test grande punto abarth

[diablos3]

Per chi era scettico sui rilevamenti dell'abarth fatti da 4r, ecco quelli forniti da elaborare, e come si può notare, dato che loro non mettono i 100kg di zavorra, hanno migliorato ulteriormente i già  ottimi risultati ottenuti da 4r!

0-100: 7,75
400m: 15,76
1000m: 28,87
80-140 in VI: 15"
frenata da 100 36m
rullati: 159cv
peso: 1232kg


Notare l'impressionante 80-140!!!

L'abarth tutt'oggi risulta essere la vettura più prestazionale sotto tutti i punti di vista nella fascia da 150cv e 18000 euro!

Pensate che ha ottenuto uno 0-100 pari a quelli della clio rs nuova! che di cavalli ne ha 192!

[cuprabenza]

porcaccialaputtanaccia che bomba!

chissà  la esseesse allora!

[SATISFACTION 83]

nera l'avevate vista

[SATISFACTION 83]

e roossa???

[SATISFACTION 83]

e rossa?????????

[diablos3]

Ecco altre foto della nera:

http://img89.imageshack.us/my.php?image ... miadk0.jpg

http://img89.imageshack.us/my.php?image ... ia3ak4.jpg

http://img89.imageshack.us/my.php?image ... ia2hj3.jpg

http://img89.imageshack.us/my.php?image ... ia4ah7.jpg

http://img143.imageshack.us/my.php?imag ... ia7ce9.jpg

Questa invece è quella rossa:

http://img86.imageshack.us/my.php?image ... mixyp1.jpg

Io trovo che nera sia la più bella, poi va a gusti

[cuprabenza]

rossa spacca di brutto!

[papero71]

Elaborare l'ho comprato pure io. Davvero niente male per un 1.4 anche se turbo . L'unica cosa è l' 80-140. Io con L'Iby in 5a lo faccio in 11,2s e i gli 80-160 in 16,5s. In 4a 80-140 in 8.6s La GP fa 80-140 in 5a in 11,71s mentre in 4a in 9,59s. Sono buoni tempi ma niente di eccezionale se nn sbaglio

[diablos3]

Dove l hai presi quei dati? Io quelli che ho delle 2 auto provengono da 4r e sono i seguenti: (in parentesi le potenze rullate)

GPA (160cv)
70-120 in VI° 12,9s

Ibiza TDI 130cv (140cv circa)
70-120 in VI°: 18,1s

Ibiza Cupra Tdi (170cv circa)
70-120 in VI°: 12,5s

Ricordiamoci che è abbastanza normale che un diesel abbia una ripresa migliore di un benzina per via della coppia maggiore. Per un benzina quelle riprese sono invece davvero eccezionali. Trovami un turbo benzina di quella potenza che fa meglio, ma anche un turbo diesel con la stessa potenza.

[papero71]

La mia ! 157cv e niente fumo

[diablos3]

Ahhh ma l'hai modificata, non si possono fare paragoni tra auto originali e modificate, perchè come modifichi la tua, si modifica pure l'altra

[papero71]

Hai ragione anche tu... cosa voglio di più? Un ibiza io l'ho... La leon tra un pò... Voglio... L'Alfa! Voglio... l'Alfa! . Canzone di Battisti a parte, da me leggermente " elaborata" , sono d'accordo con te. Mi riferivo al confronto nudo e crudo. Poi è chiaro se rimappiamo la GP, mi tocca riverniciare l'iby

[diablos3]

Certo che hai fatto una mappa bella pesante, caspista 56cv in +

[papero71]

No no.. partivo da 119,6cv originali Che in effetti c'erano tutti visto che ho bastonato un tipo di mia conoscenza che si vantava della sua Corsa 1.7cdti 125cv . Ora nn si vanta più

[cuprabenza]

quello che trovo impressionante è come un turbo benzina riesca ad eguagliare un turbo diesel in ripresa nonostante la minore coppia. Questo motore l'hanno studiato veramente bene, devo dire.

[Fede88]

Infatti ti do ragione!!! Anche essendo amante dei motori vw mi tocca darti ragione!!! è proprio un gran motore!!! speriamo sia anche affidabile....! vedremo come risponderà  la vw ......

[cuprabenza]

bè, VW ha un motore a mio parere ancora migliore, ma solo dal punto di vista delle prestazioni, perchè dal mio punto di vista è troppo complesso e costoso per avere degli eredi. VW ha dato prova di avere grossa conoscenza tecnica e di essere all'avanguardia anche con i motori benzina, cosa che prima non poteva dire, sopratutto nelle cilindrate "umane". Ora le cose sono diverse, perchè ha dimostrato cosa sa fare con i TSI e i TFSI, però sicuramente perseguirà  la strada del TSI che non del volumetrico+turbo. Anche perchè c'è chi ha dimostrato di ottenere quasi gli stessi risultati senza per forza costruire un motore cosi' complesso.

[follo]

Parlano di un 1.4 TSI turbo+volumetrico da 210cv (già  apparso sul prototipo iroc) ...
non credo abbandoneranno questa strada, spero che migliorino ulteriormente, soprattutto sul lato dei consumi dato che di tirar fuori cavalli con turbine sono capaci circa tutti.

[papero71]

Sicuro che contineranno anche perchè il turbo consente elevate potenze specifiche a fronte di emissioni nettamente inferiori rispetto ad un aspirato. Quello che spero io è che venga sempre più ampliata l'offerta di piccoli turbo in modo che ci sia più scelta e concorrenza. Cmq la strada ormai è aperta, il turbo è il futuro ( o un ritorno al futuro ), tanto che anche la F1 tornerà  presto a far cantare la "Fata Turbina"

[cuprabenza]

Sicuro che contineranno anche perchè il turbo consente elevate potenze specifiche a fronte di emissioni nettamente inferiori rispetto ad un aspirato. Quello che spero io è che venga sempre più ampliata l'offerta di piccoli turbo in modo che ci sia più scelta e concorrenza. Cmq la strada ormai è aperta, il turbo è il futuro ( o un ritorno al futuro ), tanto che anche la F1 tornerà  presto a far cantare la "Fata Turbina"

ma infatti il futuro prossimo sarà  il turbo, accoppiato al downsizing e all'iniezione diretta. Ma i risultati molto buoni a livello di emissioni e consumi ottenuti dal 1.4 TFSI sono in realtà  simili a quelli di un Tjet fiat (il THP della 207 non so, non sono informato).