 2004, 13:26

:love: :love: :love: :love:
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Messaggioda ivncmdr » sab 5 giu 2004, 19:02

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Messaggioda tommyover » sab 5 giu 2004, 20:16

Ma quant'è bella!!!!! :love: :love: :love: :love: :love:
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Messaggioda iby150 » sab 5 giu 2004, 22:14

se volete qualche info in più sui costi eccola qua:

120 d attiva : (compresa immatricolazione e messa in strada): 29.980,00
antifurto 460,00
metallizato 640,00
comandi al volante 160,00
siatema hi-fi 210,00 (se la si ordina entro luglio ed è obligatorio, dopo viene 540,00)
cerchi da 17 570,00
interni in pelle 1550,00

..ca22o se costa però non è niente male :) :wub:

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Messaggioda iby150 » sab 5 giu 2004, 22:20

Il primo tagliando quanto vi è costato con una ibiza?
Ecco una 147 spende la stessa somma, la bmw fa spendere fino a 5 volte di più!


ne sei propio sicuro? :boh:

mio papà  in mercedes primo tagliando 180 euro, secono 300 con cambio pastiglie.
su una libra primo tagliando 300 euro, tra il primo e il secondo rottura delle barre stabilizzatrici passate al 50% in garanzia, secondo tagliando 380 euro con sostituzione pompa dell'acqua perchè così previsto dal piano manutenzione ...

bo non so quale delle due costi meno(non ti riporto esempi di bmw e alfa solo perchè dovrei dirti il mio amico..., meglio che ti dica ciò che ho vissuto direttamente.)

comunque io a una 147 preferisco una iby 100 volte.

ciao

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Messaggioda iby150 » sab 5 giu 2004, 22:22

P.S. sapete che su una bmw se cambiate una lampadina fuori da un cat autorizzato vi annullano la garanzia (o meglio non lo fanno ma esiste una clausola che glielo permette)



scusa ma le hai mai lette le condizioni di garanzia che da l'autogerma?

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Messaggioda gersca » dom 6 giu 2004, 1:16

iby150 ha scritto:
P.S. sapete che su una bmw se cambiate una lampadina fuori da un cat autorizzato vi annullano la garanzia (o meglio non lo fanno ma esiste una clausola che glielo permette)



scusa ma le hai mai lette le condizioni di garanzia che da l'autogerma?


Certo l'ibiza non ha il sensore sul fondo della coppa dell'olio che se la macchina non è collegata alla centralina dell'officina bmw compare sul display "intervento non autorizzato" ad un semplice cambio d'olio
e inoltre una bmw ha costi di gestione più alti anche di una mercedes

Quanti taxi bmw avete visto e quanti mercedes?
C'è un motivo, l'assistenza bmw è stata riconosciuta estramamente cara in rapporto al tipo di auto commercializzate, è ovvio che un tagliando su una ferrari costi una cifra ma siamo su due livelli duversi, direi!

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Messaggioda iby150 » dom 6 giu 2004, 8:45

Certo l'ibiza non ha il sensore sul fondo della coppa dell'olio che se la macchina non è collegata alla centralina dell'officina bmw compare sul display "intervento non autorizzato" ad un semplice cambio d'olio


ma scusa se non fai un cambio olio o stai saltando un intervento di manutenzione programmata o stai facendo (come faccio sempre io) un tagliando intermedio non previsto dalla casa (io me lo faccio da solo a casa). comunque addirittura sull'iby mia , vecchio modello, per vedere lo stato di salute dell'auto ho bisogno del vag altrimenti non si fa nulla. inoltre io faccio questo tagliando "intertagliandi" perchè ho un'auto rimappata e ho il piede un pò pesante altrimenti non ce ne sarebbe alcun bisogno...

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Messaggioda iby150 » dom 6 giu 2004, 8:50

inoltre una bmw ha costi di gestione più alti anche di una mercedes


considerando che una bmw in media ha un tagliando ogni 30.000 Km e una mercedes ogni 20.000(divisa in manutenzione A ed B) , in realtà  c'è un sensore qualità  olio che ti dice quando andare, e che ,almeno quì a torino, la tariffa oraria è circa la stessa e per entrambe e i pezzi di ricambi hanno costi equivalenti.

detto ciò non credo che i costi delle 2 case siano così diversi

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Messaggioda iby150 » dom 6 giu 2004, 8:57

Quanti taxi bmw avete visto e quanti mercedes?
C'è un motivo, l'assistenza bmw è stata riconosciuta estramamente cara in rapporto al tipo di auto commercializzate, è ovvio che un tagliando su una ferrari costi una cifra ma siamo su due livelli duversi, direi!


se tu leggessi le votazioni che ogni anno gli enti di certificazione danno alle case scopriresti che per assistenza, prodotto,... la BMW ha preso 8 e la mercedes 6,5 ...

con ciò non voglio dire nulla contro la mercedes con la quale mio papà  si trova benissimo.

perchè ci sono più taxi mercedes e non BMW? se tu parli con il 90% delle persone qual'è l'auto di lusso ? mercedes, la bmw per molte persone sono auto pericolose, veloci, non molto affidabili (vedi modelli come 2002, 524td...)
se non ci credi fai un sondaggio per strada o rivolgiti a qualche casa che lavora sul marketing e vedrai che lavoro ha svolto negli ultimi anni per togliere questi che ormai sono solo pregiudizi

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Messaggioda tommyover » lun 7 giu 2004, 6:36

Ohhhhh qui si parla di SERIE1 :inkazz: :inkazz:
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Messaggioda iby150 » lun 7 giu 2004, 7:39

Ohhhhh qui si parla di SERIE1


forse mi son deciso tommy, mi son fatto fare anche il preventivo per un serie 1 un pò carino.

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