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cuprabenza ha scritto:io dico 8 mesi perchè entrerà in vigore l'obbligo dell'euro5. che poi mi sono informato e ho scoperto che è vero che entrerà in vigore il primo gennaio, ma l'obbligo dell'euro5 per le vetture di nuova immatricolazione partirà il 1° settembre 2009. in ogni caso non capisco come possano omologare i PDE euro5 visto che ci hanno detto più volte che non si riesce... e se sarà molto costoso per farlo, questo si ripercuote sul prezzo finale.
follo ha scritto:Fin'ora non hanno deluso secondo me:
l'ibiza cupra TDI aveva il 1.9 più potente di tutto il gruppo
l'ibiza tdi sport 130cv è stata per molti anni la segmento B diesel più potente del gruppo (la fabia è arrivata dopo e la polo molto dopo)
l'ibiza fr stesso discorso precedente dato che la polo gti è uscita molto dopo
l'ibiza cupra montava il 1.8 turbo da 180cv, potenza impensabile per fabia e polo
Diciamo che nei motori più potenti hanno sempre garantito quasi il top, mentre in quelli di piccolo taglio niente di speciale, ma forse è giusto così dato che va bene volersi creare un'immagine sportiva, ma i grossi volumi di vendita si fanno con i modelli di potenza medio-bassa.
follo ha scritto:so so, ed è per quello che probabilmente cercano di rendere l'auto appetibile acnhe per chi vuole spendere poco, mentre cercano di mantenere la parte alta della gamma a livello delle migliori concorrenti del segmento.
il discorso non è fare un'auto tecnicamente ineccepibile con caratteristiche tecniche all'avanguardia, perlomeno non in questo segmento. volkswagen ha le conoscenze per fare un'auto sportiva, ma un'ibiza bassissima con spoiler, assetto, gomme immense e motori pompatissimi venderebbe 1/4 di adesso, anche se farebbe la felicità probabilmente del 95% di questo forum
cuprabenza ha scritto:follo ha scritto:so so, ed è per quello che probabilmente cercano di rendere l'auto appetibile acnhe per chi vuole spendere poco, mentre cercano di mantenere la parte alta della gamma a livello delle migliori concorrenti del segmento.
il discorso non è fare un'auto tecnicamente ineccepibile con caratteristiche tecniche all'avanguardia, perlomeno non in questo segmento. volkswagen ha le conoscenze per fare un'auto sportiva, ma un'ibiza bassissima con spoiler, assetto, gomme immense e motori pompatissimi venderebbe 1/4 di adesso, anche se farebbe la felicità probabilmente del 95% di questo forum
sono perfettamente d'accordo con te, ma vallo a spiegare a Devil che dice che sarà la più migliore del mondo
Devilcrow ha scritto:
..il suo discorso, visto che tu non riesci ad interpretare le frasi, era riferito ad un'auto con linee sportive ma allo stesso tempo non troppo "tamarre" altrimenti taglierebbe un'enorme fetta di possibili acquirenti e questo l'hanno voluto fare per la 5 porte che vanta cmq un ottimo rapporto tra prestazioni - prezzi e indubbiamente anche i materiali utilizzati sono cresciuti in qualità mentre per la 3 porte non si risparmieranno così tanto come tu credi e pensi per quanto riguarda le linee e sarà indirizzata proprio a noi giovani quindi belle pompate! Vatti a leggere i dati sul telaio Agile Chassis e pensa un po' meno anche tu che la Mito non è il concetto giusto di esemplare unico e perfetto perchè già la Mini che tutti esaltano le ha prese da 207 e Clio, quindi l'Alfa non dovrà solo battere la Mini ma anche queste ultime 2 vetture per quanto riguarda le prestazioni e la tanto blasonata Mini ricordati che è solo una PSA (peugeot-Citroen) col Valvetronic BMW e che il pianale Clio è il top delle segmento B!!
Devilcrow ha scritto:L'hanno reso più compatto, alleggerito, ha miglior capacità torsionale, assorbe meglio le asperità della strada e rende la macchina più reattiva, pronta nei cambi di direzione, precisa negl'inserimenti..adesso così descritto sembra il miglior pianale del mondo ma ovvio che non lo sia..
Devilcrow ha scritto: poi rispondi leggendo da Wikipedia e riporti tutto qua facendo vedere che sai le cose, ma studi bene il compitino perchè altrimenti non parleresti bene di certe macchine sapendo in realtà cosa sono!!
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