Ibiza 1.9 TDI 105cv Sport DPF

[andrea petro']

e come consumi?

[Stefano1987]

tornato dalle ferie...devo dire che mi sono proprio divertito con la mi aiby...anche se con qualche limitazione...lo spazio è poco...davvero poco e i bagagli ci stanno a malapena...sulla mia sc già  un viaggio da 4 compresi bagagli non si può fare... ...cmq i concumi sono stati buoni,con una media di 5.4 l/100km ,la macchina è andata bene e si slega sempre di più...addirittura lecco la targa al mio amico che ha il focus 1.8 tdci 115 cv (mappato a 140 o almeno così gli ha detto il meccanico che gliel'ha fatta ma non ci crediamo più dopo queste vacanze,infatti dovremo verificare).
le note dolenti sono che i tanto decantati sedili posteriori ribaltabili con l'allestimento sport non si ribaltano,arrivano a metà  e le imbottiture del sedile impediscono l'abbattimento completo.
le gomme fanno schifo (pirelli P7),molto rumorose nel viaggio e negli spunti e nelle uscite di curva l'ESP doveva sempre intervenire in modo significativo.
la macchina se tirata per il collo non tiene niente,necessita di assetto migliore,il c..o svolazza troppo per affari suoi nelle curve strette e nelle controcurve.
a volte per muoversi ha bisogno di scalare marcia e far cantare un pochino perchè altrimenti a salire di giri è un po' dura.

PS. stasera ho parlato con un meccanico che mi ha detto che il discorso del Fap si risolve semplicemente cambiando lo scarico completo,perchè il Fap è nella marmitta,quindi mettendo un tubo prvo di catalizzatore e facendo una mappa adeguata si ottengono risultati ottimi,se poi c'è un bel filtro ancora meglio...chi approfondisce questa cosa?io non ne capisco troppo...

[terminettore]

le note dolenti sono che i tanto decantati sedili posteriori ribaltabili con l'allestimento sport non si ribaltano,arrivano a metà  e le imbottiture del sedile impediscono l'abbattimento completo.

Devi ribaltare anche le sedute, se abbatti solo gli schienali è normale che no stiano bene giù.

la macchina se tirata per il collo non tiene niente,necessita di assetto migliore,il c..o svolazza troppo per affari suoi nelle curve strette e nelle controcurve.
a volte per muoversi ha bisogno di scalare marcia e far cantare un pochino perchè altrimenti a salire di giri è un po' dura.

Su questo chiedo il parere di Giormann, che nelle curve tra Domus de MAria e Chia riesce a fare dei ritmi belli racing senza problemi di stabilità  o strani trasferimenti di carico; io testimonio che è un buon assetto che miscela comfort e sportività  (non è un go kart tipo CUPRA, ma cavolo se tiene!).
Se poi vuoi mettere l'assetto della CUPRA tanto meglio.

PS. stasera ho parlato con un meccanico che mi ha detto che il discorso del Fap si risolve semplicemente cambiando lo scarico completo,perchè il Fap è nella marmitta,quindi mettendo un tubo prvo di catalizzatore e facendo una mappa adeguata si ottengono risultati ottimi,se poi c'è un bel filtro ancora meglio...chi approfondisce questa cosa?io non ne capisco troppo...

Non è così facile e immdiato, ci sono sensori da tenere a bada con opportuni accorgimenti e non basta togliere un tubo e metterne un'altro (ci sono già  dei Topic in merito).

ciao
by Terminettore

[giormann]

la macchina se tirata per il collo non tiene niente,necessita di assetto migliore,il c..o svolazza troppo per affari suoi nelle curve strette e nelle controcurve.
a volte per muoversi ha bisogno di scalare marcia e far cantare un pochino perchè altrimenti a salire di giri è un po' dura.

Su questo chiedo il parere di Giormann, che nelle curve tra Domus de MAria e Chia riesce a fare dei ritmi belli racing senza problemi di stabilità  o strani trasferimenti di carico; io testimonio che è un buon assetto che miscela comfort e sportività  (non è un go kart tipo CUPRA, ma cavolo se tiene!).
Se poi vuoi mettere l'assetto della CUPRA tanto meglio.

Terminettore ha già  detto tutto, confermo! Anche lui (e la sua Ibi) conosce bene quel tratto di strada di 4 km, e quando parliamo di ritmi di racing mi pare abbastanza logico che non stiamo parlando di guida turistica, ok?

La mia precedente Ibiza, la 1.4 TDI 80 cv, aveva già  di per sé un assetto rigido e poi con l'aggiunta della barra duomi la tenuta di strada era migliorata notevolmente, era un'auto che riuscivo tranquillamente a portare a limite, una vota ho sperimentato anche un leggero accenno di sovrasterzo controllato senza problemi.

Quando iniziavo a guidare la nuova Ibiza 1.9 SC, notavo subito una differenza non di poco conto; rispetto all'altra Ibiza trovavo l'assetto più morbido e a me non piaceva tanto, mi chiedevo come mai essendo questo un modello sportivo...

La risposta l'ho avuta guidando; è vero l'assetto è più morbido ma la tenuta di strada è migliorata di brutto e poi i sedili sportivi hanno un buonissimo appoggio laterale; sono comunque convinto che se non avessi avuto i sedili sportivi la guida in curva sarebbe stata a dir poco scomoda

Sono riuscito a migliorare le velocità  in curva quasi di 10km/h (tutt'ora migliorabile) rispetto alla precedente Ibiza, soprattutto su quelle veloci e poi, mi pare logico, da subito ho dovuto adattare il mio stile di guida al nuovo assetto in particolare rivedendo l'angolo di sterzata in fase di guida, che risultava molto diverso rispetto all'assetto rigido dell'altra Ibiza

Mi manca quella rigidità  della 1.4 ma non la rimpiango perché ci ho guadagnato in termini di confort e soprattutto di tenuta su strada

Per quanto riguarda la ripresa nelle curve strette e nelle controcurve, personalmente parlando, se devo avere una guida grintosa la posso tenere anche in 3° marcia, tanto fino a 120 km/h vedo che spinge.
L'altra notte, Terminettore era affianco a me, mentre rientravo in paese mi son trovato davanti gli scarichi di una mazda 3 (che conosceva la strada) gli stavo dietro in 4° marcia, ma in uscita di una curva veloce ho sentito la necessità  di scambiare in 3° marcia, giusto per stargli attaccato ...si vedeva anche un pupazzetto sulla cappelliera posteriore che nelle curve sbatteva da una parte all'altra... in una successiva curva ho dovuto anche frenare leggermente perché la mazda aveva leggermente rallentato

Diciamo poi che dipende un po' dalla velocità  e da cosa vuoi dalla macchina, perché se la mazda permetteva alla mia Ibiza di poter affrontare l'uscita di curva in 4° marcia, non avrei assolutamente sentito la necessità  di scalare per starle sugli scarichi.
Che dire, io da 80 cv sono passato a 105 cv, quindi rispetto a prima sento di avere più ripresa; non mi sento comunque di escludere a priori che "a salire di giri è un po' dura", nel dubbio è meglio tenersi sopra i 2.000 rpm. Certo è che se avesse più spinta non sarebbe male

[terminettore]

Giormann, devi scrivere "ero in pista" o "la strada era temporaneamente chiusa al traffico" , questioni diplomatiche .

Confermo che anche io sono sbalordito in positivo del livello di stabilità  e tenuta della nuova Ibiza (e lo dicono anche le riviste specializzate), quindi o io e Giormann non conosciamo bene le curve che facciamo da quasi 30 anni a questa parte (da passeggerei e da autisti) o l'Ibiza nuova è davvero ben equilibrata .

Verificate se vi hanno davvero piazzato l'asseto Sport...........

Chi sostiene che sia ballerina o instabile o che scodi magari pretende dall'auto l'assetto CUPRA o velocità  di percorrenza curve superiori a quanto consenta la strada percorsa.......

Sicuramente è merito anche della gommatura generosa, e Giormann ha i 16", figuratevi coi 17" cosa direbbe !!!

ciao
by Terminettore

[giormann]

Giormann, devi scrivere "ero in pista" o "la strada era temporaneamente chiusa al traffico" , questioni diplomatiche

Ormai non risulterei più credibile ma tu che eri in macchina con me non ti ricordi nulla?

Comunque mi è stato chiesto un parere e l'ho dato e poi non mi sembra di aver scritto chissà  cosa, infatti non faccio riferimento a velocità  raggiunte... più o meno sono rimasto sul vago... dico più o meno comunque non credo che si lamentino per quello che ho scritto

[terminettore]

Dopotutto qua si parla delle opinioni relative a questa versione specifica, e noi quello si è fatto.

Prove concrete.

ciao
by Terminettore

[giormann]

Dopotutto qua si parla delle opinioni relative a questa versione specifica, e noi quello si è fatto.

Prove concrete.

Esatto, per quanto sia argomento delicato si parla di prove concrete

[Stefano1987]

ultima c.a.z.z.a.t.a. di casa seat...
ieri mi accorgo per la prima volta che una retromarcia non funge,però sul quadro nessun allarme,così prendo spunto da alcuni racconti letti qui sul forum dove nelle auto mancavano addirittura le lampadine e chiamo il conce,parlo con il tipo e mi dice che nonostante abbiano fatto 2 fanali con lo spazio bianco della retro,1 dei 2 è solo di bellezza che dentro non c'è ne lampada ne predisposizione per metterla,che nella versione SC ce nè 1 sola...allora chiedo cosa hanno fatto a fare 2 fanali che quando metto la retro sembra che sono 1 coglione con la lampadina bruciata?e il tipo non ha saputo darmi risposta...CLASSICO....

[giormann]

Ora verifico questo particolare sulla mia auto e nel caso trovassi identico riscontro dovrò fare l'ennesima segnalazione al concessionario
Forse sarà  la mia impressione, però ho come la sensazione che la Casa ultimamente stia un po' scadendo

[Ava]

nonostante abbiano fatto 2 fanali con lo spazio bianco della retro,1 dei 2 è solo di bellezza che dentro non c'è ne lampada ne predisposizione per metterla,che nella versione SC ce nè 1 sola

e questo già  si sapeva

allora chiedo cosa hanno fatto a fare 2 fanali che quando metto la retro sembra che sono 1 coglione con la lampadina bruciata?

se ti può consolare lo fanno anke su diverse bmw..

e il tipo non ha saputo darmi risposta...CLASSICO....

nn vedo in base a quale presunto diritto tu debba col conce se sai benissimo k la cazzata è della Seat

la spiegazione cmq te la dò io: fare una coppia di plastiche x la guida a sx e un'altra coppia x la guida a dx?costoso..
mettere sotto ad entrambi i plasticoni il portalampada?costoso..
tirare2metri di cavo in+x ogni macchina?costoso..
mettere2lampadine?costoso..

a livello industriale risparmiare "il centesimo"ad unità  prodotta significa molto..

Ora verifico questo particolare sulla mia auto e nel caso trovassi identico riscontro dovrò fare l'ennesima segnalazione al concessionario

spiacente,ma non credo k la tua l'abbiano prodotta in modo"diverso"dalle altre..poi magari sbaglio io..

Forse sarà  la mia impressione, però ho come la sensazione che la Casa ultimamente stia un po' scadendo

poco ma sicuro..e allo stesso tempo i prezzi salgono

[giormann]

Non ti sbagli, anche la mia ha quella particolarità  e se non vi basta vi faccio sapere che è "finto" anche il retronebbia destro
Comunque due chiacchiere col concessionario le voglio fare

[Panicattak]

raga che sconto mi devo aspettare dal concessionario...
vorrei fare cosi:
seat ibiza sc 1.9 tdi sport ( ostyle...)
climatronic
tetto poanoramico
vetri posteriori ospurati

ho da dare via una clio 1.2 del 92..quindi ci sono i 1500 euro di sconto rottmazione

[Cronos]

mi pare di ricordare che dessero 1500 di sconto a tutti, di base, poi forse riesci ad ottenere anche qualcosina in più, cmq almeno altri 1500 ( oltre alla rottamazione )

[Dark-Vex]

Ho lasciato la mia 1.4 tdi dal conce per la distribuzione... mi hanno dato come auto sostitutiva l'ibiza sc 1.9 TDI 105CV l'ho provata per un 20km e per ora devo dire che non è niente male, dopo i 3000 giri ha una bella spinta, non so voi altri come siete con i consumi, questa che mi hanno dato ha 8500km e devo dire che beve

[Stefano1987]

se schiacci beve senza storie,per consumare poco devi andare piano...tipo la mia sui 100/110 km/h fa anche 5.2 l/100km che non è male ma quando faccio lo splendido che schiaccio beve,anche perchè ha pochi cv e il FAP dunque per arrivare a certe velocità  si schiaccia di più e la macchina è pure un po' tappata.

[Dark-Vex]

Io per ora ho notato che cambiando marcia da seconda a terza il motore affoga per colpa della terza marcia lunga

[Stefano1987]

beh avendone solo 5 le hanno dovute fare più lunghe,infatti nei cambi di velocità  o per qualche sprint se sei tipo a 100-110 km/h in quinta fai prima a scalare frustare la 4° e poi rimettere la 5°...ecco perchè vorrei trovare chi fa le centraline su sto Fap perchè ha questo problema...con un mio amico provavamo e lui con la sua aprendo in 5° ha subito la presa avendo poi 6 marce,io con la mia per stargli dietro devo scannare la 4°.

[gabryjoint]

se schiacci beve senza storie,per consumare poco devi andare piano...tipo la mia sui 100/110 km/h fa anche 5.2 l/100km che non è male ma quando faccio lo splendido che schiaccio beve,anche perchè ha pochi cv e il FAP dunque per arrivare a certe velocità  si schiaccia di più e la macchina è pure un po' tappata.

la mia a 110 km/h è a 1.800 giri e segna 4,0 l/100 km... controlla bene e fammi sapere...!


ciao

[Stefano1987]

...non fa fede quel computer di bordo...io non capisco perchè non ne hanno fatto uno che dà  la media tipo ogni minuto così è più chiaro capire come sta girando la cosa...il discorso del consumo istantaneo è una cavolata catastrofica e manda in crisi la gente...quando parto al semaforo mi da 49.9 l/100 km...ormai non lo guardo nemmeno più...visto il forte rumore trattoreggiante della nostra iby mi regolo con quello...