Tsi addio?

[Antares]

in linea teorica no, perchè sul libretto hai un numero di kw motore...sui quali paghi anche il bollo auto.

[Robix]

Però leggendo in giro possono cambiare l'erogazione di coppia e potenza, dando sensazioni di guida differenti,no?

[basettas]

Si certo,

la mia dall'update è migliorata tantissimo, il volumetrico attacca con un carico dell'accelerazione inferiore, mi sembra che vibri di meno e a freddo ingrassa molto meno.
Però c'è da dire che il nostro è già  una mappatura diversa infatti abbiamo meno coppia e meno cavalli

Personalmente penso che chi vuole una Golf Benzina, sarà  sicuramente attratto dal 1.2 TSI per i costi ridicoli di bollo e assicurazione e al massimo si spingerà  sul 1.4 TSI da 122 CV, ma per cavallerie più pesanti penso che il pubblico VW propenda piuttosto verso il 2.0 TDI da 140 che consuma di meno.

Quindi per me il taglio del TSI da 160CV credo sia più una conseguenza di un'esperienza negativa sul mercato.

[Colex]

lol fanno tranquillamente anche le altre case
e come tante altre case nasconde i problemi...

Oh mio zio zago non tutte...

Ti faccio l'esempio del mio amico con la 147... bene siccome alcune hanno problemi alla distribuzione fiat che fa, apposta di imporre l'intervallo a 90.000km almeno, dice che tali modelli devono farla a 60.000km rischio rottura, mica poi ti viene incontro con degli sconti o con un kit che risolva tale problema, oppure sto sfigato ogni tot mesi si deve presentare in fiat a far controllare il gangio che mantiene il cofano perchè difettoso mica fiat risolve il problema, no vieni a controllo ed è tutto ok...

Oppure problemi di volano sui jtd la corona del volano prendeva gioco, mica fiat ha fatto qualcosa se ne fregata, se vuoi contininuo con gli esempi

[puchu69]

lol fanno tranquillamente anche le altre case
e come tante altre case nasconde i problemi...

Oh mio zio zago non tutte...

Ti faccio l'esempio del mio amico con la 147... bene siccome alcune hanno problemi alla distribuzione fiat che fa, apposta di imporre l'intervallo a 90.000km almeno, dice che tali modelli devono farla a 60.000km rischio rottura, mica poi ti viene incontro con degli sconti o con un kit che risolva tale problema, oppure sto sfigato ogni tot mesi si deve presentare in fiat a far controllare il gangio che mantiene il cofano perchè difettoso mica fiat risolve il problema, no vieni a controllo ed è tutto ok...

Oppure problemi di volano sui jtd la corona del volano prendeva gioco, mica fiat ha fatto qualcosa se ne fregata, se vuoi contininuo con gli esempi

OT aggiungo il servesterzo(che si blocca) sul mio modello (punto mk2)che è lo stesso pezzo montato sulla grande punto

[zago83]

fai pure anche quelli vw...
ogni casa non ne è esente

[hawui1]

Mah.. a leggere in giro c'è UNA MAREA di gente che ne parla.. proprietari di TSI terrorizzati.. speculazioni.. discorsi e controdiscorsi.. però non ho trovato nessuno col TSI che dica IN PRIMA PERSONA.. cavolo ! Ho grippato !.. Tutti parlano di tizio, di caio, dell'amico, della nonna, di gente in Australia etc..
Qualcuno ha il link alla storia di uno che ha grippato effettivamente? Sarebbe interessante leggere che dice..

[gersca]

per la serie: Mio cugino....

[hawui1]

per la serie: Mio cugino....

Allora fai iscrivere tuo cugino all'ITC

[gersca]

non hai idea di quante volte mi sono sentito dire mio cugino qua, mio cugino la, mio cugino fa questo, mio cugino fa quello... al che mi viene da dire ma perchè non prendi un po' da tuo cugino ???

[FRettoloso]

mi consolo, al momento, non vedendo nessuna conferma/smentita ufficiale da parte di Volkswagen....speriamo sia una bufala

non ti darà  mai ne conferma ne smentita la vw

No, mi riferivo al fatto che il TSI 160 cv è tutt'ora a listino nella Golf

[Cbx-FR]

Oggi ho incontrato un resp.officina AUDI e ho avuto news ufficiali del discorso 1.4 tsi.

Per prima cosa c'è una circolare VW inviata alla conce che dice chiaramente che il 1.4 tsi (vol+turbo) viene rimosso per motivi di costo di realizzazione troppo elevati e alcuni problemi,infatti da diversi modelli in circolazione e sostituito dal 1.8 TFSI,meno spinto e complesso.
Tra l'altro e' scomparso da alcune vetture come ad esempio la golf/A3!

Lato problemi invece:
nella sua officina/concessionaria (audi + vw) ne sono tornate indietro tantissime con svariati problemi,non sempre uguali tra loro e in due casi è stato sostituito il motore completamente.
La maggior parte rientrava con spie avaria motore e i guasti non erano sempre gli stessi (sistema alimentazione,bobine ecc...)
In conferma del grippaggio di alcuni esemplari loro attualmente hanno una golf 1.4 tsi 160cv grippata ferma in officina e stanno valutando il da farsi proprio in questi giorni insieme al cliente il quale vuole disfarsene immediatamente eliminando così il "suo" problema!

Mi diceva che negli ultimi mesi hanno avuto moltissimi problemi in VW con questo motore nel segmento C.
In audi non ne hanno praticamente mai venduti se non il 122cv che però è strutturalmente differente,dove si è verificato solo un problema su un esemplare relativo ad un anomalia iniezione,risolta con un tempo un po lungo in quanto non si riusciva a trovare il problema vero e proprio
Risolto sostituendo completamente il sistema iniezione con uno nuovo.

Il fatto che però su ibiza/polo/fabia/A1 rimane non saprei ....forse su segmenti B o non si verificano tali problemi o c'è qualcosa di diverso! Vedremo nei prossimi giorni cosa succede.

[puchu69]

Oggi ho incontrato un resp.officina AUDI e ho avuto news ufficiali del discorso 1.4 tsi.

Per prima cosa c'è una circolare VW inviata alla conce che dice chiaramente che il 1.4 tsi (vol+turbo) viene rimosso per motivi di costo di realizzazione troppo elevati e alcuni problemi,infatti da diversi modelli in circolazione e sostituito dal 1.8 TFSI,meno spinto e complesso.
Tra l'altro e' scomparso da alcune vetture come ad esempio la golf/A3!

Lato problemi invece:
nella sua officina/concessionaria (audi + vw) ne sono tornate indietro tantissime con svariati problemi,non sempre uguali tra loro e in due casi è stato sostituito il motore completamente.
La maggior parte rientrava con spie avaria motore e i guasti non erano sempre gli stessi (sistema alimentazione,bobine ecc...)
In conferma del grippaggio di alcuni esemplari loro attualmente hanno una golf 1.4 tsi 160cv grippata ferma in officina e stanno valutando il da farsi proprio in questi giorni insieme al cliente il quale vuole disfarsene immediatamente eliminando così il "suo" problema!

Mi diceva che negli ultimi mesi hanno avuto moltissimi problemi in VW con questo motore nel segmento C.
In audi non ne hanno praticamente mai venduti se non il 122cv che però è strutturalmente differente,dove si è verificato solo un problema su un esemplare relativo ad un anomalia iniezione,risolta con un tempo un po lungo in quanto non si riusciva a trovare il problema vero e proprio
Risolto sostituendo completamente il sistema iniezione con uno nuovo.

Il fatto che però su ibiza/polo/fabia/A1 rimane non saprei ....forse su segmenti B o non si verificano tali problemi o c'è qualcosa di diverso! Vedremo nei prossimi giorni cosa succede.

il mio dilemma è: se questo motore ha tanti problemi...come ha fatto a vincere il premio come miglior motore dell'anno?
alla fine mi viene da pensare che quelli che fanno i test, abbiamo acceso la macchina fatto 1 giro di 20km e poi subito dato dato il premio

[Dark-Vex]

Ha vinto il premio motore dell'anno come tecnologia, consumi ed emissioni, ma cià³ non significa che sia il motore più affidabile

@CBX ottimo post grazie delle info

[Antares]

perchè quei premi non valgono nulla.
anche il premio miglior macchina dell'anno...è il premio "costruttore che paga di più"

[zago83]

e naturalmente di richiami ufficiali non ce ne sono ma solo una misera circolare interna...

[gersca]

un richiamo ufficiale produrebbe il rientro di tutte queste auto.... e poi???
cosa ne fai?
da quel che ho capito il problema non è risolvibile, non è che ti montino qualcosa di "diverso" o migliorato...
aspettano, nel frattempo finchè sei in granzia bene, quando sei fuori...

[zago83]

be, ottimo comportamento...e anche se ti valutassero l'auto fuori garanzia come funzionante ti ritrveresti con una bella fregatura perchè si sa benissimo che i benzina si svalutano tantissimo...

ottimo comportamento la vw

[gersca]

lo fanno tutti zago

[zago83]

lo fanno tutti zago

ti faccio un esempio...ne ho parlato non molto tempo fa con cbx...
il motore 1.5 dci 82 e 86cv montato su dacia, renault, nissan è stato oggetto di richiamo perchè oltre i 100mila si disintegrava....
la casa madre dopo poco tempo ha predisposto un richiamo ufficiale