giufer's car

[giufer]

Ed ho pure sfruttato delle lampade che non utilizzavo.

[chri17]

Molto bella la luce della retro!! è anche simile alla mia

[centodue]

io ho così tante lampade da sfruttare che potrei trasformare la macchina in un albero di natale

[giufer]

Beh ci sono molte zone da poter illuminare per dare funzione confort. Oltre i classici punti sotto il cruscotto e portiere.
Tipo il vano portaoggetti nel cruscotto (nella mia non c'era la lampadina), quello piccolo lato guida, il cassettino del singolo din, il cassettino sotto sedile, il piccolo vano in fondo al tunnel centrale, sotto il clima. Ho visto anche luci dietro le maniglie interne.
Erano idee che avevo tempo fa ma poi abbandonate, comunque usando lo stesso colore della strumentazione per alcuni punti e senza esagerare viene un risultato pulito ed esteticamente bello oltre che funzionale (di sera non si vede nulla)...

[centodue]

Si hai ragione.
Difatti a me manca il vano lato guida. I cassetti sotto sedili purtroppo non li ho
Mi piacerebbe l'illuminazione dentro i bocchettoni aria come fatto da SIRIO155 e nel sotto portiera all'apertura.
E l'altra cosa che mi manca sono le luci dietro le leve apertura....tutto il resto è fatto
Diciamo che la sera c'è una bella "atmosfera"

[giufer]

Arrivati finalmente i tubi freno in treccia, giovedì si montano assieme a sostituzione e spurgo olio freni vecchio.
Tagliando appena effettuato e dopo posso concentrarmi sul recovery.

[giufer]

Ebbene ho deciso cosa farne dell'Ibiza.
A breve inizierò a lavorarci per usarla in pista, sarà graduale e se tutto va bene inizierò l'anno prossimo.
Ho deciso di iniziare da freni e meccanica per migliorare la guidabilità.
Quindi rimonterò la barra duomi e vedrò di maggiorare le stabilizzatrici.
Poi passerò ai freni maggiorandoli e montandone di più performanti.

Infine (stimo fra 3-4 anni) l'auto riposerà in un box per essere usata solo in pista.
Roll-bar ed un treno di gomme serie potrebbe già bastare, ho spinto la mappa a 203CV ed una ritoccatina all'erogazione basterebbe già per correre anche se forse punterò sui 260 con bielle, turbina, iniettori, frizione, aspirazione e scarico completo di collettori + varie ed eventuali. Non lo so ancora, poi si vedrà.

L'ibiza potrà restare così in mio possesso, senza dover più pagar bollo ed assicurazione, sarà rimpiazzata nel'uso quotidiano da una tristissima Station Wagon, molto più comoda e capiente però, l'ideale per lavoro e viaggi.

[Marco82]

Giufer, ma hai cambiato lavoro?
P. S. I paraurti non ti servono in pista me li dai?

[SIRIO155]

bielle puoi evitare, forse albero a camme devi sostituire per avere 260-270 cv pieni, io presi quello di nps.

[giufer]

Beh si, camme, equilibratura albero motore, ce ne sarebbero lavori da fare. Poi vedrò al momento. Prima voglio sistemare freni, tenuta e manovrabilità e dopo magari adeguare anche la potenza.

[centodue]

io ste cose me le sogno, per tempo e soldi

[giufer]

:shock: io ste cose me le sogno, per tempo e soldi

Sto mettendo da parte tempo e soldi
Hai molte più spese di me, questi erano progetti o meglio, sogni, per quando finiva il mutuo ed il bimbo fosse cresciuto. Adesso mi ritrovo single e voglio godermela prima di finire di nuovo "in catene" XD

[giufer]

Ok, primo step fatto. Mappa da 203CV sistemata nell'erogazione. Oltre con i CV mi toccava aumentare la pressione turbo ma sono già al limite.
Ora altri 50.000Km, se ci arriva, e poi frizione in rame con volano monomassa alleggerito. L'originale già in quarta slitta.
Sto pensando di rimettere i 17" ed ammorbidire l'assetto per uso stradale e gommare i 16" per la pista.
Per il prossimo step sto pensando a dei pss bilstein b14, come sono?
Assieme a delle barre stabilizzatrici maggiorate (ho adocchiato le witheline)dovrebbe comportarsi meglio in pista, gomme incluse.
Come barra duomi sono indeciso se rimettere la vecchia omp in acciaio oppure una in alluminio.
Mancano i freni, sto pensando di lasciare per adesso pinze originali e puntare su dischi baffati e pastiglie più performanti.
Comunque se ne parla al terzo step, fra 3 anni

[SIRIO155]

io consiglierei d mettere l'originale seat sport come duomi, cosi magari una volta messa nel cambiare o pulire il filtro aria smadonni la meta'.......per la frizione io ho messo una sachs performance 550 nm volano bimassa originale e al momento (dovrei stare sui 270-280 cv) va bene...anche se faccio pochissimi km con la cupra. per i freni io penso fino a 220 cv circa sono ok gli originali.....non deludono, almeno per me, con la potenza che ho, ma io sono previdente nel senso che spingo forte solo quando si puo' e non sempre.

[centodue]

avevo letto (forse qui o forse su subito) che qualcuno vendeva la duomi seat a 30 euro....è buono?

EDIT:
pardon....erano 50 euro e il link era questo
Non è molto distante da me...se ti serve posso fare anche io il ritiro e poi mandartela se le spese di spedizioni fatte dal tipo fossero alte

[SIRIO155]

si piu' o meno il prezzo è quello, il problema che non se ne trovano in giro....

[giufer]

Infatti vorrei modificare la mia o aspettare di rimontare il kd1r.

Inviato dal mio ONE E1001

[giufer]

Oi gente, riesumo il topic con alcuni aggiornamenti.
Ebbene, i lavori iniziano.
In arrivo alcune cosette:
Barra duomi seat sport


Condotto flangiato per rimozione egr.


Girotubi mandata turbo completo di manicotti.


Ora devo girare la batteria per rimontare il KD1R.
Rimonto i cerchi da 17" e monto un treno di toyo R888

Step 2:
Pasticche freni ebc yellowstuff e dischi freni forati (lascio le pinze originali).

Step 3:
Bilstein B14
Frizione rinforzata in rame, senza parastrappi e volano alleggerito.

Step 4 (ormai non circolerà più su strada) :
Scarico completo di collettori in acciaio, decat, e turbina.


Step 5:
Differenziale autobloccante quaife


Barre stabilizzatrici maggiorate witheline.
RollCage specifico per ibiza 6L.
Staccabatteria, alleggerimento (rimozione del superfluo), sedili da gara, cinture a 5 punti ed impianto estinguente, più altro che ho dimenticato.
Credo che mi fermerò sui 220CV con switch a 240CV per quando sono incazzato.


Conto di completarla entro 3 anni, in modo da non appesantirmi troppo con le spese.


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[Spe.ed black]

Cos'hai preso al posto della Ibiza, ancora nulla?

[giufer]

Cos'hai preso al posto della Ibiza, ancora nulla?

Per adesso giro con la Z4 anche se "succhia" come una maiala. Ora son messo male perché l'idea era di prender una vettura di piccola cilindrata a gas perché mi son stancato di pagare superbolli, in totale, come se avessi un Ferrari. Però non ce la farebbe a trainare il carrello con l'ibiza.
Penso che prenderò il bmw 320D touring, 130CV e con 2000€ me lo tirano addosso, poi mappetta ovviamente e si porta a 160CV ed in cùl al bollo

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