Ibiza SC 1.4 TSI DSG 150cv FR

[andR1ea]

quest'auto la casa la dichiara 212 km/h, ma sono reali? ogni mese acquisto la rivista al volante, ma non hanno mai pubblicato la prova...........kissa xkè..........

1)certo!sono sia reali che verosimili!
2)perchè (e mi dispiace dirlo) sono auto di nicchia...se avessero avuto lo stesso motore la 5cesso o la grandepuffo sarebbero state elogiate come le migliori auto del mondo!!
non so se hai letto su "al volante" la prova della mito turbobenzina con cambio a doppia frizione...l'accelerazione 0-100 invece di essere 8s (dichiarati)è di oltre 10!!!!la differenza è enorme e scandalosa!!!ma invece di dire che è uno schifo si limitano a dire : da perfezionare...mah io a questo punto dubito sempre di più dell'onestà  di alcune riviste....(diciamo che al volante ci vale 1-1,5 € )

[andR1ea]

Visto che siamo nella questione, sulla pagina di presentazione della FR dice "BiTurbo" quindi abbiamo due turbine? Questo lo chiedo perchè come dice frettoloso anche io sento un ulteriore spinta ad un elevato numero di giri.

Non ci sono 2 turbo,bensì un compressore volumetrico ed un turbocompressore.
Il compressore volumetrico è azionato dal moto dell'albero motore,pertanto assorbe potenza utile (quindi diminuisce il rendimento globale),però ha il vantaggio di essere subito disponibile senza il famoso "turbo-lag" presente sulle turbine che vengono azionate dai gas di scarico (quindi devono "aspettare" un tempo fisiologico di azionamento e di raggiungimento di velocità  di regime,superiori ai 100.000 rpm)ma che hanno il vantaggio di sfruttare il più possibile l'espansione dei gas combusti, recuperando energia che altrimenti andrebbe irrimediabilmente persa.....
Per ovviare al turbo lag si possono realizzare compressioni bi-stadio, cioè con una turbina piccola (con meno inerzia a prendere giri)per i bassi regimi di rotazione del motore, ed una turbina grande per sfruttare al massimo la sovralimentazione ad alti giri (sulle fr e cupra c'è solo quest'ultima)...
un'altra soluzione sono le turbine a geometria variabile che "si fanno piccole"a bassi giri e poi "si aprono"agli alti...

Purtroppo non ho avuto il piacere di provare questo, secondo me, bellissimo motore(e chissà  quando lo avrò,visto che,per ora, non riesco proprio a vendermi la moto), quindi dovreste dirmi voi se ho detto stupidaggini

[basettas]

@andR1ea

Sono d'accordo con te la FR è un'auto di nicchia anche perché chi spenderebbe 20 mila e passa € per una IBIZA... a molta gente non interessano le prestazioni così elevate di tale mezzo.

Ti assicuro che è un motore eccezionale e se scendi da un motore aspirato, ti mette in crisi perché non riesci a capire come faccia a spingere con potenza in tutte le zone del contagiri.

è unica da guidare

pensa che al semaforo ho umiliato una Tuareg 3.0 V6 come niente, al tipo che guidava gli bruciava un sacco

[andR1ea]

ahahah
comunque preciso che è un'auto di nicchia non per demeriti o perchè non valga 20000 euro,ma perchè c'è poca cultura...
vogliamo parlare della smart brabus (che arriva a 25000 e qui da me abbastanza diffusa rispetto all'fr)?
oppure dell's3 che ho i seri dubbi che la regalino insieme alle patatine tante che ce ne sono!!!
eppure secondo me vale molto di più l'ibiza 20000 che ls3 40000!

[basettas]

L'ibiza in generale è di nicchia perchè in italia la seat non ha mai avuto molta importanza e non ha mai convinto la gente.
Soprattutto poi per quest'ultimo modello credo che non ci sia stato mai un vero lancio pubblicitario convincente.

[puchu69]

ahahah
comunque preciso che è un'auto di nicchia non per demeriti o perchè non valga 20000 euro,ma perchè c'è poca cultura...
vogliamo parlare della smart brabus (che arriva a 25000 e qui da me abbastanza diffusa rispetto all'fr)?
oppure dell's3 che ho i seri dubbi che la regalino insieme alle patatine tante che ce ne sono!!!
eppure secondo me vale molto di più l'ibiza 20000 che ls3 40000!

su certe cose ti posso dare retta pienamente...su altre meno...
l'ibiza è 1 ottima macchina ma non mi puoi paragonare un segmento C (s3) con un segmento b(ibiza).
a me l'ibiza piace tanto e prima poi la comprerò... ma l'Audi S3 li vale tutti quei soldi.
Te lo dice uno che l'ha provata

[Robix]

@andR1ea: grazie per l'esariente spiegazione; in base ciò che hai detto ho fatto una ricerca e mi sono reso conto quanto sia figo questo motore Quindi piuttosto che dire "biturbo" sarebbe più corretto dire "doppia sovralimentazione". Giusto no?

Come ha detto basettas, la seat in generale è un auto di nicchia, colpa anche di un marketing a dir poco ridicolo...hai auto come l'ibiza e la leon nelle versioni FR e Cupra, hai vinto il wtcc per due volte di seguito...mostra queste cose alla gente comune!
La mancanza di questo nome la vedo ogni volta che mi chiedono che auto ho e gli rispondo; poi come la vedono cambiano atteggiamento; poi quando stanno nel sedile passeggero e guidi in modalità  S il "complimenti, bella macchina" non è mai mancato...ma solo con il nome non stupisci le persone.

[Nello FR]

Provare x credere.......

[basettas]

Si, il nome IBIZA FR non fa paura a nessuno, però quando la vedono spalancano gli occhi increduli.

Da quando l'ho presa un sacco di persone mi si affiancano e mi fanno questa o quella domanda...

piace veramente a tutti

[andR1ea]

ahahah
comunque preciso che è un'auto di nicchia non per demeriti o perchè non valga 20000 euro,ma perchè c'è poca cultura...
vogliamo parlare della smart brabus (che arriva a 25000 e qui da me abbastanza diffusa rispetto all'fr)?
oppure dell's3 che ho i seri dubbi che la regalino insieme alle patatine tante che ce ne sono!!!
eppure secondo me vale molto di più l'ibiza 20000 che ls3 40000!

su certe cose ti posso dare retta pienamente...su altre meno...
l'ibiza è 1 ottima macchina ma non mi puoi paragonare un segmento C (s3) con un segmento b(ibiza).
a me l'ibiza piace tanto e prima poi la comprerò... ma l'Audi S3 li vale tutti quei soldi.
Te lo dice uno che l'ha provata

Probabilmente non mi ero spiegato bene,non intendevo confrontare l'fr e l's3 (ci mancherebbe ), ma le confrontavo con i rispettivi prezzi d'acquisto, intendendo che per 20000€ è impossibile (secondo me) trovare di meglio (dal punto di vista del divertimento-piacere di guida) dell'ibiza, mentre per 40-50000€ trovi auto molto molto molto migliori dell's3 (o della nissan 350z che pure ho provato)...

[andR1ea]

@andR1ea: grazie per l'esariente spiegazione; in base ciò che hai detto ho fatto una ricerca e mi sono reso conto quanto sia figo questo motore Quindi piuttosto che dire "biturbo" sarebbe più corretto dire "doppia sovralimentazione". Giusto no?

Teoricamente sì...praticamente fa più figo dire "biturbo", e siccome il 90% delle persone non sa la differenza fra il compressore volumetrico e un turbocompressore, che te ne frega? dici biturbo ed attaccali al sedile quando li porti con te

Come pure è sbagliatissimo dire "motore a scoppio",ma chi è che dice "motore a combustione interna"?

[FRettoloso]

Questa doppia sovralimentazione fa davvero la differenza, sia all'atto pratico quando stacchii anche i macchinoni che ti guardano per capire che diavoleria hai sotto al cofano, (la partenza ai semafori è qualcosa di straordinario ) sia quando ti chiedono..."bi turbo...cioè?!" E' davvero strano non vederne in giro visto che auto così piccole e dotate di biturbo non ce ne sono...ma questo aumenta ancora di più la nostra esclusività , chi può vantarla oltre a noi?

[Vixent]

Infatti è anche per questo che stimo particolarmente FR e Cupra

[Robix]

Ma il discorso "biturbo" vale solo per noi o per tutti i TSI? Perchè altrimenti l'esclusività  sta nel gruppo VAG e non sono poche le auto che sforna...

[Cbx-FR]

Tutti i motori 1.4 tsi sono volumetrico + turbo,tranne il 120/125cv che è solamente turbo.

Ma il 150/160/170/180/185 sono tutti volumetrico + turbo

Chiaramente il motore 1.4 tsi è un motore del gruppo VW quindi viene montato su tutte le case del gruppo VAG.

[puchu69]

su certe cose ti posso dare retta pienamente...su altre meno...
l'ibiza è 1 ottima macchina ma non mi puoi paragonare un segmento C (s3) con un segmento b(ibiza).
a me l'ibiza piace tanto e prima poi la comprerò... ma l'Audi S3 li vale tutti quei soldi.
Te lo dice uno che l'ha provata

Probabilmente non mi ero spiegato bene,non intendevo confrontare l'fr e l's3 (ci mancherebbe ), ma le confrontavo con i rispettivi prezzi d'acquisto, intendendo che per 20000€ è impossibile (secondo me) trovare di meglio (dal punto di vista del divertimento-piacere di guida) dell'ibiza, mentre per 40-50000€ trovi auto molto molto molto migliori dell's3 (o della nissan 350z che pure ho provato)...

ti capisco...ma anche su quella cifra ci sono un sacco di macchine ottime!
certo l'ibiza ha il vantaggio del DSG

[andR1ea]

certo l'ibiza ha il vantaggio del DSG

Io direi una marcia in più (nel vero senso della parola )

[Vixent]

Dipende dai punti di vista, per me è un ostacolo non indifferente! Senza nulla togliere alla reale efficienza del DSG che non metto in discussione, sia ben chiaro! Ma gli estimatori del cambio manuale rivolgeranno altrove le loro attenzioni

[Nello FR]

Rimarranno arretrati.........

[Luso]

Rimarranno arretrati.........

Beh, allora sono fiero di rimanere arretrato tutta la vita!
Ma scusa, se uno ama guidare col manuale, cosa che uno sportivo vero sa sempre apprezzare, non può più comprare un'auto perchè o la prendi col DSG o niente?
Mi sembra una bella str**zata, se io mi potessi permettere un'auto sportiva come cupra o fr, pur essendo quest'ultime quelle che mi attraggono maggiormente come linea e contenuti, rivolgerei lo sguardo altrove SOLO per l'obbligo del DSG! Prenderei piuttosto un ClioRS, che pur avendo una linea e degli interni che mi piacciono meno, è sicuramente più appagante per i puristi..
E scusa se mi scaldo un pochino, ma è una cosa per me intollerabile OBBLIGARE il dsg su queste auto, piuttosto pagherei un'optional per avere il manuale!