mrspazzaneve's car

da **totoreubit** » mar 1 feb 2011, 22:50

Ale[K] erano good year eagle F1???

da **stefal639** » mar 1 feb 2011, 22:55

a me sembrano toyo r888 semyslick.
edit:no, mi sbaglio, le toyo hanno glli intagli che partono dall'esterno. e nnon arrivano alla mezzeria delle ruote.

da **Ale[K]** » mar 1 feb 2011, 23:17

Toyo T1R

da **mrspazzaneve** » sab 26 feb 2011, 15:15

Cupra in preparazione per lo speed day di domenica prossima

Fatto tagliando dei 105mila km, controllo generale di tutta la macchina e montata la barra inferiore (Warlock era la tua

)... lunedÃ¬ porterÃ² a montare le Avon sui cerchi della S3 e poi sabato prox monterÃ² pure quelli

da **GabrieleArioli** » sab 26 feb 2011, 20:37

Che avon hai preso??? gomma diretto?? i cerchi della S3 sono da 7,5 di canale o 7???
quante domande....

da **mrspazzaneve** » dom 27 feb 2011, 4:23

Avon ZZ3 e prese da gommadiretto... ormai mi sn affezionato e difficilmente cambierÃ² gomma

I cerchi della S3 sn 17"J7,5 et 32

da **GabrieleArioli** » dom 27 feb 2011, 11:23

e neanche in pista hai problemi con il canale 7.5??
perchÃ¨ avrei un occasione di ritirare 4 cerchi della leon 1M modello FR monza, quelli stile cupraR ma da 17 logicamente, ad un ottimo prezzo..e sono canale 7.5 anche loro..

da **Ale[K]** » dom 27 feb 2011, 11:30

Sul 7.5 la 205 sta pochissimo TIRATA, quindi: si possono andare bene... ovviamente in pista sopratutto in appoggio ci vorra' una pressione maggiore per evitare "strani effetti"

In strada rimane quasi invariata, se non nei cambi di direzione a velocita' sostenuta dove sembra un po' meno reattiva...

da **GabrieleArioli** » dom 27 feb 2011, 11:39

Ale[K] ha scritto: Sul 7.5 la 205 sta pochissimo TIRATA, quindi: si possono andare bene... ovviamente in pista sopratutto in appoggio ci vorra' una pressione maggiore per evitare "strani effetti"

In strada rimane quasi invariata, se non nei cambi di direzione a velocita' sostenuta dove sembra un po' meno reattiva...

..una in strada l'ho provata con le pZero e i 7.5 e mi sembrava anche piu "scomoda" della mia, probabilmente ammortizza ancora meno la spalla..il che vuol dire girare sui cerchi quasi

.
non fanno per mÃ¨ allora, anche perchÃ¨ la mia car la usa anche la mia girl e lei non Ã¨ che da tanto peso a tutte le buche devastanti che ci sono qua in inverno..
peccato..come disegno mi piacevano propio.. e poi vendendo i miei sarei andato via alla pari diciamo.

da **Marco82** » dom 27 feb 2011, 13:51

Fanciulli ma non siete un pÃ² in OT...?

da **mrspazzaneve** » dom 27 feb 2011, 13:52

diciamo che fa anche tantissimo che gomma monti.. per esempio le Avon sono quasi 2cm + larghe rispetto alle Potenza, quindi quasi non rimangono tirate

in questa foto + o meno si capisce.. entrambe sono montate su cerchi da 7,5

Immagine

qui invece Ã¨ dove sono andato a provare se effettivamente la barra inferiore porta dei benefici

da **Frazze** » dom 27 feb 2011, 13:53

e allora? li porta i benefici?

da **Marco82** » dom 27 feb 2011, 14:01

Quanto le hai prese le Avon...?

da **mrspazzaneve** » dom 27 feb 2011, 14:15

Frazze ha scritto: e allora? li porta i benefici?

ti dirÃ² di preciso lunedÃ¬ prox dopo Monza

le prime impressioni sono comunque un'aumento notevole della precisione in ingresso curva ed una maggior trazione in uscita.. tra i "contro" un'ulteriore perdita di comfort... ma in fondo.. chissenefrega :lol:

Marco82 ha scritto:Quanto le hai prese le Avon...?

99â‚¬ spedite, xÃ² mi sa che in sti ultimi giorni c'Ã¨ stato un aumento di circa il 10%

da **iaky** » dom 27 feb 2011, 16:15

mrspazzaneve ha scritto:
Frazze ha scritto: e allora? li porta i benefici?

ti dirÃ² di preciso lunedÃ¬ prox dopo Monza le prime impressioni sono comunque un'aumento notevole della precisione in ingresso curva ed una maggior trazione in uscita.. tra i "contro" un'ulteriore perdita di comfort... ma in fondo.. chissenefrega