Seat Ibiza Cupra-R e Cupra-D

[kristianR26]

compliments per il cupra! Quanto costano le pinze della AP con i 4 pompantozzi??!!dove l'hai rdinata??

[TdiPower]

ciao raga!
2 settimane fa ho prenotato un ibiza cupra D rossa con pinze rosse AP racing a 4 pompanti. ho fatto bene?
peccato che devo aspettare fino a metà  settembre prima che arrivi!

ottima scelta! complimenti!!!
peccato x la lunga attesa...

[Kernel]

Io sono due giorni che a 300mt dal lavoro ne incontro una grigio piombo come la mia, gli lampeggio e lui risponde al saluto , prego sto tipo se gira qua nel forum di saltare fuori. Bella, nulla da dire, così a prima vista ha solo due difetti:

E' alta come una Dyane andrebbe subito assettata.
I bei cerchi da 17" hanno un ET ridicolo, sarà  40 o qualcosa del genere, xchè la carreggiata è molto stretta. Ci vorrebbero 4 dista oppure 4 cerchiazzi da 10 di ET . Inoltre il grigio piombo a me piace tantissimo, ma i cerchi grigi poi non staccano.

[ELF24]

Io sono due giorni che a 300mt dal lavoro ne incontro una grigio piombo come la mia, gli lampeggio e lui risponde al saluto , prego sto tipo se gira qua nel forum di saltare fuori. Bella, nulla da dire, così a prima vista ha solo due difetti:

E' alta come una Dyane andrebbe subito assettata.
I bei cerchi da 17" hanno un ET ridicolo, sarà  40 o qualcosa del genere, xchè la carreggiata è molto stretta. Ci vorrebbero 4 dista oppure 4 cerchiazzi da 10 di ET . Inoltre il grigio piombo a me piace tantissimo, ma i cerchi grigi poi non staccano.

magari è quella che volevi provare tu... l'hai poi provata alla fine?

[Kernel]

E' quella.... L'ho scoperto stamattina che sono andato in conce per ricambi e l'avevano consegnata . Comunque ce n'è in arrivo un'altra, e i tempi di consegna sono di circa 15gg. Stavolta mi chiamano e la vado a provare.
Ciauz.

P.S. stasera vado a montare le Pzero, poi vediamo come vanno

[caramel]

le pinze della AP costano 1470 euro per la precisione ma dovrebbero cambiare anche i dischi (sempre dello stesso diametro ma d'acciaio invece che in ghisa).
l'ho presa all'auto jolli a mantova

[kristianR26]

si sicuramente cambiano anche i dischi!cmq complimenti per la scelta!

[supermene]

Scusate una domanda: ma 160 CV su un 1.9 non vi sembrano troppi???.
Secondo voi l'affidabilità  del motore è stata testata per 250.000km??

Vi pongo queste domande perchè durante il Seat Emocion Day di Misano ho visto una Ibiza Cupra fumare a metà  del rettilineo dei box in seguito a un guasto. Mio padre dice che potrebbero esserci problemi al turbo. Voi cosa ne pensate?

D'accordo che la macchina in pista viene sottoposta ad un grande stress ma penso che vista la fumata sempre che abbia la stessa affidabilità  di un 130 rimappato.

Vi posto la foto dell'ibiza quando ha iniziato a fumare.

[Andre]

la mia fuma più di quella!!però in accelerazione
quella è una fumata in rilascio..grave!!

comunque quella è una fumata da turbo aperto in due come una mela transgenica...

in ogni caso se fuma ma non lascia gocce di olio sul baule/paraurti è ok..vuol dire che entra tanto gasolio ed è positivo.

Ma se si trovano gocce di olio sul cofano vuol dire che il turbo inizia a tirare su olio..e poi si spacca..

[supermene]

@supermene: il motore della cupra è il 150cv del leon rivisto e non il nostro 130 rimappato [/quote]

Non sono un esperto ma leggendo su un altro topic mi era sembrato di capire che il motore era stato rivisto per supportare i 160, ma per quanto riguarda il turbo non si era detto che era lo stesso del 130/150 o sono state apportate delle modifiche?

[supermene]

Andre faccio una precisazione:

la mia seconda domanda non era una presa in giro ma penso che il modo in cui hai descritto il motivo(olio sul cofano) stia a dimostrare che hai conoscenze in merito.

Per quanto riguarda il fatto, ti posso dire che io ero sugli spalti e oltre alla fumata in contemporanea si è sentito un rumore (come se qualcosa si fosse staccato)la cupra in seguito ha continuato a fare il suo giro anche perchè i box erano appena passati e non poteva andare in contromano. La macchina non fumava quando andava (ad andatura ridotta) ma ogni tanto faceva delle lunghe fumate(penso che il guidatore provasse ad accelerare).

[Andre]

tranqui!!lo so che non mi prendevi in giro..

potrebbe anche essersi staccato un tubo che va da turbo a intercooler..in questo modo il rumore del turbo diventa esagerato..e il nostro rottame.oltre ad andare meno di un JTD fuma da paura...

in ogni caso: maximum for TDI engines!!!

[ELF24]

avrei bisogno di sapere dai possessori della cupra D le dimensioni del terminale di scarico ovale, grazie

[hawui1]

potrebbe anche essersi staccato un tubo che va da turbo a intercooler..

A quanto pare la nuova Cupra D soffre di questo problemino..

[hawui1]

Per niente, ho già  sentito di diverse persone a cui è successo...
purtroppo la pressione di sovralimentazione è stata aumentata abbastanza ma i tubi di raccordo e le relative fascette sono un pò debolucci per sopportarla..
risultato : fai una tirata, la pressione va alle stelle ed è possibile che ti si stacchi un manicotto.. ( te ne accorgi perchè la macchina fuma nero a mostro e non va più una cicca )
nessun danno ma rimani (quasi) a piedi..

l'unica soluzione è (per ora) sostituire almeno le fascette di fissaggio dei tubi in prex. ( e non sarebbe male sostituire anche i tubi ) con altre in acciaio INOX di maggior larghezza e robustezza..

[iby150]

l'unica soluzione è (per ora) sostituire almeno le fascette di fissaggio dei tubi in prex. ( e non sarebbe male sostituire anche i tubi ) con altre in acciaio INOX di maggior larghezza e robustezza

ma poi la nostra cara aurtogerma non è che invalida la garanzia?

[Andre]

sulla mia è successo prendendo una giunta a 210 orari...tagliata guarnizione..
non so a quanto ero con la pressione..ultimamamente mi fa dei picchi a 2.2 bar..

[Kernel]

Per niente, ho già  sentito di diverse persone a cui è successo...
purtroppo la pressione di sovralimentazione è stata aumentata abbastanza ma i tubi di raccordo e le relative fascette sono un pò debolucci per sopportarla..
risultato : fai una tirata, la pressione va alle stelle ed è possibile che ti si stacchi un manicotto.. ( te ne accorgi perchè la macchina fuma nero a mostro e non va più una cicca )
nessun danno ma rimani (quasi) a piedi..

l'unica soluzione è (per ora) sostituire almeno le fascette di fissaggio dei tubi in prex. ( e non sarebbe male sostituire anche i tubi ) con altre in acciaio INOX di maggior larghezza e robustezza..

Non dovrebbe essere un problema di pressione, altrimenti in quelle rimappate salterebbero manicotti a go go dato che la pressione della Cupra è probabilmente più bassa di quella di una 130 rimappata, imho il nuovo giro dell'interCUler ha comportato nuovi manicotti e giunte e una di queste non è molto.... stabile

[hawui1]

Non dovrebbe essere un problema di pressione, altrimenti in quelle rimappate salterebbero manicotti a go go dato che la pressione della Cupra è probabilmente più bassa di quella di una 130 rimappata

Infatti non lo è .. è un problema di tubi / fascette troppo deboli come dicevo nel post ( aggravato dall'aumento di pressione ) .. paradossalmente i tubi e le fascette del 130 sono più resistenti.. infatti per sistemare il nuovo interCuler in posizione centrale hanno cambiato tutto il giro delle tubazioni e con l'occasione probabilmente devono essere in qualche fornitore poco serio ( o in qualche partita difettosa).. infatti le fascette che hanno messo, le guarnizioni e la qualità  delle tubazioni non sembrano granchè già  ad occhio.. se a questo aggiungi l'aumento della pressione... bum ! ssssss

provare per credere..

[ivncmdr]

Riporto qui la scansione della prova della Cupra D da parte di 4R:



Gente Motori invece ha riportato i seguenti dati:

0 - 100 in 7"66
0 - 400 metri in 15"71
km da fermo in 28"79

1 marcia: 56 km/h a 5200 giri
2 marcia: 90.4 km/h a 5200 giri
3 marcia: 126.7 km/h a 5100 giri
4 marcia: 168 km/h a 4950 giri
5 marcia: 195 km/h a 4750 giri
6 marcia: 214.9 km/h a 4300 giri

Qualcun'altro ha i dati di altre riviste? Così le confrontiamo