da NoirSax » sab 27 mag 2006, 8:44
Anche io mi sento un po di parte a consigliarti Cupra rispetto ad FR....anche se a dirti la verità conosco abbastanza bene entrambe le auto (io ho la cupra e mio fratello la fr). La differenza piu sostanziale fra le due sono sopratutto la rigidità del telaio e della macchina in generale, che si fa notare, e poi c'è il fatto motore: la fr sprigiona tutta la sua coppia già a 1.900 giri/min, ma poi salendo di giri la potenza va via via scemando, mentre con la cupra hai un po di "turbolag" sotto i 1.800 giri/min, ma poi tira da bestia fino sopra i 4mila.
A consumi...ti dico, io con la mia faccio 50km al giorno per andare al lavoro, faccio autostrada, strada normale ed un pezzo di città : solitamente faccio fra i 5.6 ed i 6.2 l/100km. Ovvio è che se poi cammini....pota...non puoi pretendere che la macchina corra senza consumare. Cmq...se ti può essere d'aiuto come dato, quando faccio una tornata di 20min in autodromo, i consumi si aggirano attorno i 14,5 l/100km.
Discorso navigatore e kit freni AP.....ti consiglio pure io di lasciar stare. Per il navigatore, fai più bello a prendertene uno portatile (tomtom, garmin, navman....) e per i freni, come già hanno scritto sopra, ciò che cambia sono solamente le pinze, perchè i dischi rimangono invariati. A dirti la sincera verità , io non sento nemmeno l'esigenza di dover maggiorare l'impianto frenante, perchè già quello suo originale va moolto bene (e costa anche molto meno in fase di sostituzione pastiglie).
Per il costo gomme....come ti ho scritto nel pm, le P0nero non mi sono piaciute. Sto prendendo le Dunlop SportMaxx dal mio gommista, che mi fa 670 euro per tutte e 4 con montaggio, equilibratura e convergenza. 
stavo pensando infatti a una rimappa per aumentare un po' la coppia ai bassi....vedremo...
Mai visti!
io anche stando sui 110 120 facendo misto paese e statali sto anche sotto i 5...bo... se tiro sta sui 6 tranquillamente..mentre se faccio tornanti e salite in piena sta sui 7 o più
