Le autentiche GTI

[albadam]

D'accordo con Umberto, il turbo della Cupra va di più dell'aspirato della Clio nei regimi di utilizzo normali, favorendo la ripresa e credo anche agli alti vada di più, mi ricordo che qualcuno aveva pubblicato una tabella dei tempi in cui c'erano la Clio la 206, l'iby Fr e la Rover 25, già l'Fr arrivava poco distante dalla Clio nello 0-100, figuriamoci la Cupra con 30 cv in più! Inoltre un motore turbo è meglio elaborabile e con poca spesa, rispetto ad un aspirato! Mappi la Cupra e poi chi ti sta più dietro?

[MARCO gt]

Si in effetti l'aspirato del clio è già  spinto al limite, la cupra è molto più elaborabile, anche se nello 0-100 la clio (quella con i due scrichi) era stata provata con un tempo di 6,9sec

[fabio81s]

la clio a un gran telaio e una grande motricita nelle partenze e poi e super leggera poi ha il variatore di fase che e molto incazzato

[umberto82]

Si in effetti l'aspirato del clio è già  spinto al limite, la cupra è molto più elaborabile, anche se nello 0-100 la clio (quella con i due scrichi) era stata provata con un tempo di 6,9sec

la clio fa 0-100 in 6.9 secondi? ma dimmi una cosa ti cambia la vita se la cupra fa lo stesso tempo o impiega un paio di decimi in più? inoltre la base dell'ibiza ( parlo di vettura di serie ) è meglio della clio, figuriamoci la vettura rivisitata in chiave corsaiola. io credo che il turbobenza da 180 cv darebbe del filo da torcere anche alla mia porsche

[umberto82]

e poi scusate ragazzi se la cupra diesel fa lo 0-100 in 7.47 secondi secondo Auto, perchè la cupra benzina dovrebbe esser più lenta essendo più leggera e più potente?

[DEVILSKINS]

Come te non c'é nessuno..tu sei l'unica al mondo.....


Ciao Devil

[solonera]

secondo me se la giocano la Clio e la 206.io propendo x l'ultima come peso/potenza,ma come telaio meglio clio!le ho provate entrambe in versione "civile" e la 206 la ricordo molto leggera!

[albadam]

Ma se già  la 206, sempre nella famosa tabella che ho visto è più lenta della Clio e quasi l'Fr con 150 cv, fa lo stesso tempo... dalla Cupra ne prende tante di botte!!! E cmq la 206 col cavolo che ha 180 cv, devi usare la V-Power per arrivare ad avere quasi quei cavalli e poi non ci sei ancora, ci vuole anche un additivo... Inoltre, in pista, con un mio amico che aveva preso la Rc da poco e la mia iby, appena mappata a 164 cv, le ha prese di brutto! Prima quasi uguale, ho messo la seconda ed è andato avanti lui, sulla terza l'ho ripreso e ho messo avanti il muso e in quarta gli ho fatto: "Ciao Ciao"!!!
Quindi la Cupra Benza se la mangia a colazione, avendo anche i rapporti più lunghi dei miei...

[iby150]

di serie, se le si mettono in pista credo che la clio stia davanti............... se si fa un'operazione di soft tuning...................... bè credo propio che la iby si prenda una bella rivincita.......... (anche perchè le doti dinamiche della cupra sono veramente notevoli......)

[SuperIby]

Anche secondo me la clio vince, ma anche l'Iby fa la sua bella figura. Il fatto è che così ad occhio è difficile dire quale è la migliore bisognerebbe farci un giro !!!

Cmq anche la Mini non va sottovalutata, perché anche se forse di motore non è la più performate delle 4, ha veramente un ottimo assetto

[MARCO gt]

X Umerto 82: chi ha mai detto che due decimi in più cambiano la vita è che 6,9sec per un 2000 aspirato sono davvero pochi e poi mi pare che nessuno abbia detto che il Cupra Tb vada meno della Cupra Td ,
in pista credo che il clio non abbia rivali sia perchè ci sono già  parecchie clio che corrono nei rally sia perchè esiste anche un campionato monomarca della clio e quindi sono già  state scoperte tutte le migliorie per l'assetto e telaio
Sicuramente la mini ha un ottimo assetto ma troppa elettronica e quindi poco divertimento

[iby150]

bè la mini è una delle poche auto che anno tutti i controlli disinseribili come da buona tradizione bmw.................

[MARCO gt]

Quindi sulla mini si possono disinserire tutti i controlli elettronici facendola diventare un auto tradizionale? anche il controllo della stabilità  è disinseribile

[fabio81s]

tutto e disinseribile se no che divertimento è

[MARCO gt]

Infatti

[tornado]

Ragazzi secondo me anche se i numeri non lo dimostrano.... la mini cooper S gli da addosso a tutte le rivali....

[devil_FR]

in pista per me vince la Clio, ma senza il minimo problema... è la più corsaiola.
Poi che sia anche la più bruttina del lotto.. questo è una ltro discorso!

Quoto e sottoscrivo...

[iby150]

si sulla mini si disattiva sia il dscIII che sarebbe l'esp evoluto della bmw che il controllo di trazione di cui non ricordo più la denominazione per la mini (forse dtc ma non ci giurerei, perchè per la mia ha un'altro significato......)

[gabryspeed]

clio scatola di tonno....troppo grezza
206 imitazione della clio rs...alta come una jeep no no no...
mini col turbo volumetrico mi fa ridere .......

quindi scelgo CUPRA!!!!

a parte il campanilismo pero penso che in pista se la giocano tutte... ma la clio a doti piu corsaiole anche se non ha le prestazioni che certi di voi dicono...la versione 172 cv accelerava da 0 a 100 in 7,4 circa...(i 7 netti li faceva la prima versione con cerchi da 15 e un po piu leggerea!!!)

[baffone]

Cari Umberto e albadam, i cavalli non sono tutto, altrimenti il motore della F1 su una tavola da serf vincerebbe il camionato F1 per i prossimi 5 anni. Contano telaio, amortizzatori, freni. Poi i cavalli non vogliono dire per forza migliore accelerazione e ripresa.
La Clio e' SICURAMENTE LA PIU' FORTE SU UN GIRO DI PISTA.
Se poi le volete mettere su un rettilineo, be'...allora facciamo una gara di dragster.

Poi la Cupra e' sicuramente la piu' bella e completa delle 4, io ho gia' una Cupra e comprerei volentieri questa perche' la Clio non mi piace. Pensate che non piace neanche al mio amico ex pilota di rally che l'ha comprata, l'ha presa solo perche' e' un missile, la migliore della sua categoria a prestazioni.