Ibiza SC 1.4 TSI DSG 150cv FR

[Nello FR]

mi sembra una puppetta....

[basettas]

Che bisogno c'è di tenere la frizione in sfregamento quando abbiamo un cambio con la prima cortissima e la cambiata in 40 ms?

[andR1ea]

e la cambiata in 40 ms?

beh non credo che sia ai livelli di un cambio di F1....
la ferrari scuderia sta intorno ai 100

[basettas]

Hai ragione

Ho mancato uno zero

[Robix]

Il DSG7 quindi impiega 4 decimi?
Visto che siamo argomento frizione...ponendo che non abbiamo il launch controll se uno premesse il freno e l'acceleratore in partenza per dare quel minimo di spinta in più rovinerebbe motore e/o dsg?

[Nello FR]

Frizione...presumo.........

[FRettoloso]

Se ci fossero problemi a tenere l'auto in D mentre si è fermi nel traffico il manuale lo direbbe. Ma poi è impensabile cambiare posizione da D a N ogni qualvolta l'auto davanti si ferma....

Probabilmente non sarà  traffico estremo ma alle 18 in Torino centro non si scherza...io comunque sto sempre in D; metto in N quando mi rompo di tenere il piede sul freno...

Scusa ma se la metti in N perchè sei stufo di tenere il piede sul freno come la tieni ferma considerando che in N è in folle?

[FRettoloso]

@Frettoloso, anche io ho 14000 KM come te ma non ho notato nessun cambiamento nel comportamento del DSG [/quote]
Ok, grazie per la risposta, io comunque intendevo "stiracchiando" un po' le marce, non in guida confortevole/normale

[Robix]

Scusa ma se la metti in N perchè sei stufo di tenere il piede sul freno come la tieni ferma considerando che in N è in folle?

Freno a mano...

[basettas]

@Frettoloso Come se non stiracchiassi mai... oggi ero scatenato e sono andato in manuale... quando era fortunato il motore stava sui 3000 giri

Ho notato che ora il motore quando passi da relax a piede di piombo, dà  un bel calcione, molto più di prima

[FRettoloso]

[quote="basettas"] @Frettoloso Come se non stiracchiassi mai... oggi ero scatenato e sono andato in manuale... quando era fortunato il motore stava sui 3000 giri
Pure io, ci sono dei giorni che non ce la faccio a resistere a guidare come una persona "normale"

[Robix]

Basettas potresti fare una foto alla tua, prendendo la fiancata, in modo tale da vedere i 15 nel complesso come stanno...

[basettas]

Te la faccio oggi pomeriggio appena lavo la mia Iby

[Robix]

Grazie

[basettas]

Eccomi!!

come promesso una bella foto della mia Iby appena lavata con i cerchi da 15 e gomme Bridgestone Blizzak LM-30 185/60 R15 88 T

I cerchi li ho verniciati del colore grigio titanio come gli Aera Titanum da 17 che ci sono su il resto dell'anno.

[Nello FR]

Ma sai che non è male....l'auto come si comporta...

[basettas]

No infatti non è male...

Su come si comporta guarda sono rimasto stupito, perchè non è che ci sia poi tanta differenza con le P7 + 17
La differenza è soprattutto che in partenza tende a pattinare un po' più facilmente e che alle alte velocità  diciamo dai 150 in su si alleggerisce molto il volante

Per il resto non mi aspettavo così poca differenza di tenuta

[Nello FR]

oggi dopo 8 mesi ho controllato la pressione delle gomme, bene, 1.7 bar anteriore 1.6 post, praticamente da quando lo acquistata, ci sono rimasto, gonfiate a 2.7 ant, 2.4 post, l'auto non l'ho mai vista cosi nervosa, disattivando l'esp, diventa ingovernabile solo di accelerazione, avevo anche un problema di deriva a dx, adesso sparito, pensavo che fosse dovuto alla convergenza da rifare....mi sa che tenevo questa pressione bassa sin dal 1° giorno, per questo difficilmente pattinava.....

Dopo 1000 km, dall'ultimo controllo dell'olio, ho visto ke il livello è a metà  dell'asticina, sapete quanto ne manca?

Dopo 10 giorni che non mettevo a moto l'auto, stamattina ho notato prima dell'accensione, dopo ave girato la chiave del quadro, lampeggiava il climatronic, dopo l'avvio lo ha fatto ancora un paio di volte, ma poi tutto alla normalità , sapete cosa sia potuto succedere?

[puchu69]

oggi dopo 8 mesi ho controllato la pressione delle gomme, bene, 1.7 bar anteriore 1.6 post, praticamente da quando lo acquistata, ci sono rimasto, gonfiate a 2.7 ant, 2.4 post, l'auto non l'ho mai vista cosi nervosa, disattivando l'esp, diventa ingovernabile solo di accelerazione, avevo anche un problema di deriva a dx, adesso sparito, pensavo che fosse dovuto alla convergenza da rifare....mi sa che tenevo questa pressione bassa sin dal 1° giorno, per questo difficilmente pattinava.....

Dopo 1000 km, dall'ultimo controllo dell'olio, ho visto ke il livello è a metà  dell'asticina, sapete quanto ne manca?

Dopo 10 giorni che non mettevo a moto l'auto, stamattina ho notato prima dell'accensione, dopo ave girato la chiave del quadro, lampeggiava il climatronic, dopo l'avvio lo ha fatto ancora un paio di volte, ma poi tutto alla normalità , sapete cosa sia potuto succedere?

le gomme di solito vanno gonfiate a 2.5 bar . Invece per l'olio, cerca nel manuale di manutenzione della iby(però per me se è come 1 basamento di un classico 1400cc dovrebbe essere max 4 litri)per essere più sicuri.
Per quanto riguarda il climatronic...aspettiamo chi c'è l'ha e vediamo che dice

[puchu69]

Eccomi!!

come promesso una bella foto della mia Iby appena lavata con i cerchi da 15 e gomme Bridgestone Blizzak LM-30 185/60 R15 88 T

I cerchi li ho verniciati del colore grigio titanio come gli Aera Titanum da 17 che ci sono su il resto dell'anno.

mi scuso dall'inizio per le mie parole...ma io vado controcorrente. A me la macchina, non piace per nulla con quei cerchi...anche se il colore e la macchina sono bellissimi ^^