VW Golf V
da ivncmdr » mar 9 set 2003, 13:39
Cmq è ancora presto per parlare...se usa lo stesso pianale della A3 ritroveremo quel diavolo di McPherson e il simil multilink dietro
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ivncmdr
da ivncmdr » mar 9 set 2003, 13:50
Volkswagen presents powerful 200 hp Golf GTI concept in Frankfurt
Top performing Golf GTI concept completes circle to original GTI version
GTI Exterior Design
The exterior design - The Golf GTI concept, like the roadster concept R, shows dominant V-shaped flowing lines at the front end
The concept combines traditional GTI features with the front end design of a future generation. Inline with the concept R roadster, presented on 1st September, the GTI also has a striking V motive in the design of the front end. The bonnet features an arrow shaped modulation, which continues the flowing lines in the area of the front skirt to form a frame for the shield-like, highly polished, black radiator grille. The radiator grille features a honeycomb mesh and is surrounded, characteristically for a GTI, by a red trim strip.
Beneath this are three large air inlets in the bumper that supply the new FSI turbo engine with fresh air. As in the radiator grille, each of the inlets have mesh panels with a honeycomb structure.
Furthermore, in best GTI style, the underside area of the vehicle features deep black body parts in the way of sill panels and end elements in the front and rear skirts. The sill panels are drawn high into the wheelarches to act as protection against stone chips.
In contrast to the Trendline, Comfortline and Sportline versions, the rear end makes its mark characteristically for a GTI with an even more striking roof spoiler and chrome twin tail pipes.
GTI Interior Design
The interior design - cult status? This came about thanks to the exterior, the drive technology and the interior. The GTI concept of 2003 takes this history further
The original GTI did not just become a great hit with the fans due to its performance, its agile handling properties and exterior design, even its individually designed interior set new standards thanks to an ergonomic and sporty style. Details such as the sports seats, with legendary criss-cross design on black background, the three-spoked sports steering wheel or the gearstick knob shaped like a golf ball were the counterpoints that attracted a new sporty clientele.
Time flies: More noble than ever and catapulted almost three decades into the future, the GTI concept carries on this dynamic style further. With anthracite headliner and anthracite coloured pillar trim panels, the interior is characterised by markedly high attention to detail. As the doors are opened, the journey therefore starts in a new but familiar GTI world.
The sports seating features black matt and anthracite coloured suede and, in addition, the interior is refined with brushed aluminium
The entry step trim, pedals and floor panels of the concept are all finished in brushed aluminium. As an anti-slip measure, the aluminium is enhanced with rubber strips. The completely new leather sports seats (contoured single seats are also installed in the rear) have an ergonomically perfect and inviting appeal just by looking at them. Take a seat and the appeal is confirmed. The very high backrests, in particular, and adjustable head restraints, integrated here optically, create an ambience of extraordinary sporty functionality. Detailed perfection is a bonus: GTI logos are embroidered into the head restraints. The upholstery trim of the seats has also been newly designed: The main material used is black, fine suede. Running across this are narrow strips of perforated suede; the front surface of the head restraints is covered with this on the inner area.
As with the first GTI generation of 1976, this GTI concept of 2003 is also distinguished by a three spoke steering wheel with metal elements. The leather steering wheel features a brushed aluminium element in each of the spokes. A further GTI logo is embroidered in the vertical spoke. The moulded grips of the steering wheel, that is on the left and right of the cross spoke extensions, are covered in suede, similar to that used in the world of racing.
The instruments in the vehicle were also revamped. Their graphic layout and design give an image of technical precision in its highest form. Each of the round main instruments is surrounded by a ring of machined aluminium. The rev counter mounted on the left has an ample range up to 8000 rpm, hitting the red line area from 7000 rpm. This clear overview is continued with the scaling of the speedometer.
With the sum of all features, this GTI concept rises above the more "civil" Golf version in a way reminiscent of the original GTI. And with that a clear statement is again made: A declaration towards the forever young GTI icon.
GTI Technology
The constructive basis of the GTI concept is provided by the ultimate in its class today - The new Golf generation
The constructive basis of the compact sports car is the fifth generation, 22 million bestseller Golf. The two door version, though, is more striking than ever in terms of the design compared to the four door, with a much higher waistline at the rear.
Technically, the GTI concept features all of the advantages of the Golf series that are generally set as the standard in its class. Included here are the extremely high quality bodywork, the new safety running gear designed for driving dynamics (including ESP and dual brake assist system), the new electro-mechanical steering, the efficient technology of fuel stratified injection (FSI) - enhanced in the case of the GTI with a turbocharger, and the spectacular direct selection gearbox (DSG).
The GTI always differentiated itself technically from the "civil" models;
and the concept vehicle is no different - it is harder, stronger, faster and still comfortable
In contrast to the standard production model, the concept vehicle naturally has numerous differences. With the high output and GTI philosophy in mind, the car features a substantially stiffer, but still comfortable, sporty running gear. Newly designed 18 inch alloy wheels, sporting wide tyres, provide the majestic contact with the road and ensure that the larger sized braking system, with red finished brake calipers, is well accommodated. The exhaust system is completely new and features twin tail pipes.
Will the future of the GTI make it to the present?
Without question. The new GTI will come. Paris 2004 would be a good time
The question is now will the concept make it to series GTI production? The signs are extremely good. Relevant tests and preparations are underway. And the product launch date? Let's just say: If it's high-tech and outstanding performance, with the GTI philosophy in mind, that people are looking for, they will find it all at the 2004 Motor Show in Paris. The stage will then be set to make what we can expect of the GTI in the future, a GTI that we can have now.
Top performing Golf GTI concept completes circle to original GTI version
GTI Exterior Design
The exterior design - The Golf GTI concept, like the roadster concept R, shows dominant V-shaped flowing lines at the front end
The concept combines traditional GTI features with the front end design of a future generation. Inline with the concept R roadster, presented on 1st September, the GTI also has a striking V motive in the design of the front end. The bonnet features an arrow shaped modulation, which continues the flowing lines in the area of the front skirt to form a frame for the shield-like, highly polished, black radiator grille. The radiator grille features a honeycomb mesh and is surrounded, characteristically for a GTI, by a red trim strip.
Beneath this are three large air inlets in the bumper that supply the new FSI turbo engine with fresh air. As in the radiator grille, each of the inlets have mesh panels with a honeycomb structure.
Furthermore, in best GTI style, the underside area of the vehicle features deep black body parts in the way of sill panels and end elements in the front and rear skirts. The sill panels are drawn high into the wheelarches to act as protection against stone chips.
In contrast to the Trendline, Comfortline and Sportline versions, the rear end makes its mark characteristically for a GTI with an even more striking roof spoiler and chrome twin tail pipes.
GTI Interior Design
The interior design - cult status? This came about thanks to the exterior, the drive technology and the interior. The GTI concept of 2003 takes this history further
The original GTI did not just become a great hit with the fans due to its performance, its agile handling properties and exterior design, even its individually designed interior set new standards thanks to an ergonomic and sporty style. Details such as the sports seats, with legendary criss-cross design on black background, the three-spoked sports steering wheel or the gearstick knob shaped like a golf ball were the counterpoints that attracted a new sporty clientele.
Time flies: More noble than ever and catapulted almost three decades into the future, the GTI concept carries on this dynamic style further. With anthracite headliner and anthracite coloured pillar trim panels, the interior is characterised by markedly high attention to detail. As the doors are opened, the journey therefore starts in a new but familiar GTI world.
The sports seating features black matt and anthracite coloured suede and, in addition, the interior is refined with brushed aluminium
The entry step trim, pedals and floor panels of the concept are all finished in brushed aluminium. As an anti-slip measure, the aluminium is enhanced with rubber strips. The completely new leather sports seats (contoured single seats are also installed in the rear) have an ergonomically perfect and inviting appeal just by looking at them. Take a seat and the appeal is confirmed. The very high backrests, in particular, and adjustable head restraints, integrated here optically, create an ambience of extraordinary sporty functionality. Detailed perfection is a bonus: GTI logos are embroidered into the head restraints. The upholstery trim of the seats has also been newly designed: The main material used is black, fine suede. Running across this are narrow strips of perforated suede; the front surface of the head restraints is covered with this on the inner area.
As with the first GTI generation of 1976, this GTI concept of 2003 is also distinguished by a three spoke steering wheel with metal elements. The leather steering wheel features a brushed aluminium element in each of the spokes. A further GTI logo is embroidered in the vertical spoke. The moulded grips of the steering wheel, that is on the left and right of the cross spoke extensions, are covered in suede, similar to that used in the world of racing.
The instruments in the vehicle were also revamped. Their graphic layout and design give an image of technical precision in its highest form. Each of the round main instruments is surrounded by a ring of machined aluminium. The rev counter mounted on the left has an ample range up to 8000 rpm, hitting the red line area from 7000 rpm. This clear overview is continued with the scaling of the speedometer.
With the sum of all features, this GTI concept rises above the more "civil" Golf version in a way reminiscent of the original GTI. And with that a clear statement is again made: A declaration towards the forever young GTI icon.
GTI Technology
The constructive basis of the GTI concept is provided by the ultimate in its class today - The new Golf generation
The constructive basis of the compact sports car is the fifth generation, 22 million bestseller Golf. The two door version, though, is more striking than ever in terms of the design compared to the four door, with a much higher waistline at the rear.
Technically, the GTI concept features all of the advantages of the Golf series that are generally set as the standard in its class. Included here are the extremely high quality bodywork, the new safety running gear designed for driving dynamics (including ESP and dual brake assist system), the new electro-mechanical steering, the efficient technology of fuel stratified injection (FSI) - enhanced in the case of the GTI with a turbocharger, and the spectacular direct selection gearbox (DSG).
The GTI always differentiated itself technically from the "civil" models;
and the concept vehicle is no different - it is harder, stronger, faster and still comfortable
In contrast to the standard production model, the concept vehicle naturally has numerous differences. With the high output and GTI philosophy in mind, the car features a substantially stiffer, but still comfortable, sporty running gear. Newly designed 18 inch alloy wheels, sporting wide tyres, provide the majestic contact with the road and ensure that the larger sized braking system, with red finished brake calipers, is well accommodated. The exhaust system is completely new and features twin tail pipes.
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da kristianR26 » mar 9 set 2003, 13:54
Ho l'impressione che gti da 200cv ----->typeR 200cv... mah sarà mica una sfida??!
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da simons79 » mar 9 set 2003, 14:50
troppo bbbbeeeeeeeeeello!!!
veramente una figata la nuova golf gti!!!!!
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simons79
da Andre » mar 9 set 2003, 20:06
ma se davanti è un pò una clio e un pò la corsa e dietro è una yaris. 
con questo presupposto vorrei capire quale caxxo è la golf!!!
mi sembra un insulto a un mito!!!
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Andre
da Ninja » mer 10 set 2003, 8:00
Cosa ne dite della traduzione:
---------------------------------------------------------------------------------------------
Volkswagen presenta 200 concetto potente hp Golf GTI a Francoforte
Inizio che esegue concetto Golf GTI completa il cerchio a versione originale GTI
Progettazione esterna GTI
La progettazione esterna - concetto The Golf GTI, come il concetto di spider R, mostra linee dominanti V-shaped che fluiscono all'interfaccia
Il concetto combina caratteristiche tradizionali GTI con la progettazione di interfaccia di una generazione futura. In linea con il concetto R spider, presentato il 1 settembre, il GTI ha anche un motivo impressionante V nella progettazione dell'interfaccia. La cuffia caratterizza una modulazione freccia formata, che continua le linee che fluiscono nell'area della gonna anteriore per formare una struttura per il shield-like, estremamente grata di radiatore ripulita e nera. La grata di radiatore caratterizza una maglia di nido di api ed è circondata, caratteristicamente per un GTI, da una striscia ordinata rossa.
Sotto questo sono tre grandi aperture aeree nel bicchiere colmo che forniscono il nuovo motore FSI turbo di aria fresca. Come nella grata di radiatore, ognuna delle aperture desiderare intrecciare pannelli con una struttura del nido di api.
Inoltre, in migliore stile GTI, l'area di parte inferiore del veicolo caratterizza profonde parti di corpo nere nel modo di pannelli di davanzale e di elementi di fine nelle gonne anteriori e posteriori. I pannelli di davanzale sono disegnati in alto nel wheelarches per agire come protezione contro patatine di pietra.
In contrasto con le versioni Trendline, Comfortline e Sportline, la fine posteriore fa il suo segno caratteristicamente per un GTI con un predatore di tetto ancora di più impressionante e con tubazioni di coda gemelle cromo.
Arredamento GTI
L'arredamento -- lo stato di culto? Questo è venuto su grazie all'esterno, alla tecnologia di viaggio e all'interno. Il concetto GTI del 2003 prende questa storia più avanti
Il GTI originale appena non è diventato un grande colpo con i ventilatori a causa delle sue prestazioni, delle sue proprietà della gestione agili e della sua progettazione esterna, anche suo ha individualmente progettato nuovi insieme livelli interni grazie a un ergonomic e stile sportivo. Dettagli come i sedili di sport, con progettazione incrociata leggendaria su background nero, il volante di sport three-spoked o la manopola gearstick ha preso forma come una palla di golf era i contrappunti che hanno attratto una nuova clientela sportiva.
Mosche di tempo: Più nobile di mai e catapultato quasi tre decenni nel futuro, il concetto GTI conduce questo stile dinamico più avanti. Con titolatore e con antracite di antracite le persone di colore sostengono con pilastri pannelli ordinati, l'interno è characterised per attenzione high markedly da dettagliare. Dato che le porte sono aperte, il viaggio quindi avvia un nuovo ma familiare mondo GTI.
La sistemazione dei posti a sedere di sport caratterizza pelle scamosciata opaca nero e colorata antracite e, inoltre, l'interno è raffinato con alluminio spazzolato
L'ordine di passo di entrata, i pedali e i pannelli di pavimento del concetto sono tutti terminato in alluminio spazzolato. Come una misura anti-slip, l'alluminio è aumentato con strisce di gomma. I sedili di sport di pelle completamente nuovi (i singoli sedili rilevati sono installati anche nel retro) hanno solo un appello perfetto e allettante ergonomically guardandoli. Prendete un sedile e l'appello è confermato. Il backrests molto alto, in particolare, e le limitazioni principali regolabili, integrate qui otticamente, creano un ambiente di funzionalità sportive straordinarie. Perfezione dettagliata è un compenso: Logo GTI sono ricamati nelle limitazioni principali. L'ordine di tappezzeria dei sedili è stato appena progettato anche: Il materiale principale utilizzato è pelle scamosciata nera e bella. Correndo attraverso questo sono le strisce strette di pelle scamosciata perforata; la superficie anteriore delle limitazioni principali è coperta con questo sull'area interna.
Dato che con la prima generazione GTI il 1976, questo GTI il concetto del 2003 è distinto anche da tre hanno detto volante con elementi di metallo. Il volante di pelle caratterizza un elemento di alluminio spazzolato in ognuno dello spokes. Un ulteriore logo GTI è ricamato in lo verticale ha parlato. Lo modellato prese del volante, quello è sulla sinistra e il diritto della croce hanno detto estensioni, sono coperti in pelle scamosciata, simile quello ha utilizzato nel mondo della corsa.
Gli strumenti nel veicolo sono stati rinnovati anche. La loro disposizione e la loro progettazione grafiche danno un'immagine di precisione tecnica nella sua forma più alta. Ognuno degli strumenti principali arrotondati è circondato da un anello di alluminio lavorato. Il contagiri montato alla sinistra ha una gamma ampia fino a 8000 rpm, colpendo l'area di linea rossa da 7000 rpm. Questa panoramica chiara è continuata con la scalatura del velocimetro.
Con la somma di tutte le caratteristiche, questo concetto GTI supera la più versione "civile" Golf in un modo reminiscente del GTI originale. E con quello una dichiarazione chiara è fatta di nuovo: Una dichiarazione verso l'icona per sempre giovane GTI.
Tecnologia GTI
La base costruttiva del concetto GTI è fornita dal principio fondamentale nella sua classe oggi - nuova generazione Golf The
La base costruttiva della macchina di sport compatta è la quinta generazione, 22 milioni bestseller Golf. La due versione di porta, però, è più impressionante che mai in termini della progettazione paragonata alla quattro porta, con un circonferenza vita molto più alto al retro.
Tecnicamente, il concetto GTI caratterizza tutti i vantaggi della serie Golf che sono generalmente messi come il livello nella sua classe. Incluso c'è qui la carrozzeria di qualità estremamente alta, la nuova sicurezza che l'ingranaggio corrente ha progettato per la guida della dinamica (compreso ESP e sistema di assistenza di freno doppio), la nuova guida electro-mechanical, la tecnologia efficiente di iniezione combustibile stratificata (FSI) - aumentata nel caso del GTI con un turbocharger e nella scatola del cambio di selezione diretta spettacolare (DSG).
Il GTI si è differenziato sempre tecnicamente dai modelli "civili";
e il veicolo di concetto non è diverso -- è più duro, più forte, più veloce e ancora più comodo
In contrasto con il modello di produzione normale, il veicolo di concetto ha con naturalezza numerose differenze. Con l'alto prodotto e con la filosofia GTI in mente, la macchina caratterizza uno sostanzialmente più rigido, ma ancora l'ingranaggio corrente comodo e sportivo. Le ruote di lega di 18 pollici appena progettate, larghi pneumatici sportivi, forniscono il contatto maestoso con la strada e assicurano che il sistema di frenatura classificato più grande, con calibri di freno terminati rossi, sia accontentato bene. Il sistema di scarico è completamente nuovo e caratterizza tubazioni di coda gemelle.
Il futuro del GTI lo farà al presente?
Senza domanda. Il nuovo GTI verrà . Parigi 2004 sarebbe un buon tempo
La domanda è ora lo farà il concetto alla serie GTI produzione? I segni sono estremamente buoni. Le prove e le preparazioni relative sono underway. E la data di lancio di prodotto? Dice solo: Se è high-tech e prestazioni eccezionali, con la filosofia GTI in mente, cui la gente cerca, essi lo troveranno tutti al 2004 Motor Show a Parigi. Lo stadio sarà quindi messo per fare quello che possiamo attendere del GTI nel futuro, un GTI che possiamo avere ora.
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By PeTra...
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Volkswagen presenta 200 concetto potente hp Golf GTI a Francoforte
Inizio che esegue concetto Golf GTI completa il cerchio a versione originale GTI
Progettazione esterna GTI
La progettazione esterna - concetto The Golf GTI, come il concetto di spider R, mostra linee dominanti V-shaped che fluiscono all'interfaccia
Il concetto combina caratteristiche tradizionali GTI con la progettazione di interfaccia di una generazione futura. In linea con il concetto R spider, presentato il 1 settembre, il GTI ha anche un motivo impressionante V nella progettazione dell'interfaccia. La cuffia caratterizza una modulazione freccia formata, che continua le linee che fluiscono nell'area della gonna anteriore per formare una struttura per il shield-like, estremamente grata di radiatore ripulita e nera. La grata di radiatore caratterizza una maglia di nido di api ed è circondata, caratteristicamente per un GTI, da una striscia ordinata rossa.
Sotto questo sono tre grandi aperture aeree nel bicchiere colmo che forniscono il nuovo motore FSI turbo di aria fresca. Come nella grata di radiatore, ognuna delle aperture desiderare intrecciare pannelli con una struttura del nido di api.
Inoltre, in migliore stile GTI, l'area di parte inferiore del veicolo caratterizza profonde parti di corpo nere nel modo di pannelli di davanzale e di elementi di fine nelle gonne anteriori e posteriori. I pannelli di davanzale sono disegnati in alto nel wheelarches per agire come protezione contro patatine di pietra.
In contrasto con le versioni Trendline, Comfortline e Sportline, la fine posteriore fa il suo segno caratteristicamente per un GTI con un predatore di tetto ancora di più impressionante e con tubazioni di coda gemelle cromo.
Arredamento GTI
L'arredamento -- lo stato di culto? Questo è venuto su grazie all'esterno, alla tecnologia di viaggio e all'interno. Il concetto GTI del 2003 prende questa storia più avanti
Il GTI originale appena non è diventato un grande colpo con i ventilatori a causa delle sue prestazioni, delle sue proprietà della gestione agili e della sua progettazione esterna, anche suo ha individualmente progettato nuovi insieme livelli interni grazie a un ergonomic e stile sportivo. Dettagli come i sedili di sport, con progettazione incrociata leggendaria su background nero, il volante di sport three-spoked o la manopola gearstick ha preso forma come una palla di golf era i contrappunti che hanno attratto una nuova clientela sportiva.
Mosche di tempo: Più nobile di mai e catapultato quasi tre decenni nel futuro, il concetto GTI conduce questo stile dinamico più avanti. Con titolatore e con antracite di antracite le persone di colore sostengono con pilastri pannelli ordinati, l'interno è characterised per attenzione high markedly da dettagliare. Dato che le porte sono aperte, il viaggio quindi avvia un nuovo ma familiare mondo GTI.
La sistemazione dei posti a sedere di sport caratterizza pelle scamosciata opaca nero e colorata antracite e, inoltre, l'interno è raffinato con alluminio spazzolato
L'ordine di passo di entrata, i pedali e i pannelli di pavimento del concetto sono tutti terminato in alluminio spazzolato. Come una misura anti-slip, l'alluminio è aumentato con strisce di gomma. I sedili di sport di pelle completamente nuovi (i singoli sedili rilevati sono installati anche nel retro) hanno solo un appello perfetto e allettante ergonomically guardandoli. Prendete un sedile e l'appello è confermato. Il backrests molto alto, in particolare, e le limitazioni principali regolabili, integrate qui otticamente, creano un ambiente di funzionalità sportive straordinarie. Perfezione dettagliata è un compenso: Logo GTI sono ricamati nelle limitazioni principali. L'ordine di tappezzeria dei sedili è stato appena progettato anche: Il materiale principale utilizzato è pelle scamosciata nera e bella. Correndo attraverso questo sono le strisce strette di pelle scamosciata perforata; la superficie anteriore delle limitazioni principali è coperta con questo sull'area interna.
Dato che con la prima generazione GTI il 1976, questo GTI il concetto del 2003 è distinto anche da tre hanno detto volante con elementi di metallo. Il volante di pelle caratterizza un elemento di alluminio spazzolato in ognuno dello spokes. Un ulteriore logo GTI è ricamato in lo verticale ha parlato. Lo modellato prese del volante, quello è sulla sinistra e il diritto della croce hanno detto estensioni, sono coperti in pelle scamosciata, simile quello ha utilizzato nel mondo della corsa.
Gli strumenti nel veicolo sono stati rinnovati anche. La loro disposizione e la loro progettazione grafiche danno un'immagine di precisione tecnica nella sua forma più alta. Ognuno degli strumenti principali arrotondati è circondato da un anello di alluminio lavorato. Il contagiri montato alla sinistra ha una gamma ampia fino a 8000 rpm, colpendo l'area di linea rossa da 7000 rpm. Questa panoramica chiara è continuata con la scalatura del velocimetro.
Con la somma di tutte le caratteristiche, questo concetto GTI supera la più versione "civile" Golf in un modo reminiscente del GTI originale. E con quello una dichiarazione chiara è fatta di nuovo: Una dichiarazione verso l'icona per sempre giovane GTI.
Tecnologia GTI
La base costruttiva del concetto GTI è fornita dal principio fondamentale nella sua classe oggi - nuova generazione Golf The
La base costruttiva della macchina di sport compatta è la quinta generazione, 22 milioni bestseller Golf. La due versione di porta, però, è più impressionante che mai in termini della progettazione paragonata alla quattro porta, con un circonferenza vita molto più alto al retro.
Tecnicamente, il concetto GTI caratterizza tutti i vantaggi della serie Golf che sono generalmente messi come il livello nella sua classe. Incluso c'è qui la carrozzeria di qualità estremamente alta, la nuova sicurezza che l'ingranaggio corrente ha progettato per la guida della dinamica (compreso ESP e sistema di assistenza di freno doppio), la nuova guida electro-mechanical, la tecnologia efficiente di iniezione combustibile stratificata (FSI) - aumentata nel caso del GTI con un turbocharger e nella scatola del cambio di selezione diretta spettacolare (DSG).
Il GTI si è differenziato sempre tecnicamente dai modelli "civili";
e il veicolo di concetto non è diverso -- è più duro, più forte, più veloce e ancora più comodo
In contrasto con il modello di produzione normale, il veicolo di concetto ha con naturalezza numerose differenze. Con l'alto prodotto e con la filosofia GTI in mente, la macchina caratterizza uno sostanzialmente più rigido, ma ancora l'ingranaggio corrente comodo e sportivo. Le ruote di lega di 18 pollici appena progettate, larghi pneumatici sportivi, forniscono il contatto maestoso con la strada e assicurano che il sistema di frenatura classificato più grande, con calibri di freno terminati rossi, sia accontentato bene. Il sistema di scarico è completamente nuovo e caratterizza tubazioni di coda gemelle.
Il futuro del GTI lo farà al presente?
Senza domanda. Il nuovo GTI verrà . Parigi 2004 sarebbe un buon tempo
La domanda è ora lo farà il concetto alla serie GTI produzione? I segni sono estremamente buoni. Le prove e le preparazioni relative sono underway. E la data di lancio di prodotto? Dice solo: Se è high-tech e prestazioni eccezionali, con la filosofia GTI in mente, cui la gente cerca, essi lo troveranno tutti al 2004 Motor Show a Parigi. Lo stadio sarà quindi messo per fare quello che possiamo attendere del GTI nel futuro, un GTI che possiamo avere ora.
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da mc0676 » gio 11 set 2003, 18:08
Ue cucù ... io e la moglie abbiam deciso ... sarà Golf V ... dobbiam vedere se farla appena esce o aspettare qualche mese ... vediam !
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da Cla79 » gio 11 set 2003, 22:00
...bah....a me non piace... forse dal vivo sarà meglio, poi col tempo...
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da Cocain » ven 12 set 2003, 8:44
Cla79 ha scritto:...bah....a me non piace... forse dal vivo sarà meglio, poi col tempo...
forse bisognerà farci l'occhio...
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da dirk pitt » ven 12 set 2003, 9:11
mc0676 ha scritto:Ue cucù ... io e la moglie abbiam deciso ... sarà Golf V ... dobbiam vedere se farla appena esce o aspettare qualche mese ... vediam !
Complimenti Michele, gran bella macchina!!!
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dirk pitt
da dirk pitt » gio 2 ott 2003, 13:43
un pò di tutto sulla nuova golf!
http://vwvortex.rely.net/artman/publish/volkswagen_news/article_236.shtml
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dirk pitt
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