Seat Ibiza 1.9 TDI 130cv Sport-Fr

[Cappe]

ah ecco scusate se mi intrometto di nuovo ; ma l'esp è priprio cosi necessario ? vi spiego .. se la ordino senza ESP arriva in 15 giorni , se la ordino con l'ESP ci vogliono ben 2 mesi

[Antares]

http://www.ibizatuningclub.com/ITC_Foru ... hlight=esp

leggi qui. cmq direi che vale la pena

[Cappe]

grazie antares scusa se rompo

[Antares]

siamo qua per questo

[Cappe]

x farvi rompere ?

[Antares]

no per dare una mano, per quanto possiamo.

[Cappe]

si si lo so , ti\vi ringrazio (scherzavo prima )

[LupoFR]

ah ecco scusate se mi intrometto di nuovo ; ma l'esp è priprio cosi necessario ? vi spiego .. se la ordino senza ESP arriva in 15 giorni , se la ordino con l'ESP ci vogliono ben 2 mesi

Io l'ho presa senza proprio per non aspettare 4 mesi (te ne dicono 2...) e per risparmiare ulteriormente 500 euros visto che era in pronta consegna. Beh, non mi sono affatto pentito della scelta! La macchina non mi ha mai messo in difficoltà , è stabile e sicura.
Certo, se guidi come Schumacher e non vuoi rischiare la vita ad ogni curva, allora l'ESP fa al caso tuo!

[mazzeifabio]

come loupo fr te la 6 la tiri fino a 4200 giri?

Si, la velocità  massima è all'incirca a quel regime. Io mi sono fermato ai 200 ed ero a 4000 giri, ma sarebbe andata ancora su...quindi 220 indicati potrei stimarli a 4200 giri circa.

1500 --> 80 km/h
2500 --> 130 km/h

Per quanto riguarda la rapportatura, bisogna confrontare la scheda tecnica dell'FR (l'ho vista in un depliant preso in concessionaria) con quella della prova della Sport su 4R del 2002.

La vecchia sesta mi sembra sia un 0.67 mentre la nuova un 0.76 circa... ...di una cosa son sicuro: in sesta spinge talmente tanto che a volte mi sembra di essere in quarta!

cmq io mi son informato e l'unica cosa che cambiano son i paraurti e le barre di torsione un capellino maggiorate x via del rollio in apertura dei 130 cv in curva.ciao

[LupoFR]

cmq io mi son informato e l'unica cosa che cambiano son i paraurti e le barre di torsione un capellino maggiorate x via del rollio in apertura dei 130 cv in curva.ciao

Mi puzza, perchè c'è incoerenza anche dalle rilevazioni:

SPORT:
130 km/h -> 2200 giri
ripresa 70-120 km/h -> 18 secondi

FR:
130 km/h -> 2500 giri
ripresa 70-120 km/h -> 10 secondi

Quando vado a casa vi scrivo le rapportature della 5^ e 6^ prese da Quattroruote riguardo la Sport e dal depliant Seat per la FR.

[TdiPower]

non ci credo degli 8 secondi di differenza...
posso capire 1sec. se davvero c'è questa diversa rapportatura

[LupoFR]

te lo posso assicurare! i 18 sono quelli di Quattroruote, 10-11 li ho rilevati io ( ) stamattina facendo piu' prove in autostrada! 80-120 in 7,5 secondi!

[albadam]

Ma in che marcia, i 70-120? In sesta? Sono sicuro anch'io che la sesta è differente, abbiamo appurato con il ragazzo che lavora in Seat, che ha l'Fr... I giri, in sesta a 130 km/h sono quelli, anzi, il 130 cv Sport a 130 km/h è un pelo più basso di 2200, ma l'Fr a 130 km/h è proprio a 2500! Quindi non mi stupisco che ci sia quell'abisso di differenza, il 130 Sport a 70 Km/h in sesta sarà  a meno di 1500 giri, mentre l'Fr sarà  a 1800 circa, quindi quasi in coppia, mentre la Sport è completamente fuori coppia e per giunta deve spingere una marcia mooolto più lunga!!!

[LupoFR]

Ma in che marcia, i 70-120? In sesta? Sono sicuro anch'io che la sesta è differente, abbiamo appurato con il ragazzo che lavora in Seat, che ha l'Fr... I giri, in sesta a 130 km/h sono quelli, anzi, il 130 cv Sport a 130 km/h è un pelo più basso di 2200, ma l'Fr a 130 km/h è proprio a 2500! Quindi non mi stupisco che ci sia quell'abisso di differenza, il 130 Sport a 70 Km/h in sesta sarà  a meno di 1500 giri, mentre l'Fr sarà  a 1800 circa, quindi quasi in coppia, mentre la Sport è completamente fuori coppia e per giunta deve spingere una marcia mooolto più lunga!!!

Si, in sesta, e ti posso assicurare che la spinta si sente, eccome!!
a 70 km/h sei circa a 1300, a 80 sei a 1500 giri e da quel momento la macchina inizia a decollare!

[ELF24]

non ci credo degli 8 secondi di differenza...
posso capire 1sec. se davvero c'è questa diversa rapportatura

è come se facessi le prove di ripresa una con la 6^ e l'altra con la 4^

[Cbx-FR]

Una domanda:
Ma siete sicuri che stra SPORT e FR i rapporti siano differenti? Ho appena controllato sui depliant...quello vecchio con la Sport e quello nuovo con l'FR e sono identici....! Ma proprio spaccati = !

Voi per caso intendete dire che hanno il rapporto finale (si dice così? finale? o complessivo? Spero di essermi spiegato) differente? magari l'FR più accorciato e per giunta risultato tutte le marcie più corte?

Cmq io so solo che il Golf Serie 4 TDi 130 aveva i rapporti uguali all'FR..cioè..stessi giri,stessa marcia,stessa velocità !

E poi una mia impressione è: ma allora se l'FR a 3000 giri fà  i 160..la sport?? 180 ? e quale sarebbe la velocità  massima della sport? 230?(ovviamente il motore non riesci a tirare la 6° fino al limitatore) Però teoricamente è così? Mi fà  un po strano...! A voi la parola...

[LupoFR]

Appena torno a casa vi posto le rapportature delle marce nei rispettivi modelli.

[mazzeifabio]

la golf 4 tdi 130 cv ha le rapportature fatte apposta x i consumi e cioe un po lunghe infatti di 6 tira pochissimo la ha un mio amico che infatti dopo aver provato la mia che è la sport mi ha detto gli hai fatto la centralina? xche non credeva che potesse riprendere meglio in quel modo.

[freddyfr]

la sesta dell'fr secondo me potevano farla anche un po' più lunga tanto il motore non ha problemi a spingere... risparmiavi un bel po di nafta! ma essendo un' auto sportiva l'hanno fatta cattiva al massimo!

[mazzeifabio]

Bè,forse tira anche meno in 6° xchè pesa circa200 Kg in più....o mi sbaglio?
Cmq ora aspetto con ansia LupoFR che mi dica i valori dei rapporti della sport e FR...io ce li ho sotto mano e i miei sono identici! Ora vediamo e cerchiamo di capire!

no è solo 100 kg in piu. anche io son curioso di vedere i risultati di lupo fr