Seat Ibiza Cupra-R e Cupra-D

[Vixent]

Sì e comunque la Cupra è parecchio rigida già  di per se, buche e dossi cittadini sono un vero inferno a lungo andare, non solo per la comodità  quanto per lo stress dei vari elementi (sospensioni, cerchi, persino assemblaggio cruscotto che scricchiola facilmente). Pensaci bene prima, se non sei un vero patito di assetto, supertenuta di strada (la Cupra ne ha comunque parecchia), estetica superfiga e sessioni in pista. E soprattutto se frequenti strade ridotte male

[berto7]

Bene allora....valuteremo....tanto passeranno ancora 3-4 mesi prima dell'acquisto....passiamo questo inverno freddo e nevoso che non si sa mai.....

[antonellospl]

salve ragazzi sono nuovo del forum stò dando una letta qua e la per quanto riguarda la cupra tdi volevo sapere da voi quale annata mi consigliate per eventuali limitazioni o a causa dell euro2-3-4....... insomma quale mi consigliate? per questo tipo di motore 80000 km sono tanti? a 120km/h fa veramente 6.5 km a lt?????????????
ringrazio tutti anticipatamente.

[giufer]

salve ragazzi sono nuovo del forum stò dando una letta qua e la per quanto riguarda la cupra tdi volevo sapere da voi quale annata mi consigliate per eventuali limitazioni o a causa dell euro2-3-4....... insomma quale mi consigliate? per questo tipo di motore 80000 km sono tanti?
ringrazio tutti anticipatamente.

Ciao, perchè non ti presenti nell'apposita sezione?
Comunque la cupra TDI è euro4.
Come chilometraggio dovrebbe andar bene, ad 80.000 Km è ancora in rodaggio . Dipende però da come sono stati percorsi ma sopratutto se sono stati fatti i vari tagliandi.

a 120km/h fa veramente 6.5 km a lt?????????????

A parte il poco senso di tale affermazione... ma intendi 120Km/h in terza, quarta, quinta o sesta marcia?
Certo che se stai a 120 Km/h a 4000 rpm non vai molto lontano... (anche perchè penso che prima di finire il carburante fonderai il motore)
Comunque il consumo medio è circa 15 Km/l ma dipende molto da come/dove guidi.
Non dico di avere un'andatura da "nonno" ma se ogni tanto fai una "tirata" non prosciughi mica il serbatoio.
Forse dopo 3 sessioni da 30 min in pista, fatte sempre al massimo o se come stile di guida quotidianamente scanni come un cinghiale spietato, stai sempre sopra i 3750 rpm e cambi marcia solo a limitatore... forse il consumo sarà  di 6,5 Km/l.
Considera che parlo di consumo medio, se intendi il consumo istantaneo non c'è molto da cui trarre valutazioni. A volte visualizzo 68Km/l , subito dopo 3Km/l...
Insomma sono numeri relativi, il consumo effettivo si avvicina molto (se non è addirittura uguale) al consumo medio.
Considera che la mia, seppur rimappata, ha un consumo medio di 12,5 Km/l e non ci vado troppo leggero con l'acceleratore.

[Vixent]

salve ragazzi sono nuovo del forum stò dando una letta qua e la per quanto riguarda la cupra tdi volevo sapere da voi quale annata mi consigliate per eventuali limitazioni o a causa dell euro2-3-4....... insomma quale mi consigliate? per questo tipo di motore 80000 km sono tanti?
ringrazio tutti anticipatamente.

Ciao, perchè non ti presenti nell'apposita sezione?
Comunque la cupra TDI è euro4.
Come chilometraggio dovrebbe andar bene, ad 80.000 Km è ancora in rodaggio . Dipende però da come sono stati percorsi ma sopratutto se sono stati fatti i vari tagliandi.

Aspetta, la Cupra TDi è Euro4 solo a partire dal 2006 mi pare, infatti la mia è Euro 3.
80.000 km cmq non penso proprio siano molti in condizioni di utilizzo non mostruoso, io ne ho 76.000 e il motore sembra come nuovo. Dipende comunque da com'è stata trattata come dice giufer ma generalmente i TDi della VW sono longevi se non sbagiullati esageratamente.

a 120km/h fa veramente 6.5 km a lt?????????????

A parte il poco senso di tale affermazione... ma intendi 120Km/h in terza, quarta, quinta o sesta marcia?
Certo che se stai a 120 Km/h a 4000 rpm non vai molto lontano... (anche perchè penso che prima di finire il carburante fonderai il motore)
Comunque il consumo medio è circa 15 Km/l ma dipende molto da come/dove guidi.
Non dico di avere un'andatura da "nonno" ma se ogni tanto fai una "tirata" non prosciughi mica il serbatoio.
Forse dopo 3 sessioni da 30 min in pista, fatte sempre al massimo o se come stile di guida quotidianamente scanni come un cinghiale spietato, stai sempre sopra i 3750 rpm e cambi marcia solo a limitatore... forse il consumo sarà  di 6,5 Km/l.
Considera che parlo di consumo medio, se intendi il consumo istantaneo non c'è molto da cui trarre valutazioni. A volte visualizzo 68Km/l , subito dopo 3Km/l...
Insomma sono numeri relativi, il consumo effettivo si avvicina molto (se non è addirittura uguale) al consumo medio col gas .
Considera che la mia, seppur rimappata, ha un consumo medio di 12,5 Km/l e non ci vado troppo leggero con l'acceleratore.

antonellospl, se intendevi dire che fa 6,5 litri x 100 km a 120 kmh in autostrada allora può anche essere come consumo medio invece siamo praticamente come un qualsiasi TDi, ovviamente se inizi a frustare i cavalli allora inizirai a consumicchiare un po' parecchio. Con la mia ho un consumo medio dai 14 ai 16 km/l, facendo prevalentemente uso collinare e urbano e non andandoci molto piano.

[antonellospl]

ok grazie ragazzi..... ultima cosa...... non riesco a vedere le differenze tra la versione 2004 05 06 voi quale versione mi consigliate? perche?

[giufer]

ok grazie ragazzi..... ultima cosa...... non riesco a vedere le differenze tra la versione 2004 05 06 voi quale versione mi consigliate? perche?

Anche a me esteticamente sembrano uguali. Magari sono identiche.
Il bollo per la E3 costa 342,90 euro mentre per la E4 costa 327,66 euro (alla fine sono poco più di 15 euro di differenza...)
A parte la classe ambientale e la maggiore età  delle versioni precedenti al 2006 non mi sembra ci siano differenze tali da sconsigliarne l'acquisto.
Comunque tieni in considerazione maggiormente le condizioni, il prezzo ed i chilometri.

Aspetta, la Cupra TDi è Euro4 solo a partire dal 2006 mi pare, infatti la mia è Euro 3.

L'avevo dimenticato

[Cupra-TDI]

eu3 ed eu4 si differenziano in gran parte per possibilità  di scelte di colori carrozzieria e optional al momento dell'acquisto.

Da quel che ricordo:

a livello esterno:
- l'eu 4 ha i tergi aero davanti e dietro il tergi diverso (più bello),
- l'eu4 presenta le scritte cupra sui montanti,
- nell'eu4 le coppette ruota sono grigie anzicchè nere,
- nell'eu4 i fanali anteriori non hanno la calotta davanti alla lampadina.

a livello interno:

- volante e pomello cambio cambiano tra eu3 ed eu4...(non c'è più bello o più brutto... qua va molto a gusti personali.. secondo me il volante eu3 è più sportivo (simbolo cupra in basso e cucitura rossa al centro volante) mentre il volante eu4 è più elegante... a livello di pomello a me personalmente l'eu 4 non piace, però ha il simbolo cupra, mentre l'eu 3 è più "normale" ),
- l'eu3 non ha la luce baule mentre l'eu4 si (cassetto portaoggetti non lo so.. l'eu3 no),
- l'eu3 ha l'antifurto vol di serie mentre l'eu 4 no..(300 euro),
- optional come il cruise control nell'eu3 costava un centinaio di euro.. nell'eu4 quasi 200...,
- l'autoradio originale in alcuni modelli eu4 (penso i finali) è stata messa come optional,
- l'eu 4 ha l'aletta parasole con specchio,
- l'eu 4 aveva la possibilità  di montare tetto apribile e sedili riscaldati,
- l'eu 4 non ha il copribatteria nel vano motore.



altre cose non me ne vengono in mente... cmq a parte volante e pomello che sono molto visibili le altre modifiche sono state attuate per la solita politica di risparmio seat... cioè meglio montare due lucette e dettagli qua e la e levare optional (come l'antifurto) più costosi e aumentare quindi i relativi costi al momento della loro aggiunta al momento dell'acquisto...

[Vixent]

Già , non cambia poi molto, al limite c'è da guardare le restrizioni che impongono i comuni, ma in ogni caso mi pare il DPF sulla Cupra non si potesse averlo nemmeno come optional.

Come già  detto, su questa macchina conta più di ogni altra cosa come è stata tenuta. Essendo una sportiva, se trovi il proprietario maniaco dell'auto (tipo me ) puoi andare tranquillo che quasi sicuramente è in condizioni migliori che a prenderla nuova; se invece trovi il guidatoraccio della domenica che gli interessa solo spingere sempre a bomba allora stanne alla larga che rischi

Bisogna anche stare attenti a eventuali modifiche eseguite sull'auto, tipo rimappatura spinta della centralina e assetto irrigidito, cose insomma che potrebbero aver sforzato parecchio tutti i componenti con il tempo.

[Cupra-TDI]

quoto....

fr 130, sport 130, e cupra sono molto rischiose da prendere usate in quanto tutto sta a come sono state trattate.. occhio a chi era il vecchio proprietario


di km può averne 200mila ed essere nuova come 20mila ed essere già  disintegrata

[akronos]

ciao ragazzi, il mio problema è il seguente sono indeciso tra IBIZA CUPRA 1.4 150cv o IBIZA CUPRA 1.9 TDU 160cv... Ero gia andato dal concessionario per ordinare il 1.4 turbo benza (avevo trovato nuovo a 16.500), poi pero' ho avuto una crisi nel senso che ...mi sono detto...consumerà  uno sproposito? Io abito in campagna e la strada che faccio tutti i giorni sono circa 60 Chilometri totali extraurbani su una statali pressoche' priva di auto. Fino a poco tempo fa avevo una MG zr 160 cv aspirata e riuscivo a farci 14.5 KM/l, nonostante la dessero a 10 KM/l. Con una IBIZA CUPRA 1.4 150cv pensate che andrò a consumare di più? Cosa mi consigliate di fare? Help!

[Vixent]

Dicono che la ibiza cupra nuova a benzina consumi davvero poco, in proporzione ovviamente, ma non posso confermare o smentire dato che non ho mai avuto modo di provarla. Ma andando tranquilli penso consumi meno della MG ZR 160.
La vecchia cupra tdi invece come consumi è messa bene e te lo posso assicurare, su extraurbano poi penso che se ci sai fare stai tranquillamente sopra i 20 km/l.
Poi se guardi soprattutto le prestazioni allora ti conviene provarle entrambe e prendere quella che ti convince di più (la 1.4 tsi dovrebbe andare più forte, ma penso abbia meno sviluppi in fase di tuning)...

Ah comunque, per la precisione: la Ibiza Cupra nuova ha il 1.4 tsi da 180 cv. Quella da 150 cv è la FR qual è di preciso che interessava a te?

[baffone]

dal prezzo è sicuramente la FR
Calcola che io con l'FR 1.8 my '02, 2 anni di vita, faccio 60 km al giorno come te per lavorare alla media di 14,5

[Vixent]

Esatto, bisogna vedere se akronos è più interessato alle prestazioni o al risparmio nei consumi. Non so se la FR 1.4 tsi vada meglio o peggio della 1.9 tdi cupra, ma come costi di carburante non c'è paragone, il diesel è qualche passo avanti il discorso sarebbe trovarne una in buone condizioni e non strapazzata troppo, non dovrebbe essere impossibile ma non si sa mai.

[akronos]

Mi riferivo alla Ibiza FR 150 cv 1.4 TSI. L ho trovata nuova a 16.000 euro....

Le 1.9 TDI CUpra, a meno di 10.000-11.000 euro non riesco a trovarle e sono quasi tutte 2005-2006 con circa 60.000-90.000 KM.... Ecco perche ho pensato anche al nuovo...con 5000 euro in piu la prendevo .....

[Cupra-TDI]

Considerando che la maggior parte di cupra, fr e 130sport sono trattati da cane e sfruttati fino all'ultimo.. se hai la disponibilità  il mio consiglio è di andare sul nuovo.. a meno che tu nn conosca il proprietario o ne sei certo di come è stata usata..allora li il discorso cambia...perchè se trattata bene dura una vita

[Cbx-FR]

Come non quotare cupra-tdi.

[Anatra di gomma]

salve a tutti!
sto facendo un mezzo pensierino sull'acquisto di un cupra a benzina, visto i prezzi alettanti sull'usato ben messo...
ho richiesto un po' di informazioni su questo annuncio: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=172462783 il tipo mi ha detto che accetta permute (ma deve ancora rispondermi per darmi una quotazione della mia)...però vi volevo chiedere se secondo voi i cerchi montati in foto sono da 17 pollici ( a me sembrano da 18!!)...inoltre la vettura è originale nel motore (non è elaborato) l'unica modifica mi ha detto che sono i cerchi e l'assetto...

aspetto vostri pareri!

[Cupra-TDI]

i cerchi sembrerebero senza dubbio da 17

[Anatra di gomma]

bene!
credo che se valuterà  a un buon prezzo la mia, probabilmente andrò a vederla...oltre ai tagliandi e documenti e un giro di prova, cosa sarebbe utile controllare?