Alfa Mi.To.: foto definitive

[Devilcrow]

la linea di cintura è veramente alta!!

..mentre la guardavo ho notato che i passaruota posteriori sono davvero molto marcati..quelli davanti pronunciati e possono andar bene però non mi convincono molto i posteriori così grossi..vediamo dal vivo e cmq rossa è decisamente meglio..io la prenderei nera con cornici nere che almeno la snelliscono un po' e l'allontanerebbe dalla somiglianza con la G Punto

[cuprabenza]

ma che io sappia il colore delle cornici è personalizzabile... ad esempio su quella bianca le cornici cromate starebbero bene e viceversa le cornici nere sulla rossa... credo.

si l'ho letto anch'io, bisognerebbe vederla con le cornici bianche (se possibile) o cmq non nere

ancora non mi convince lo scarico così in basso... sembra posticcio

se non erro lo scarico è preso pari pari dalla gpunto abarth... anche il doppio terminale
sull'abarth può avere un senso, visto che riprende quello delle vecchiette di 40 anni fa, ma su questa...

[Devilcrow]

se non erro lo scarico è preso pari pari dalla gpunto abarth... anche il doppio terminale
sull'abarth può avere un senso, visto che riprende quello delle vecchiette di 40 anni fa, ma su questa...

..hai capito cosa volevo dire riguardo alla Fiat per le sue scelte politiche?
..per economizzare sulle spese le accomunano troppo e in troppi particolari tendendo a tralasciare tante piccole cose che invece sono la Tradizione per un marchio così ben visto in tutta Europa come l'Alfa..sportività  ed eleganza..qui si è fatto più un copia/incolla

[cuprabenza]

se non erro lo scarico è preso pari pari dalla gpunto abarth... anche il doppio terminale
sull'abarth può avere un senso, visto che riprende quello delle vecchiette di 40 anni fa, ma su questa...

..hai capito cosa volevo dire riguardo alla Fiat per le sue scelte politiche?
..per economizzare sulle spese le accomunano troppo e in troppi particolari tendendo a tralasciare tante piccole cose che invece sono la Tradizione per un marchio così ben visto in tutta Europa come l'Alfa..sportività  ed eleganza..qui si è fatto più un copia/incolla

beh, scarico e faretti posteriori a parte, non ci vedo molto di gpunto...
logico che il dettaglio dello scarico è molto evidente, almeno un terminale diverso potevano mettercelo. per il resto, uno che non sa che la base è gpunto non troverà  nessun'altra somiglianza.

[Devilcrow]

..sicuro?
..io ti parlo obiettivamente perchè cmq l'Alfa mi è sempre piaciuto come marchio..secondo me la ricorda parecchio come ricorda anche la nuova 500..però su doti prestazionali dovrebbero differenziarsi molto..anzi essere totalmente diverse..e lo spero anche

[cuprabenza]

..sicuro?
..io ti parlo obiettivamente perchè cmq l'Alfa mi è sempre piaciuto come marchio..secondo me la ricorda parecchio come ricorda anche la nuova 500..però su doti prestazionali dovrebbero differenziarsi molto..anzi essere totalmente diverse..e lo spero anche

ma noi che scriviamo sui forum di auto siamo sicuramente più informati della media degli acquirenti di automobili. la maggiorparte di coloro che comprano le auto non hanno la "preparazione tecnica" che abbiamo noi, se così la possiamo chiamare.
la mito deriva dalla gpunto, ed è normale che ne condivida alcune soluzioni tecniche ed estetiche, come ad esempio lo sbalzo anteriore e l'altezza del muso. ma per il resto hanno fatto un gran lavoro per differenziarla dalla gemella, perchè personalmente ripeto che, scarico e faretti a parte, non c'è null'altro che si possa ricondurre alla provenienza punto, a parte sottopelle, certamente.

[cuprabenza]

novità  per quanto riguarda la Mi.To.

per dare la possibilità  anche ai neopatentati di guidarla con la legge nuova, verrà  montato come entry level il 1.4 8v da 77 cavalli che già  equipaggia la Gpunto. al top, in attesa della GTA, ci sarà  dall'inizio dell'anno prossimo il 1.8 turbo da 200 cavalli, con sospensioni elettromagnetiche di serie.
Il telaio e il pianale hanno subito un'evoluzione sia per quanto riguarda il comparto sospensioni, sia per quanto riguarda robustezza e sicurezza (in alfa dicono che riuscirà  a rispettare le sei stelle ncap che fra poco verranno introdotte). la vettura a parità  di optionals e allestimenti dovrebbe pesare circa 40 chili meno della Gpunto Abarth.

il manettino DNA ci sarà  di serie su tutte le versioni così come le sospensioni contrattive (meccaniche e non elettroniche).
interessante anche l'equipaggiamento su tutte le versioni: ha di serie 7 airbag, un doppio pretensionatore sulle cinture di sicurezza anteriori, il dispositivo anti-colpo di frusta sui sedili, il volante collassabile in caso di urti frontali e la tecnologia SBR (Seat Belt Reminder - cinque spie che s'accendono quando si siedono gli occupanti), fari di svolta, blue & me con presa usb e via discorrendo.
i cerchi saranno da 16 per la base fino ad arrivare ai 18 pollici.
non mancheranno ovviamente tutti i gingilli più gettonati tipo fari agli xeno, impianto audio bose, clima bizona, interni in pelle.
Per quanto riguarda la personalizzazione, si potrà  scegliere il colore delle cornici dei fari, delle calotte degli specchietti e del colore del cruscotto.
Qui c'è un video che parla degli interni

http://www.youtube.com/v/cFL2Yy4IAwY&hl=en

UFFICIALE L'ARRIVO DELLA CABRIO.

[follo]

come interni sarà  sicuramente tra le prime della categoria. speriamo che gli assemblaggi siano finalmente all'altezza dei materiali, almeno così sarebbe più giustificato l'aumento di costo rispetto ad una punto.

la gta è quindi scesa da 230cv a 200cv?

[cuprabenza]

non ho capito se la 200 cavalli sia la versione sportiva (potrebbe chiamarsi TI o quadrifoglio) in attesa della vera e propria GTA.
ho cercato su altri siti ma parlano tutti di 230 cavalli, non so ancora.
gli interni sembrano molto belli, tra l'altro si vocifera che l'illuminazione del cruscotto sarà  variabile, perchè in alcuni video visti è azzurra e su altri rossa.

[follo]

Sono usciti i primi dati ufficiali sulle prestazioni su autoblog.

Stupisce la coppia del 1.6 mjet da 120cv: 320Nm!

La cosa più strana è la velopcità  massima sempre con lo stesso motore, infatti con 120cv e un ottimo cx di 0,29 raggiunge solo i 194km/h. Non che sia un difetto, ma mi sembra poco. Anche l'accelerazione mi sarei aspettato qualcosina di meno visti gli altri dati.

[Bibe]

probabilmente la coppia finisce molto presto...

la potenza cala..

e non spinge in allungo...


in una sola parola: DIESEL

[cuprabenza]

boh, io trovo che 194 all'ora per 120 cavalli siano onesti, considerando i cerchi di un certo diametro, e magari una rapportatura del cambio che favorisce i consumi ma non la velocità  massima. poi non so, magari i dati verranno smentiti dalle prove cronometriche.

[Bibe]

Ricky, dichiarano 191 la mia con 20 cv in meno... e ci arriva...

[cuprabenza]

Ricky, dichiarano 191 la mia con 20 cv in meno... e ci arriva...

191 all'ora per la tua? non ci credo manco se mi ci porti.

[Bibe]

quando vuoi!




205 segnati con il gpl.... (in 5 km....stava ancora salendo) dovrebbe avere una foto un mio amico...

[cuprabenza]

sti cavoli se sballano i tachimetri seat
PS: ieri Albè sono andato a monza allo speed day, al ritorno ero preso bene... 255km/h di gps e 260 di tachi

[Bibe]

mi hai battuto per poco (con la moto...)


dai ritorniamo IT, se no ci cazziano!

comunque 32 kgm sono davvero tanti... se poi è vero che finiscono presto vuol dire che la potenza massima sarà  a 3500 giri, o forse qualcosa di più...

[cuprabenza]

beh, la gpunto si fermava a 199km/h rilevati con il 130 cavalli, se non ricordo male... probabilmente è dovuto al fatto che montava di serie i 17.

ora stavo guardando la prova su strada della ibiza 130cv sport, e anch'essa si fermava a 199,204 km/h in sesta (la fonte è sempre quattroruote).

direi che se rispettasse la velocità  dichiarata, con quella cavalleria sarebbe nella media delle segmento B attuali.

[Bibe]

la 130 solo 199 perchè aveva una 5 e 6 lunghissima, la fr fa molto di più (mi pare che la diano per 207 o giù di li!)

siam sempre li, i cavalli di adesso sono molto più docili e meno cattivi di quelli di una volta. e si vede!

[follo]

l'ibiza attuale ha un cx di 0.31 e nei due modelli con 100cv, benzina e diesel, dichiara 190Km/h.
la mito dovrebbe avere una superficie frontale equivalente all'ibiza quindi con un cx migliore e 20cv in più dovrebbe andare ben più di 4km/h. però effettivamente a parte l'ibiza, le altre concorrenti non fanno meglio nonostante i cv in più, ma avevo sempre imputato questa differenza al cx, invece forse c'è qulcos'altro, forse il fap?