albadam ha scritto:Si, se si tappa l'egr in modo meccanico, ci sono problemi di sobbalzamento del motore al minimo... Effettivamente, anche sulla mia, pulendo l'egr i sobbalzi sono diminuti!
Sul tuo motore l'egr non so dirti esattamente dove sia, ma tieni presente che sul benza si sporca molto poco...
Da quello che ho potuto vedere, però, mi sembra che si arrivi all'egr smontando il corpo farfallato! (4 viti)
al mese d'agosto provo.
anche perchè il motore sobbalza parecchio!
e sopratutto molto piu di prima!
..se guardi bene la foto vedi che tutt'intorno chè una crosta di 4-5mm e non sono riuscito a rimontarla così..non contento ho smontato pure il collettore e lavato con lancia ad alta pressione e diluente..ora sembra nuovo..il bello che i condotti prima dell'egr sono perfetti, dopo invece il disastro 
mi disp, l'avevo fatto con tanto amore...qualcuno lo vuole adottare?? 
vi spiego il mio problema:da qualche km dopo aver preso la macchina e sopratutto dopo aver montato il filtro a pannello bmc mi sono reso conto che la macchina dopo aver camminato un pò...al minimo dando gas zompettava lasciando enormi fumate BIANCO-azzurrine chiariamo che ora è rimappata con 172 cv e 42kgm di coppia oggi parlando con mio cugino meccanico abbiamo deciso di staccare il tubo e provarla cosi per un pò lui dice che le fumatine bianche sono dovute al gasolio non perfettamente bruciato che ripassano nell egr(impiastrandola) e quindi bloccandola questo problema in teoria sparisce e infatti sembra sia sparito ora fuma solo nero 
