Seat Ibiza Cupra-R e Cupra-D

[tdi110cv]

io in una settimana ho gia fatto 400 km e devo dire che e' strepitosa.
I 160cv si sentono tutti ... ma giuro che non mi sarei mai aspettato di rivivere sensazioni da calcio in c..o che lasciai sul maxiturbo diversi anni fa ...
Leggevo che fosse molto progressiva ... e' evidente che la progressione sti signori non sanno nemmeno dove stia di casa. Paragonata ad una gtc 150CV sembra un missile terra aria. Morta fino a 1700 e poi via un calcio nel sedere e la cosa bella e' che permette cambi di marcia talmente veloci da permetterti di non mollare l'accelleratore e tenere la turbina quasi sempre aperta ...
I 100 all'ora li si raggiunge in un istante , i 180 in poco piu'. E' formidale anche nei consumi , 20 euro per 250 km guidando un po' in autostrada (160) e un bel po' da supertruzzo sui costi. Direi ottimo ...
Apprezzo lo sterzo , piuttosto diretto , trasmette abbastanza , il cambio ottimo , niente impuntamenti e cambiate velocissime.
Freni potentissimi , ben modulabili , e resistenti quel che basta per spararsi svariati giri di pista senza problemi.
Assetto fin troppo rigido in citta' ma sicuro ...
Unica nota dolente ... LE GOMME !
Sono le famose pzero nere , ma mi aspettavo molto di piu'. Con questo caldo scivolano che e' un piacere , tra prima e seconda senza elettronica pattina che e' una assurdita' , nelle curve in appoggio tende ad allargare parecchio e quello che trasmette e' proprio una insufficenza della gomma. Entrando duri e semplicemente parzializzando il gas il retrotreno balla meravigliosamente senza avverire minimamente.
Ritengo sia solo una questione di gomme ... le pzero nere le ricordavo molto meglio , a meno di aver beccato una partita vecchia direi che non le rimontero' sicuramente.
Aconi fatti vale quello che costa. Volete una macchina sportiva che spinga , sicura , chbe beva poco , e accattivante ... eccola qui !
Grazie per chi mi ha consigliato.

p.s. vi ritrovate nel mio test ?

[fabio81s]

il tuo test è giusto penso siamo tutti della stessa opinione
pero le gomme secondo me non fanno proprio calcola che la spinta e notevole fanno quello che possono sopratutto nelle curve strette e nei tornanti

io sinceramente credo siano adatte al cupra d poi con un po di piede sta a te non farle patinare sempre se butti tutto giu il patinamento con qualsiasi marca e tipo di gomma e INEVITABILE a parte le slick

[pengo]

il tuo test è giusto penso siamo tutti della stessa opinione
pero le gomme secondo me non fanno proprio calcola che la spinta e notevole fanno quello che possono sopratutto nelle curve strette e nei tornanti

io sinceramente credo siano adatte al cupra d poi con un po di piede sta a te non farle patinare sempre se butti tutto giu il patinamento con qualsiasi marca e tipo di gomma e INEVITABILE a parte le slick

Concordo, le gomme vanno bene, come dice fabio81, e l'esuberanza di coppia che ti fa pattinare.
Anch'io avevo lo stesso problema(volevo sostituire le gomme con quelle slik intagliate omologate) , in più era amplificato da una mappa a 195 cv, praticamente l'auto aveva la prima inusabile e la seconda da asfalto superabrasivo se no....(e sto parlando sul dritto, perchè in curva.....), poi con il mio preparatore abbiamo ragionato un pò e siamo arrivati alla conclusione che una trazione anteriore da oltre 200 cv(diesel, quindi con una coppia mostruosa) non sfruttava tutto il potenziale, allora abbiamo modificato la turbina in modo di perdere un pò di basso ma di guadagnare cavalli in alto più sfruttabili(vedi apposita discussione).

[MARCO gt]

Sembrano un po alti anche a me i consumi...e mi auguro che si abbassino in fretta. Questo fine settimana ho fatto un po di autostrada (circa 200km) e tenendo una velocità  fissa con il cruise control a 130km/h consumavo 6.6 l/100km, ovviamente sempre con clima acceso.

Consuma come la mia in autostrada
In effetti sono un pò alti i consumi .......... sicuramente dovrà  ancora stabilizzarsi

[baffone]

Concordo, le gomme vanno bene, come dice fabio81, e l'esuberanza di coppia che ti fa pattinare.

Allora la seat ha sbagliato nella misura delle gomme che risultano, a detta di quasi tutti i possessori della Cupra-D, SOTTODIMENSIONATE

[Cupra Boy]

Concordo, le gomme vanno bene, come dice fabio81, e l'esuberanza di coppia che ti fa pattinare.

Allora la seat ha sbagliato nella misura delle gomme che risultano, a detta di quasi tutti i possessori della Cupra-D, SOTTODIMENSIONATE

io avrei preferito almeno un 215/40 .... poi quando rimapperò sarà  un atragedia tra coppia e piedone

[RX-7]

Secondo me con la coppia mostruosa che ha sta macchina nelle condizioni in cui è (peso relativamente ridotto, assetto relativamente molto rigido... ecc) i cerchioni da 17" sono sovradimensionati... con tutta quella coppia, oltre a macinar "scarpe" che è un piacere, costringono a montarle ultraribassate; che esteticamente van bene, ma con una coppia simile risultano troppo "rigide" e non riescono ad avere quella necessaria "gommosità " (sto parlando di carcasa) che ci vuole con tutti quei Nm.. BHO... sulla Cupra TB ce li vedo bene i 17, ma sulla TDI... mi lasciano perplesso (anche se sono bellissimi, non v'è dubbio )

[tdi110cv]

be ragazzi ... basterebbe dimensionarle le gomme ... bello il profilo da 40 , ottimo il cerchio da 17 , ma la larghezza ... 205 per come la vedo io non sono sufficienti . Non e' che posso aggiustare il piede ogni volta , se voglio sparare ad ogni semaforo fatemelo fare no !?
Comunque sia nessuno ha mai provato a farsi omologare le gomme della leon ? mi pare siano un 225 di larghezza ... booooooooooooooo

[Cupra Boy]

225 sarebbe troppo .... basta un bel 215 .. canale da 8" .. e sei a posto

[baffone]

225 sarebbe troppo .... basta un bel 215 .. canale da 8" .. e sei a posto

Esatto, sai il cambio gomme delle 225...una rovina
Una misura in piu' basta, ma soprattutto montare delle buone gomme...

[NoirSax]

io in una settimana ho gia fatto 400 km e devo dire che e' strepitosa...
...Morta fino a 1700 e poi via un calcio nel sedere e la cosa bella e' che permette cambi di marcia talmente veloci da permetterti di non mollare l'accelleratore e tenere la turbina quasi sempre aperta ...
...Apprezzo lo sterzo , piuttosto diretto , trasmette abbastanza , il cambio ottimo , niente impuntamenti e cambiate velocissime.
...Unica nota dolente ... LE GOMME !
Sono le famose pzero nere , ma mi aspettavo molto di piu'. Con questo caldo scivolano che e' un piacere , tra prima e seconda senza elettronica pattina che e' una assurdita' , nelle curve in appoggio tende ad allargare parecchio e quello che trasmette e' proprio una insufficenza della gomma. Entrando duri e semplicemente parzializzando il gas il retrotreno balla meravigliosamente senza avverire minimamente.
Ritengo sia solo una questione di gomme ... le pzero nere le ricordavo molto meglio , a meno di aver beccato una partita vecchia direi che non le rimontero' sicuramente...

Io in dieci giorni, ho fatto 1340km circa, e devo ammettere che più km fai, più ti accorgi di aver fatto un ottimo acquisto!
La mia però non è poi tanto morta anche sotto i 1700...certo che nn si può pretendere prestazioni da urlo ai 1000 giri, ma viaggiando attorno i 1.300/1.400 e piggiando leggermente in più sul pedale dell'accelleratore, aumenta la velocita progressivamente senza alcun problema. Confermo che poi attorno i 2k giri la potenza si fa sentire tutta e abbastanza brutalmente. Per quanto riguarda il cambio...effettivamente ha degli innesti molto precisi e corti, quindi anche qui il mio parere è più che positivo. Delle gomme io sinceramente non mi lamento: i primi km erano molto rumorose. Sono molto tenere e dunque non so quanto mi dureranno, cmq sicuramente, il mio prossimo treno di gomme saranno delle Yokohama AVSport.

[tdi110cv]

io in una settimana ho gia fatto 400 km e devo dire che e' strepitosa...
...Morta fino a 1700 e poi via un calcio nel sedere e la cosa bella e' che permette cambi di marcia talmente veloci da permetterti di non mollare l'accelleratore e tenere la turbina quasi sempre aperta ...
...Apprezzo lo sterzo , piuttosto diretto , trasmette abbastanza , il cambio ottimo , niente impuntamenti e cambiate velocissime.
...Unica nota dolente ... LE GOMME !
Sono le famose pzero nere , ma mi aspettavo molto di piu'. Con questo caldo scivolano che e' un piacere , tra prima e seconda senza elettronica pattina che e' una assurdita' , nelle curve in appoggio tende ad allargare parecchio e quello che trasmette e' proprio una insufficenza della gomma. Entrando duri e semplicemente parzializzando il gas il retrotreno balla meravigliosamente senza avverire minimamente.
Ritengo sia solo una questione di gomme ... le pzero nere le ricordavo molto meglio , a meno di aver beccato una partita vecchia direi che non le rimontero' sicuramente...

Io in dieci giorni, ho fatto 1340km circa, e devo ammettere che più km fai, più ti accorgi di aver fatto un ottimo acquisto!
La mia però non è poi tanto morta anche sotto i 1700...certo che nn si può pretendere prestazioni da urlo ai 1000 giri, ma viaggiando attorno i 1.300/1.400 e piggiando leggermente in più sul pedale dell'accelleratore, aumenta la velocita progressivamente senza alcun problema. Confermo che poi attorno i 2k giri la potenza si fa sentire tutta e abbastanza brutalmente. Per quanto riguarda il cambio...effettivamente ha degli innesti molto precisi e corti, quindi anche qui il mio parere è più che positivo. Delle gomme io sinceramente non mi lamento: i primi km erano molto rumorose. Sono molto tenere e dunque non so quanto mi dureranno, cmq sicuramente, il mio prossimo treno di gomme saranno delle Yokohama AVSport.

guarda se posso consigliarti ... io le avs sport non le montero' piu'.
Le avevo sulla 110 di prima e onestamente non mi sono trovato ne meglio ne peggio che con tante altre gomme anche non blasonate.
Diciamo che sul bagnato non erano nulla di che , anzi , e sull'asciutto tenevano ma la tenuta crollava rapidamente dopo i 18000 km ...
Inoltre per come la vedo io avevano ancora una spalla troppo morbida ...
Io le prossime saranno delle gomme che usero' per un test ... le famose Marangoni Z linea che tutti stanno portando per i test nelle piste e ne parlano divinamente.
Protezione del cerchio , spalla durissima , rumorosita' contenuta , ottima precisione e tenuta. Durata media. Prezzo ... 480 euro FINITE !
Devo provarle tanto le mie pzero sono tra poco alla frutta ...

[tenebroso979]

...la mia Cupra tdi nero metallizzato... e io sono in fermento per averla
I primi di luglio dovrebbe essere nelle mie mani...
A proposito.. ma voi quanto l'avete pagata?
Io 20 tondi tondi.

[Cupra-TDI]

...la mia Cupra tdi nero metallizzato... e io sono in fermento per averla
I primi di luglio dovrebbe essere nelle mie mani...
A proposito.. ma voi quanto l'avete pagata?
Io 20 tondi tondi.

Ciao cosa hanno aggiunto altre al nero metallizzato x curiosità ?...

[tdi110cv]

...la mia Cupra tdi nero metallizzato... e io sono in fermento per averla
I primi di luglio dovrebbe essere nelle mie mani...
A proposito.. ma voi quanto l'avete pagata?
Io 20 tondi tondi.

semestrale del concessionario con 14000 lm 15700 euri ! Trovo di aver avetu parecchio c..o !

[NoirSax]

...la mia Cupra tdi nero metallizzato... e io sono in fermento per averla
I primi di luglio dovrebbe essere nelle mie mani...
A proposito.. ma voi quanto l'avete pagata?
Io 20 tondi tondi.

Qualcosa in meno perchè ho fatto smontare quell'orrenda autoradio che ha la Seat di serie, anche perchè ho "esigenze qualitative" ben più superiori a quelle che mi poteva offrire l'"Alana"!!!!

[Cupra Boy]

18.500 puliti .. nuova nuova

[Inkubo]

18.500 puliti .. nuova nuova

me too.
ho dato dentro una 500 del 97.

[JAMES]

ormai da 21500 te la portano a 18.500 io sono riuscito ad avere anche tagliando dei 15.000 compreso e 2 anni in più di garanzia oltre al rietro dell'usato...

[moideck]

cmq l'ibiza è + bella e consuma meno..
almeno quello!