Assetto Peugeot 206

da **axel** » mar 9 mar 2004, 14:38

Consigliatemi, vi prego, mi Ã¨ appena arrivata la macchina nuova e vorrei fae l'assetto, anticipo che il budget Ã¨ di 350â‚¬, cosa mi ci esce? :?:

da **tommyover** » mar 9 mar 2004, 14:42

Sposto nella sezione giusta e miglioro il titolo, visto che si parla di tuning e di una 206 :nono:

da **axel** » mar 9 mar 2004, 14:45

quindi cosa devo fare?

da **DRCrcK** » mar 9 mar 2004, 14:47

io me la goderei normale ! :ok:

da **Sarah tdi** » mar 9 mar 2004, 15:03

io almeno le molle le metterei, si abbassa un pochino e ti sembra piÃ¹ attaccata in curva.

da **hawui1** » mar 9 mar 2004, 15:31

Io fossi in te monterei 4 Koni sport regolabili con le molle originali ( ma non so se ce la farai con quel budget.. magari ti toccherebbe aspettare un po ) .. il perchÃ¨ Ã¨ presto detto.. con la macchina piÃ¹ bassa e piÃ¹ rigida ti trovi in difficoltÃ Â in moltissime situazioni.. vedi pavÃ¨ ( rimbalzi da paura ) .. tornanti o dislivelli un pÃ² piÃ¹ pronunciati ( strusci davanti/sotto ), rampa dal meccanico (idem) , strada sconnessa ( perdi aderenza ) , bagnato ( la macchina piÃ¹ dura diventa piÃ¹ brusca e + difficile da controllare sul bagnato ) ..insomma una vera seccatura.. in piÃ¹ sono rari i casi in cui effettivamente ottieni dei benefici, anzi generalmente la modifica delle geometrie di sterzo che deriva dall'abbassamento peggiora la tenuta di strada.. ( e a volte anche il rollio anche se sembrerebbe il contrario a prima vista )
Per contro quattro ammortizzatori "seri" e regolabili ti consentono di migliorare effettivamente l'handling personalizzandoti la frenatura in compressione ed in estensione ( cosa che con gli ammortizzatori di serie te la sogni ) e la differenza si sente anche se non si vede perchÃ¨ l'auto resta alta da terra uguale.
Insomma , l'abbassamento nella stragrande maggioranza dei casi migliora solo l'estetica..

Comunque questa Ã¨ la mia opinione..

da **ELF24** » mar 9 mar 2004, 15:37

sulla 206 l'assetto Ã¨ D'OBBLIGO, xchÃ¨ Ã¨ una macchina che nasce molto morbida.
io ti consiglio 2 molle eibach davanti + la ritaratura degli ammo, al post fai ruotare la barra di torsione, lasciando stare gli ammo, che da nuovi vanno bene cosÃ¬.
p.s. esperienza personale :wink:

da **ELF24** » mar 9 mar 2004, 15:53

x quanto riguarda il tuo budget ci dovresti stare dentro alle modifiche che ti ho consigliato, e ti ritroverai una macchina che acquista molto in tenuta senza perdere eccessivamente confort, lascia perdere gli ammo regolabili e gli assetti estremi, x girare in strada non hanno senso

da **hawui1** » mar 9 mar 2004, 18:29

sulla 206 l'assetto Ã¨ D'OBBLIGO, xchÃ¨ Ã¨ una macchina che nasce molto morbida.
io ti consiglio 2 molle eibach davanti + la ritaratura degli ammo, al post fai ruotare la barra di torsione, lasciando stare gli ammo, che da nuovi vanno bene cosÃ¬.
p.s. esperienza personale

Chiaramente ogni macchina Ã¨ (quasi) storia a se , se ELF24 ha provato proprio su questo tipo di auto senz'altro il suo consiglio vale piÃ¹ di qualsiasi altro..

da **axel** » mer 10 mar 2004, 1:31

Grazie gente, io prima avevo la 206 (prima dell'iby e prima di questa) 1.6 16v e avevo messo 2 molle eibach(pardon non so come si scrive) all'anteriore, ed avevo fatto la storia della barra di torsione al posteriore, morale: x 1 mese tutto :ok:

poi gli ammo andavano sempre a tampone, e di conseguenza sono diventati di burro...ora volevo sapere se cambiando le molle(Ã¨ un'idea) e ritarando gli ammo originali potevo stare nel budget ed avere dei benefici :twisted:

da **ELF24** » mer 10 mar 2004, 8:54

io prima avevo la 206 (prima dell'iby e prima di questa) 1.6 16v...

ma scusa, su che macchina devi fare l'assetto? sull'ibiza o sulla 206?

da **ivncmdr** » mer 10 mar 2004, 9:00

ELF24 ha scritto:sulla 206 l'assetto Ã¨ D'OBBLIGO, xchÃ¨ Ã¨ una macchina che nasce molto morbida.

Dipende quale modello :mrgreen:

da **ELF24** » mer 10 mar 2004, 9:12

ivncmdr ha scritto:
ELF24 ha scritto:sulla 206 l'assetto Ã¨ D'OBBLIGO, xchÃ¨ Ã¨ una macchina che nasce molto morbida.

Dipende quale modello

beh io avevo la 2.0 XS ed era di burro!!!!! era + morbida la 206 con l'assetto che l'iby da originale :mrgreen:

da **ivncmdr** » mer 10 mar 2004, 9:13

No intendevo la RC :ciapet:

da **axel** » mer 10 mar 2004, 13:34

ELF24 ha scritto:
io prima avevo la 206 (prima dell'iby e prima di questa) 1.6 16v...

ma scusa, su che macchina devi fare l'assetto? sull'ibiza o sulla 206?

sulla 206 2.0 hdi xs

da **ELF24** » mer 10 mar 2004, 13:52

sulla 206 2.0 hdi xs

proprio la macchina che avevo io, esattamente quella!!!!!

ottima macchina, unica pecca il motore, Ã¨ un po' datato e presto verrÃ Â sostituito dal 1.6 da 90 e 110 cv, probabilmente sulla 207 prevista x l'anno prox

da **ELF24** » mer 10 mar 2004, 13:53

ivncmdr ha scritto:No intendevo la RC

la RC penso non abbia neanche bisogno dell'assetto :ciapet:

da **RickyPolare** » mer 10 mar 2004, 14:47

Sarebbe meglio aspettare e mettere su molle+ammo insieme.PerchÃ¨ se metti solo le molle gli ammo vanno a farsi fottere dopo un pÃ².

da **tommyover** » mer 10 mar 2004, 14:55

Chi piÃ¹ spende meno spende :innocent:

da **ELF24** » gio 11 mar 2004, 10:19

RickyPolare ha scritto:Sarebbe meglio aspettare e mettere su molle+ammo insieme.PerchÃ¨ se metti solo le molle gli ammo vanno a farsi fottere dopo un pÃ².

si, si risparmia la manodopera sul montaggio molle e sulla convergenza.

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