Seat Ibiza 1.9 TDI 130cv Sport-Fr

[albadam]

Già , ma un borsone piccolo! Già  io ne avrei 2 grandi !

[traffyk]

Io ho preferito l'ESP alla 5 porte... un po carucci questi optional della Iby.

Se non sbaglio le dimensioni tra 3p e 5p non cambiano, cambia solo il peso, circa 100 kg in più, quindi credo che lo spazio riservato ai passeggeri sia lo stesso, cambia solo la modalità  di accesso.

Qualcuno saprebbe dirmi cos'è il sistema easy entry e cosa ha di straordinario rispetto ad un normale sedile?? Sapete quando sono andato a vedere la Iby FR mi sono solamente seduto dentro e acceso il motore, non mi sono proprio preoccupato di guardare i posti dietro e ne tantomeno di vedere come si fa ad entrare dietro.. però ho guardato il cofano per vedere se c'era posto per il subwoofer...

[imutep]

...non ha senso, infatti tra una clio è una ibiza che sono nello stesso segmento...ci sono 20 cm di differenza x la lunghezza e 6 cm di larghezza.
....cmq credo che sceglierò la 5 porte, anche perchè ne ho vista una ieri per strada e non è male...è abbastanza filante..certo non quanto una 3 porte..ma la linea rimane cmq "sportiveggiante"...e poi in comodità  ci guadagno....

[LupoFR]

Se non sbaglio le dimensioni tra 3p e 5p non cambiano, cambia solo il peso, circa 100 kg in più, quindi credo che lo spazio riservato ai passeggeri sia lo stesso, cambia solo la modalità  di accesso.

Secondo il listino Seat, tra le TDI 3 e 5 porte ci sono circa 10 kg di differenza, mentre nella 1.8T la differenza è di 50 kg (non so il perchè). Nel video in tedesco in cui è stata provata la Sport 5 pt, i tempi rilevati in accelerazione erano di 8.8 secondi da 0 a 100...stesso tempo rilevato da 4R con la Sport 3pt del 2002.
Certo, può influire lo stile di guida del pilota, ma penso che se ci fossero stati 100 kg in piu', si sarebbe sentita eccome la differenza.

Io ho provato la mia FR 130 5pt e una Sport 3pt 130@160 e non ho sentito sta gran differenza...forse merito anche del cambio? boh..

[traffyk]

Non si sente tanta differenza perchè hanno entrambi lo stesso e identico motore, e poi con 130 cv di potenza e 310 nm di coppia cosa vuoi che siano 50kg in più(scusate per l'errore, ricordavo male 100kg in più)??

[FormulaRacing]

Credo che lupoFR volesse dire che non ha sentito molta differenza tra una sport 130 rimappata a 160 e la sua FR, questo perchè la FR ha un cambio diverso...
Io non ho mai provato una 130 rimappata, ma sinceramente non so se 30 cv possano essere compensati dalle marce un po' più corte...

[LupoFR]

Beh, 30 cavalli di differenza li senti, soprattutto in allungo...però non ho notato differenze di reattività  e ripresa nei rapporti alti. Le marce basse, invece, nel 130 rimappato sono ingestibili perchè tende sempre a pattinare (asfalto asciutto e 205 di pneumatico).

[FormulaRacing]

Le marce basse, invece, nel 130 rimappato sono ingestibili perchè tende sempre a pattinare (asfalto asciutto e 205 di pneumatico).

scavallo bestiale!!!

[Cappe]

Se non sbaglio le dimensioni tra 3p e 5p non cambiano, cambia solo il peso, circa 100 kg in più,

Qualcuno saprebbe dirmi cos'è il sistema easy entry e cosa ha di straordinario rispetto ad un normale sedile?? :

tra il 3p e il 5p cambiano 26 kg (il peso delle 2 portiere in piu)
l'easy entry sono i 2 sedili che scorrono facilmente in avanti per facilitare l'ingresso alla parte posteriore, pensare che la versione "stella""reference" non ce l'ha l'easy entry .. e risulta scomodissimo (ho provato )

[Tia82]

Se non sbaglio le dimensioni tra 3p e 5p non cambiano, cambia solo il peso, circa 100 kg in più,

Qualcuno saprebbe dirmi cos'è il sistema easy entry e cosa ha di straordinario rispetto ad un normale sedile?? :

tra il 3p e il 5p cambiano 26 kg (il peso delle 2 portiere in piu)
l'easy entry sono i 2 sedili che scorrono facilmente in avanti per facilitare l'ingresso alla parte posteriore, pensare che la versione "stella""reference" non ce l'ha l'easy entry .. e risulta scomodissimo (ho provato )

ma neanche la mia FR `non ce l'ha... io non ho mai visto che i sedili possono scorrere...

[Antares]

cioè quando li ribalti in avanti non scorrono in avanti? e quelli dietro come salgono?

[Cupra Boy]

strano xò ragazzi... nn c'entra con il topic xò la Cupra li ha .....

[Antares]

anche la vecchia sport 130 li ha. anzi tutte a parte l'allestimento stella dovrebbero averli.

[ELF24]

anche la vecchia sport 130 li ha. anzi tutte a parte l'allestimento stella dovrebbero averli.

nelle prime ce l'aveva solo il lato passeggero, non so adesso

[imutep]

....anche la mia vecchia 106 rallye ha i sedili che scorrono... e parliamo di una macchina del 94...mi sembra strano che l'FR non li abbia!!!

[Cupra Boy]

anche la vecchia sport 130 li ha. anzi tutte a parte l'allestimento stella dovrebbero averli.

nelle prime ce l'aveva solo il lato passeggero, non so adesso

è vero..ragazzi alcune case lo fanno nel rispetto di una certa logica comportamentela...nel senso...
il passeggero posteriore dovrebbe scendere dalla parte del passeggero ant e nn dal guidatore, questo perchè se accosti o ti fermi mica lo fai scendere nel mezzo della carreggiata con la portiera spalancata.....con le altre auto che arrivano......
( vedi Nissan Terrano ultimo modello 3 porte...lato guidatore il sedile guidatore si inclina avanti e indietro...ma nn scorre...)

sarebbe giusto, intelligente e logico,...ma a mio parere una complicazione " banale ", puerile se vogliamo,.... oltre che scomodo.....

[traffyk]

Ma se su tuuti cataloghi c'è l'easy entry di serie sulla fr, una cosa che non ho capito è se si trova solo dal lato passeggero... spero non abbiano fatto una grande ca22ata!

[Cupra Boy]

In teoria no...perchè sulla Cupra ce l'ho da entrambi i lati

[FormulaRacing]

Se non sbaglio sulla mia FR l'easy entry c'è solo sul lato passeggero...Credo che il non mettere questo sistema sul lato guida abbia anche la finalità  di evitare che il guidatore possa ripartire senza che il sedile sia fisso nella sua sede (spesso accade che riportando il sedile in posizione non lo si spinga fino in fondo)...Poi si può dire che se è questa la vera motivazione significa che la seat ci prende per spastici...

[traffyk]

Se non sbaglio sulla mia FR l'easy entry c'è solo sul lato passeggero...Credo che il non mettere questo sistema sul lato guida abbia anche la finalità  di evitare che il guidatore possa ripartire senza che il sedile sia fisso nella sua sede (spesso accade che riportando il sedile in posizione non lo si spinga fino in fondo)...Poi si può dire che se è questa la vera motivazione significa che la seat ci prende per spastici...

Anche se il sedile non fosse nella sua posizione alla prima accelerazione anche non brusca il sedile si bloccherebbe lo stesso per la spinta all'indietro e per il nostro peso.