Esclusione totale Valvola EGR

da **TheMash** » lun 4 apr 2005, 20:42

Domani mattina rimuovo il copri motore e scatto una foto (cosÃ¬ inaguro la nuova digitale :mrgreen:

) cosÃ¬ ci raccapezziamo un po', che ne dite?

da **Enkuz** » lun 4 apr 2005, 20:46

Vai

da **Bigrex** » mar 5 apr 2005, 7:35

Ragazzi...allora in buona sostanza Ã¨ meglio escluderla o no? Anche nelle piccole cilindrate come i 1.4 TDi??

da **albadam** » mar 5 apr 2005, 8:40

Si, meglio escluderla, ma per via elettronica, con il Vag!

da **Dany80** » mar 5 apr 2005, 12:16

Nella mia in officina l'hanno chiusa con un lamierino, non per via elettronica e non ho nessun problema, nessun "saltellamento" al minimo

da **TheMash** » mar 5 apr 2005, 15:10

Oggi sono passato dal mio meccanico di fiducia e mi ha proposto anche lui di chiuderla con un lamierino e di intervenire tramite VAG; mi aveva anche proposto di eliminarla totalmente.
Tutto questo naturalmente dopo aver pulito i condotti di aspirazione!
Tra qualhche minuto vi posto una foto della valvola EGR sul mio motore, Ã¨ un po' nascosta.

da **hawui1** » mar 5 apr 2005, 17:03

In caso di eliminazione totale dell'EGR tenete presente che l'auto potrebbe non passare il collaudo a causa delle emissioni (senza parlare dell'inquinamento) riducendone l'intervento come descritto nel manuale del VAG-COM invece ha il doppio vantaggio di praticamente azzerare lo sporco nei condotti senza eccedere le limitazioni di legge...
a voi la scelta.

da **TheMash** » ven 22 apr 2005, 21:04

Alla fine l'ho fatto : l'ho "disattivata".
In realtÃ Â Ã¨ stato chiuso il tubo della depressione che permette alla valvola di entrare in funzione, quindi rimane sempre chiusa (nessun ricircolo dei gas di scarico...) ecco qualche fotina.
Ancora non ho avuto modo di sentire gli NOx mentre dopo aver girato per mezz'oretta ho notato un miglioramento (seppur non in modo incisivo) sulla ripresa dell'auto... effetto placebo?

da **albadam** » dom 24 apr 2005, 0:53

Un minimo di miglioramento l'ho notato anche io... PerÃ² l'ideale Ã¨ fare tutto via elettronica, cosÃ¬ che la centralina adegua la "carburazione" alla nuova situazione che si ottiene!!! Cmq l'odore dallo scarico dovrebbe essere molto ma molto fastidioso, disattivando l'egr cosÃ¬...

da **Enkuz** » lun 25 apr 2005, 15:32

Io l'ho disattivata manualmente ma sinceramente non ho sentito particolare aumento dell'odore dei gas di scarico e nemmeno il raddoppio del tempo occorrente per scaldare l'auto :wink:

da **albadam** » lun 25 apr 2005, 20:54

Probabilmente il tuo motore Ã¨ parecchio differente dal nostro! Disattivandola elettronicamente sul Tdi 130 il tempo di riscaldamento aumenta un poco, ma l'odere allo scarico aumenta abbastanza... Invece se la disattivi fisicamente, il tempo di riscaldamento aumenta a dismisura, il motore vibra un casino da freddo e la puzza allo scarico diventa insopportabile in luoghi chiusi! Inoltre le emissioni allo scarico vanno fuori da qualsiasi norma antinquinamento... Non mi sembra bello, con i problemi che ci sono ora!

da **TheMash** » mar 26 apr 2005, 15:12

Confermo quanto detto da Enkuz:
I tempi di riscaldamento non sono aumentati per nulla (anzi il contrario, ma forse dipende dalle temperature primaverili) cosÃ¬ come per la puzza..
Una cosa strana invece succede quando spengo il motore dell'auto : il dispositivo che si vede nella seconda foto (quello dove parte il tubo della depressione della valvola EGR) quando spengo il motore inizia a vibrare e fare un po' di rumore (tipo ronzio). Il bello Ã¨ che per farlo smettere devo aspettare 2 minuti oppure premendo ripetutamente il pedale del freno, sempre a motore spento. Che Ã¨?

da **Enkuz** » mar 26 apr 2005, 20:53

Io invece ho notato che quando spengo il motore sento sempre un rumore di 'ritorno' del filtro dell'aria

tipo un rumore di rilascio, uno sbuffo che comunque sta molto bene :twisted:

da **soulnchain** » ven 20 mag 2005, 9:49

Salve, potreste rimettere la foto di dove si trova il tubicino che porta all'EGR? Non si vede nel forum, grazie!!!

da **hawui1** » sab 21 mag 2005, 8:58

Nei TDI c'Ã¨ un dispositivo a depressione che chiude l'aspirazione quando si spegne il motore per evitare il classico "sbuffo" sull'aspirazione del diesel allo spegnimento (dovuto all'elevata compressione del motore) occhio a non disattivare quello invece dell'EGR .. altrimenti il motore allo spegnimento si ferma con un sobbalzo e si sente una specie di sbuffo/fischio sull'aspirazione.

Quanto ai tempi di riscaldamento la differenza si vede solo d'inverno con temperature inferiori ai 5 Ã‚Â°C, quando la temperatura Ã¨ di 20Ã‚Â°C chiaramente non c'Ã¨ problema comunque, EGR o no.

Quanto alla puzza aumenta per forza.. se non Ã¨ aumentata Ã¨ facile che l'EGR sia ancora in funzione.. se l'EGR Ã¨ disabilitata totalmente l'aumento Ã¨ notevole e chiaramente avvertibile.

da **Andrea cupra** » sab 30 lug 2005, 12:11

Alla fine meglio con o meglio senza?

Io sono un nuovo socio ed ho una cupra tdi... Vorrei farmi "tappare" l'egr
ma vedo che dopo 2 anni di discussione ancora non si Ã¨ arrivati alla soluzione...

E per la garanzia?

da **hawui1** » sab 30 lug 2005, 19:42

E' molto semplice

se l'EGR Ã¨ in funzionamento normale:
Inquini meno
Lo scarico emette meno odori molesti
Consumi meno
Il motore va in temperatura prima
perÃ² a lungo andare i condotti di aspirazione tendono ad incrostarsi e a tapparsi.

se l'EGR Ã¨ chiusa:
Inquini di piÃ¹
Lo scarico puzza da fare paura
Consumi qualcosina di piÃ¹
Il motore nelle giornate fredde puÃ² metterci parecchio ad andare in temperatura
I condotti di aspirazione non si sporcano

La soluzione migliore: diminuire l'intervento dell'EGR con VAG-COM come descritto nel 3D: i condotti non si sporcano e non hai le controindicazioni visibili sopra.

Per la garanzia: qualsiasi manomissione fa DECADERE la garanzia. Questa Ã¨ ovviamente una manomissione. Se dovessero accorgersene al conce possono rifiutarsi di coprire le spese di riparazione di un eventaule guasto (specie se puÃ² essere messo in relazione con questa modifica)

da **iridium323** » dom 31 lug 2005, 11:30

ma ankora siceramente non mi convince il fatto di staccarlo....magari adesso ankora ankora che fa caldo lo potrei fare....ma appena arriva il freddo secondo me Ã¨ meglio riattaccarlo, visto che cmq a basse temp. il motore soffre tanto appena acceso..
E poi ilmio 160 giÃ Â vibra per i cavoli suoi :!:

quando Ã¨ freddo freddo gia ora....figuriamoci se stacco l'erg, sopprattutto d'inverno...
Ho comprato na macchina mica un trattore :ciapet:

da **Andrea cupra** » dom 31 lug 2005, 13:08

Ho parlato con il mio meccanico...

Anche lui mi ha detto le stesse cose... ProverÃ² a farmi ridurre l'incidenza dell'egr con il vag com dal mio seat service... Spero che lo facciano.

Comunque grazie a tutti!!

Ciao Ciao

da **godzillatdi** » dom 31 lug 2005, 15:00

@iridium323

se fai solo modificare l'entitÃ Â del ricircolo non ci sono problemi ne di vibrazioni al minimo ne di riscaldamento troppo lento del motore.. questi inconvenienti si manifestano solo se fai chiudere completamente l'EGR o se ne riduci drasticamente l'effetto.

Esclusione totale Valvola EGR

foto

egr

Condividi questa discussione su

Chi c’è in linea