Esclusione totale Valvola EGR

da **Frank Ibiza** » mar 20 mar 2007, 15:53

IBIZA 1.4 SPORT ha scritto:LO VOLEVO FARE SOLO PER UNA QUESTIONE DI PULIZIA DEI COLLETTORI DI ASPIRAZIONE MA NON VOGLIO FAR ACCENDERE LA SPIA DELLA DIAGNOSI

nn scrivere in maiuscolo equivale a gridare.... :wink:

nel topic c'Ã¨ scritto cmq che con la kiusura manuale, le centraline dal 2003 in poi, segnalano l'errore con l'accensione della spia avaria motore,
l'unico sistema Ã¨ limitare il suo lavoro tramite il VAG :wink:

da **ELF24** » mar 20 mar 2007, 18:44

IBIZA 1.4 SPORT ha scritto:LO VOLEVO FARE SOLO PER UNA QUESTIONE DI PULIZIA DEI COLLETTORI DI ASPIRAZIONE MA NON VOGLIO FAR ACCENDERE LA SPIA DELLA DIAGNOSI

io ti consiglio vivamente di lasciare il mondo come sta, sui benza non si ottiene niente, ma si creano solo problemi

da **to..** » sab 24 mar 2007, 19:12

ragazzi ho la ibi del febbraio 2003 tdi sport 130cv, ho 66000 km e non ho MAI disattivato l'EGR, se lo facessi adesso tramite vag? Ã¨ troppo tardi?
grazie

da **hawui1** » sab 24 mar 2007, 19:36

Non Ã¨ mai troppo tardi... :lol:

scherzi a parte.. la situazione di intasamento dei condotti peggiora progressivamente.. se blocchi l'EGR adesso fermi il processo al livello a cui Ã¨ arrivato attualmente e quindi in futuro il livello prestazionale rimarrÃ Â quello che hai ora..
Dopo 66.000Km cmq senz'altro delle incrostazioni ci saranno ma niente di estremamente nocivo..

da **godzillatdi** » dom 25 mar 2007, 9:58

acc hawui con la mia fatto a 52000 km :wink:

ed'effettivamente ora mi pare di poter dire che le prestazioninon sono calate e il motore ringrazia !

da **to..** » mer 28 mar 2007, 18:16

qualcuno ha fatto esperimenti sul valore da mettere per disattivare l'EGR?
non vorrei mettere un valore troppo basso o troppo alto.. nessuno mi darebbe il giusto volare da mettere per una iby 130 del marzo 2003? :whistle:

grazie mille

da **Cbx-FR** » mer 28 mar 2007, 18:20

33638 e fine di una storia!

:wink:

da **hawui1** » mer 28 mar 2007, 18:35

Quoto.. E' il max che ti accetta..

da **to..** » mer 28 mar 2007, 19:31

ma non ricoordo dove ho letto di un utente con la centralina andata in recovery per l'EGR completamente chiuso..

forse era muzzo perÃ² bo non vorrei dire una baggianata.. cmq se mi dite che con 33638 vado tranquillo... eseguo quanto prima, grazie smanettoni :inchino:

da **Cbx-FR** » mer 28 mar 2007, 19:33

Ma a lui sicuramente c'Ã¨ un problema mappa...nn egr.
E' un caso a parte diciamo! :wink:

Tutti i valori dal VAG sono compresi nel RANGE di funzionamento del motore e nn danno problemi perchÃ¨ impostati direttamente in ECU. :wink:

da **to..** » mer 28 mar 2007, 19:41

grazie grazie e ancora grazie cbx-FR

da **theduke** » gio 29 mar 2007, 23:28

Cbx-FR ha scritto:33638 e fine di una storia!

trovami quest'info anche per la Leon II e ti faccio dare un bacino da Jari :!:

da **Cbx-FR** » ven 30 mar 2007, 18:31

E allora non te la trovo!

:lol:

Cmq theduke....normalmente per scoprirlo basta entrare con il vag e impostare il valore piÃ¹ alto possibile che ti lascia salvare. Stop. :wink:

Hai giÃ Â il cavo apposito per la tua?

da **theduke** » sab 31 mar 2007, 1:05

l'ho appena trovato. 90â‚¬ dovrebbe arrivarmi martedÃ¬ al piÃ¹ tardi e quindi ti scasserÃ² le balle cbx

da **Cbx-FR** » lun 2 apr 2007, 11:50

Perfetto..mi passi poi link cmq?

da **theduke** » lun 2 apr 2007, 13:14

il link di cosa?

da **Cbx-FR** » lun 2 apr 2007, 13:15

Del cavo..dove lo hai preso...ecc...ecc :wink:

da **cristian scotto** » dom 29 apr 2007, 7:16

Ragazzi, leggendo un bel pÃ² di pagine ho visto che tutti si lamentano sul fatto che la temperatura dell'acqua ci mette molto a salire..sulla mia cupra ho visto chei il tubo che porta i gas di scarico alla egr Ã¨ incamiciato da un tubo dove vi passa acqua dentro..di conseguenza vi Ã¨ uno scambio di calore tra i gas di scarico molto caldi e l'acqua che essendo fredda viene portata in temperatura molto + alla svelta..penso sia solo questo il motivo per cui ci impieghi di + a scaldare ..escludendo l' egr facciam si che i gas di scarico non passino piÃ¹ in questo doppio tubo dove all'esterno passa l'acqua del raffreddamento del motore..non so se solo la versione cupra tdi Ã¨ dotata di questo sistema...se qualcuno sa qualcosa in + in merito....

da **Cbx-FR** » mar 1 mag 2007, 12:51

Quello Ã¨ il radiatore dei gas di scarico dopo EGR..che in pratica DEVONO essere reaffreddati un po prima di entrare in aspirazione altrimenti avresti solo cali prestazionali.

Solo la cupra monta questo scambiatore di calore dei gas di scarico.

da **cristian scotto** » mer 2 mag 2007, 15:44

Cbx-FR ha scritto:Quello Ã¨ il radiatore dei gas di scarico dopo EGR..che in pratica DEVONO essere reaffreddati un po prima di entrare in aspirazione altrimenti avresti solo cali prestazionali.

Solo la cupra monta questo scambiatore di calore dei gas di scarico.

Grazie per la precisione... :wink:

raffreddando i gas di scarico si da modo che vi sia uno scambio termico tra gas di scarico e l'acqua.. i gas di scarico hanno una temperatura molto maggiore rispetto all'acqua dell'impianto di raffreddamento..cosÃ¬ facendo si portano i gas di scarico nel collettori di aspirazione leggermente + freschi ma allo stesso modo l'acqua raggiunge la temperatura di esercizio + velocemente.

Esclusione totale Valvola EGR

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