Tuning Lancer EVO VIII

da **robby4** » lun 13 dic 2004, 19:56

Guardate in questo link un "soft" :lol:

tuning x la Lancer EVO VIII http://www.lancerevoclub.com/evoclub-motore.htm

da **baffone** » lun 13 dic 2004, 22:23

Molto interessante e particolareggiato, anche se alcuni aumenti di potenza mi sembrano un po'esagerati.

da **robby4** » lun 13 dic 2004, 22:57

bÃ¨ portare una lancer evo VIII a 600cv non Ã¨ davvero cosa da poco...perÃ² Ã¨ molto interessante vedere come si possa arrivare a 500cv rimanendo nell'assoluta affidabilitÃ Â ...

da **baffone** » lun 13 dic 2004, 22:59

Matu con una EVO da 500 cavalli saresti sicuro dellasua affidabilita'? Partiresti tranquillo per un giro d'Europaturistico di 1 mese? :angry:

da **robby4** » lun 13 dic 2004, 23:46

bella domanda....sai cosa penso!?se uno Ã¨ fortunato potrebbe anche farcela...se poi Ã¨ iettato anche con un triciclo potrebbe rimanere a piedi... :lol:

certo che deve essere una goduria guidare una macchina cosÃ¬..e come avere in mano una supercar tipo ferrari...

da **kristianR26** » mar 14 dic 2004, 8:45

baffone ha scritto:Matu con una EVO da 500 cavalli saresti sicuro dellasua affidabilita'? Partiresti tranquillo per un giro d'Europaturistico di 1 mese?

non penso che chi agisca in questo modo su un motore poi vada in gio utilizzandola per turismo! :mrgreen:

da **Cupra Boy** » mar 14 dic 2004, 9:23

kristianR26 ha scritto:
baffone ha scritto:Matu con una EVO da 500 cavalli saresti sicuro dellasua affidabilita'? Partiresti tranquillo per un giro d'Europaturistico di 1 mese?

non penso che chi agisca in questo modo su un motore poi vada in gio utilizzandola per turismo!

Quoto in pieno...credo con 600 cv vado al circolare polare artico a fare o tondi su qualche lago ghiacciato :lol:

a parte gli scherzi 600 cv nn hanno l'affidabilitÃ Â originale ma per la macchina che Ã¨ vanno + che bene.
e poi x 600 cv si parla di un motore praticamente rifatto da capo a piedi....senza contare cambio frizione trasmissione e cosette varie...

avere i soldi la farei subito :mrgreen:

da **robby4** » mar 14 dic 2004, 9:26

il tutto ad un prezzo di "soli" 50Keuro

da **Cupra Boy** » mar 14 dic 2004, 9:32

robby4 ha scritto:il tutto ad un prezzo di "soli" 50Keuro

considera che Ã¨ una evo.....mica una panda...anche x la iby i pezzi costano pensa a quella grigia della fluido corse quanto han speso per arrivare a 400 cv :wink:

da **robby4** » mar 14 dic 2004, 9:53

questa ha addiritura il nos per arrivare a 600cv...

da **Cupra Boy** » mar 14 dic 2004, 9:58

nn ti credere ma il nos in confronto alla preparazione meccanica Ã¨ quello che costa meno di tutto ( meno di 2000 â‚¬ montato con prezzi che variano da preparatore a preparatore e se Ã¨ il kit a 2 o 4 iniettori )

da **robby4** » mar 14 dic 2004, 10:02

certo ma io intendevo che deve essere una goduria far scatenare quei 600cv con un'accelerazione bruciante di nos

da **Cupra Boy** » mar 14 dic 2004, 11:55

Hai ragione deve essere una figata :love:

cmq senza nos dovrebbe essere a circa 500 cv + o -
( max che ne ho scatenati io son 400 con traz post da rimaner senza fiato :ok:

)

da **baffone** » mar 14 dic 2004, 23:56

Sapevo Kristian che uno che la prepara a 500 cavalli non fa del turismo, ma non puo' neanche dire che e' affidabile al 100%.

da **gabryspeed** » mer 15 dic 2004, 1:22

il lancer nelle competizioni veniva chiamata il muletto per via della sua presunta indistruttibilita.... :wink:

da **baffone** » mer 15 dic 2004, 1:51

Ma qui stiamo parlando di affidabilita' alivello stradale,non gara, a meno che non vuoi cambiare motore una volta alla settimana, se non ti ritirano prima la patente...

da **robby4** » mer 15 dic 2004, 9:52

infatti a 500cv l'affidabilitÃ Â come riportato sulla tabella e 8 su 10...in pratica la meccanica non Ã¨ piÃ¹ della lancer originale ma tutta sostituita...magari anche a livello stradale potrebbe mantenere un ottimo livello di affidabilitÃ Â ..per il ritiro della patente se ti fermano sentendo il rumore(xkÃ¨ ne farÃ Â ) e x sfiga la provano Ã¨ finita..la si puÃ² rivedere solo a forma di cubetto

da **Cupra Boy** » mer 15 dic 2004, 10:38

l'affidabilitÃ Â al 100 % Ã¨ una chimera..nenche la macchina originale te la garantisce .... anche solo montando un filtro diretto rischi di rompere il debimetro :wink:

ma cmq se la preparazione Ã¨ fatta con pezzi di qualitÃ Â e da preparatore serio .... ( supponendo che il guidatore abbia un bel piedino e che nn strapazzi l'auto ogni 30 sec..) l'affidabilitÃ Â rimane cmq buona o meglio accettabile... in fondo son i rischi del mestiere... si sa ke elabore porta certe conseguenze quindi credo che ki lo faccia ne debba anche accettare le conseguenze

da **kristianR26** » mer 15 dic 2004, 11:59

baffone ha scritto:Ma qui stiamo parlando di affidabilita' alivello stradale,non gara, a meno che non vuoi cambiare motore una volta alla settimana, se non ti ritirano prima la patente...

ok. ma che affidabilitÃ Â deve pretendere uno che cerca 500 cv in una mitsu?! Cacchio dire "a livello stradale" Ã¨ troppo generico.. secondo me rimane affidabile fino a quando non incominci a picchiarci sul serio che non vuol dire andare in pista ma magari anche solo una tirata prolungata in autostrada tedesca puÃ² scaldare troppo e portare a gravi problemi...

da **robby4** » mer 15 dic 2004, 12:42

concordo in pieno...uno puÃ² rompere o avere problemi anche su una macchina originale...stÃ Â tutto in come la si usa...

Tuning Lancer EVO VIII

Tuning Lancer EVO VIII

Re

Re

Re: Tuning Lancer EVO VIII

Re: Tuning Lancer EVO VIII

Re: Tuning Lancer EVO VIII

Condividi questa discussione su

Chi c’è in linea