Seat Ibiza Cupra-R e Cupra-D

[kristianR26]

Si anche io mi ero fatto fare il prezzo... viene via a quella cifra!

[Dany80]

Quindi per la cupra benza si dovrebbe riuscire a scendere ancora un pò?

[ELF24]

Quindi per la cupra benza si dovrebbe riuscire a scendere ancora un pò?

molto probabile, ma la svalutazione in quella macchina sarà  esagerata!:shock: okkio

[Dany80]

molto probabile, ma la svalutazione in quella macchina sarà  esagerata! okkio

E si lo so, ma SE cambio macchina (e se lo faccio sarà  solamente per passione non per esigenze) prenderò sicuramente un benzina. Alla faccia della svalutazione

[Cappe]

cmq sono andato in piu concessionari (in lombardia) e la cupra-D arriva a quel prezzo li (attorno ai 19700)

[Cupra Boy]

Della svalutazione nn mi interessa ...per andare al lavoro tutti i di era la benza che legnava il borsellino....
anche se la mia preferita è sempre la benzina con quel suo profumo......

[diablos3]

Salve ragazzi! Volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto la fortuna di provare la nuova cupra 1.8t da 180cv! Sapete dirmi come va? I dati tecnici li so,volevo sapere le sensazioni di guida, magari rapportate a quella della cupra D

[Antares]

purtroppo ancora nessuno sembra averla provata, sono molto curioso anche io infatti

[ivncmdr]

Salve ragazzi! Volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto la fortuna di provare la nuova cupra 1.8t da 180cv! Sapete dirmi come va? I dati tecnici li so,volevo sapere le sensazioni di guida, magari rapportate a quella della cupra D

Purtroppo ancora no.

Ho provato cmq altre auto dotate di 1.8T 180 (210 e 225 anche)

La sensazione che proverai rispetto alla versione diesel sarà  quella che "spinga di meno" perchè la curva di coppia è meno appuntita (piatta da circa 1.750 rpm fino a circa 5.500), per contro è un motore molto elastico e ha un turbo lag ridottissimo, a tutto vantaggio delle riprese, ma non gli piace molto "girare in alto" . Le sensazioni ovviamente sono personali e a fronte di una sensazione di spinta inferiore (ma corposa e regolare), le auto di pari categoria o superiore che tengono il suo passo non sono molte. Indubbiamente l'Ibiza col 1.8T 180, come rapporto peso/potenza sarà  una bella bomba, peccato che non abbiano tenuto il cambio MQ350 a 6 marce come in altre identiche motorizzazioni .

[diablos3]

X ivncmdr: Quanto credi che potrebbero differenziarsi le doti di ripresa tra la cupra d e la cupra r, tendo conto sia del motore che del cambio differente presente nelle due versioni?
A proposito di cambio, sai per caso se quello montato sulla cupra benzina e lo stesso di quello montato sulla fr?ho letto evo di questo mese, dove fanno un paragone tra la cupra d e la fr a benzina e mentre lodano quello della cupra d definiscono “duro e legnoso e tendente ad impuntarsi nella guida sportiva” quello della fr (se eventuali possessori di fr 150 cv leggono possono smentire quello che hanno scritto quelli di evo?).
Tu personalmente, cmq hai provato belle soddisfazioni a guidare le auto equipaggiate con quel motore?

[ivncmdr]

Ciao diablos,
per quanto riguarda le doti di ripresa è necessario fare una considerazione sui rapporti:

Il numero che trovi nelle tabelle delle marce esprime il rapporto fra l'ingranaggio del primario (collegato all'albero motore) e quello del secondario (attaccato al differenziale), piu' il numero e' piccolo e piu' il rapporto é lungo. Poi è necessario considerare il rapporto al ponte, che é un altro rapporto di riduzione che fa parte del differenziale: cio' significa che il rapporto al ponte e' posto "in serie" rispetto a quelli del cambio, per cui il rapporto di riduzione finale fra l'albero motore e le ruote va calcolato moltiplicando la marcia per il rapporto al ponte.

Da qui:

Ibiza Cupra 1.8 20VT 180 cv / Ibiza FR 1.8 20VT 150cv
1A 3,647 x 3,300 = 12,03
2A 3,647 x 1,944 = 7,08
3A 3,647 x 1,360 = 4,95
4A 3,647 x 1,034 = 3,77
5A 3,647 x 0,816 = 2,97

Ibiza Cupra 1.9 TDi 160cv
1A 2,955 x 3,357 = 9,91
2A 2,955 x 2,087 = 6,16
3A 2,955 x 1,469 = 4,34
4A 2,955 x 1,088 = 3,21
5A 2,407 x 1,108 = 2,66
6A 2,407 x 0,912 = 2,19

Come puoi vedere i rapporti dell'ibiza cupra d sono decisamente più lunghi rispetto
alla cupra tb.

Ora: non vorrei imbarcarmi in discorsi troppo tecnici su potenza, coppia & co., ti basti sapere che ciò che conta è la potenza realmente trasmessa alle ruote, la coppia all'albero, semmai, è maggiore nel diesel, ma non potendo girare come un benzina deve avere rapporti più lunghi, e la differenza tra le due coppie trasmesse alla ruote necessariamente si assottiglierà . Alla fine, se vuoi sapere quanto "spinge", fai prima a parlare di potenza, che è coppia per giri.

Le prove del 70-120 in 6a a 2000 giri e cose simili mi lasciano un pò sorridente: è chiaro che i due motori non possono allungare uguali, il benzina sarà  sicuramente costretto a scalare marcia per avere prestazioni migliori, é ovvio che se chi guida il benzina non è capace di tenere il motore al regime giusto, sarà  sempre in svantaggio. Ma il problema, a questo punto, è di nuovo tra sedile e volante, non dentro il cofano. Resta il fatto che guidati in modo corretto, un diesel o un benzina di pari potenza avranno circa pari prestazioni (purché il peso non sia eccessivamente dissimile).

Tornando alla cupra e riportando quanto detto sopra è ragionevole pensare che a pari marcia in una situazione di ripresa a bassi giri sarà  sicuramente avvantaggiata la cupra diesel, mentre in una situazione in cui la cupra tb è vicina al suo regime di potenza massima trasmessa sarà  avvantaggiata quest'ultima. Sono due usi differenti, a conti fatti non ci sarà  una grande differenza.

Per quanto riguarda il cambio ti posso confermare che quello della cupra tb è lo stesso dell'fr.

Personalmente come sensazioni posso dire che è un bell'andare, hanno una bella spinta per un buon numero di giri, ma non c'è un cambio di passo, è molto fluido e regolare, io prediligo un motore discretamente corposo in basso e che si incattivisce con l'aumentare dei giri.

Ora non ti resta che provare...

[barro_83]

scusate ma nel 2002la cupra d era già  in vendita? perche qui ce n'è una?

http://auto-moto.secondamano.it/Seat_Ib ... 1_243.html

[kristianR26]

no, è stata commercializzata nel secondo semestre dello scorso anno...

[devil_FR]

Ma la Cupra TB ha un cambio diverso dalla Cupra D ?? (nn come rapporti, ma come meccanica...)

[diablos3]

X ivncmdr: Sei stato gentilissimo e la tua risposta molto esauriente, ti ringrazio.
X quanto riguarda i due bolidi devo vedere se la concessionaria seat di Vercelli ne possiede almeno uno, speriamo bene sono veramente curioso di metterrci sopra il .
Per gli accessori da mettere su la Cupra è già  completa di per se, mi faceva gola solo l'impianto frenante a 4 pistoncini Sai se il kit comprende anche dischi maggiorati e baffati, o cmq differenti da quelli di serie e tubi aereonautici, o solo le pinze a 4 pistoncini?

X baro_83: non ne sono affatto sicuro ma non è uscita nel 2003?

[TdiPower]

Dimenticavo, ragazzi che ne pensate del sito della seat? io lo trovo bruttissimo, da pochissime informazione sulle auto che vende non trovate??

x questi motivi esiste l'ITC

[Cupra Boy]

è vero quando cercavo io la cupra è grazie all'ITC che ho trovato delle belle foto......discussioni e molto altro ancora

[diablos3]

Qualcuno di voi ha rimappato la centralina della cupra td.
Che miglioramenti avete riscontrato? I consumi sono peggiorati?
Poi volevo sapere se si fa la modifica ci sono problemi per passare il controllo dei fumi?
Se dovessi prendere la cupra d penserei alla rapid per ovviare il problema, sapete c’è una levetta all’interno dell’abitacolo con cui puoi disattivare o attivare la centralina aggiuntiva, voi che dite, meglio questa soluzione o rimappare quella originale?

[Cupra Boy]

Qualcuno di voi ha rimappato la centralina della cupra td.
Che miglioramenti avete riscontrato? I consumi sono peggiorati?
Poi volevo sapere se si fa la modifica ci sono problemi per passare il controllo dei fumi?
Se dovessi prendere la cupra d penserei alla rapid per ovviare il problema, sapete c’è una levetta all’interno dell’abitacolo con cui puoi disattivare o attivare la centralina aggiuntiva, voi che dite, meglio questa soluzione o rimappare quella originale?

Chiedi a Pengo o se no leggi il topic dedicato....

[TdiPower]

Qualcuno di voi ha rimappato la centralina della cupra td.
Che miglioramenti avete riscontrato? I consumi sono peggiorati?
Poi volevo sapere se si fa la modifica ci sono problemi per passare il controllo dei fumi?
Se dovessi prendere la cupra d penserei alla rapid per ovviare il problema, sapete c’è una levetta all’interno dell’abitacolo con cui puoi disattivare o attivare la centralina aggiuntiva, voi che dite, meglio questa soluzione o rimappare quella originale?

guarda qui...
http://www.ibizatuningclub.com/ITC_Foru ... 65&start=0