VW Golf V

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Messaggioda ivncmdr » mer 18 feb 2004, 12:22

Ecco, un discorso così impostato va decisamente meglio paolo ;)

La mia opinione sulla golf l'ho gia espressa e non mi sembra il caso di ribadirla hehe.
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Messaggioda mc0676 » ven 26 mar 2004, 13:47

Hanno fatto la Golf 5 Racing ... per l'UK.

Ecco qualche dato:

GOLF TDI Mk V racing version

Engine capacity (litres / cc): 2.0 / 1968
Configuration: 4 cyl, 16v
Engine management: Volkswagen with Superchips mapping

Power output (PS @ rpm): 210 @ 4,000 (standard model 140)
Max torque (lbs ft @ rpm): 330 @ 1,750 (standard model 236)
Cioè ... 450 NM di coppia a 1750 giri ...

Drive: Front-wheel drive
Gearbox: Six speed, limited-slip differential, RCS gear selector
Clutch: Sachs sintered metal plate
Exhaust system: Milltek bespoke system

Shell: Production shell, welded-in multi-point roll cage
Safety: Sabelt racing seat, six-point Sabelt harness, plumbed-in fire extinguisher system

Steering: Power assisted rack and pinion
Brakes: 355mm ventilated front discs, Production ventilated rear discs, Mintex racing pads, ABS disabled, adjustable bias

Front suspension: KW 2-way adjustable race dampers, height adjustable, Adjustable anti-roll bar, solid bushes
Rear suspension: Multi-link production suspension, KW 2-way adjustable race dampers, Adjustable anti-roll bar, solid bushes

Wheels: 8x18in/8x19in BBS alloy wheels
Tyres: Pirelli PZero Corsa 225/40 ZR18 / 225/35 ZR19

Weight: 1080 kg
Lubricants: Castrol
Air filter: K&N
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Messaggioda kristianR26 » ven 26 mar 2004, 15:41

Questa è bella!!!
Ecco i cerchi BBS che adoro... :wub: !
è incredibile come le vendite di qst golf stiano andando male... non l'avrei mai detto... ho parlato con uno dei direttori della conc VW audi vicino a casa mia, (amico del papi!) il quale mi ha fatto lucew su come vanno le vedite... molto meglio la A3 invece.. è stupenda!!! :wub:
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Messaggioda DRCrcK » ven 26 mar 2004, 16:03

incredibile come le vendite di qst golf stiano andando male


€€€€€€€€€€€€€$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ :whistle:

hanno tirato troppo la corda secondo me ....

infatti tra un po' esce il 1.9 tdi 90 cv , motore superatissimo, solo x fare un modello che costi 2000 € in meno :nono:
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Messaggioda Viet TDI » ven 26 mar 2004, 16:09

DRCrcK ha scritto:
infatti tra un po' esce il 1.9 tdi 90 cv , motore superatissimo, solo x fare un modello che costi 2000 € in meno :nono:


Cheeeee??? Mettono il Tdi 90 cv sulla golf V??? quello a pompa rotativa???
Non ci credo... :shock:
Quindi i diesel sulla golf saranno da 90,100 e 140 cv? due iniettori pompa(1.9 8valvole e 2.0 16 valvole) e un pompa rotativa?
Questa nn me l'aspettavo! :shock:
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Messaggioda byfede » ven 26 mar 2004, 16:15

dovrebbero invece fare un 2.0 da 120 cv mi sembra, almeno sull'a3 lo faranno!!
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Messaggioda Viet TDI » ven 26 mar 2004, 16:18

Che stranezze fanno...già  dicono che il 140 Tdi non va una mazza sulla A3 e poi gliene skiaffano uno con 20 cavalli in meno? :boh:
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Messaggioda DRCrcK » ven 26 mar 2004, 16:26

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Messaggioda Viet TDI » ven 26 mar 2004, 16:39

E perchè invece di introdurre motorizzazioni "assurde" non abbassano un po' i prezzi?...Ah,già ...l'immagine e la posizione sul mercato! :nono: :nono: :nono:
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Messaggioda AndrewDj » ven 26 mar 2004, 16:47

massimo :respekt per il TDI 90 :mrgreen:
Certo che sulla Golf che peserà  minimo 300 kg in più della mia Iby, 90 cavalli sono davvero pochi
Non penso proprio che tirandosi dietro tutta quella roba riesca a fare i 20km/l promessi :lol:
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Messaggioda Viet TDI » ven 26 mar 2004, 16:53

Non volevo assolutamente dir male al Tdi 90cv,è solo che ormai è un po' "anzianotto"(ma d'altronde anche il 1.8T lo è)e poi non ce lo vedo proprio sulla nuova golf,anche perchè non penso proprio sia un "peso piuma"! <_<
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Messaggioda AndrewDj » ven 26 mar 2004, 17:28

Viet TDI ha scritto:Non volevo assolutamente dir male al Tdi 90cv,è solo che ormai è un po' "anzianotto"(ma d'altronde anche il 1.8T lo è)e poi non ce lo vedo proprio sulla nuova golf,anche perchè non penso proprio sia un "peso piuma"! <_<


Ciao Viet, quello che intendevo io è questo: il TDI 90 è (era?) un motore valido e perfetto per "utilitarie" come la Iby My 99 (il 110 era già  un "di più"), ma nel 2004, su una Golf 5 non va assolutamente bene :)
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Messaggioda khris81 » ven 26 mar 2004, 17:29

penso che con quei 90 cv la nuova golf faticherà  a muoversi.
grande politica vw! :lol:
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Messaggioda AndrewDj » ven 26 mar 2004, 17:31

Viet TDI ha scritto:Non volevo assolutamente dir male al Tdi 90cv,è solo che ormai è un po' "anzianotto"(ma d'altronde anche il 1.8T lo è)e poi non ce lo vedo proprio sulla nuova golf,anche perchè non penso proprio sia un "peso piuma"! <_<


Ciao Viet, quello che intendevo io è questo: il TDI 90 è (era?) un motore valido e perfetto per "utilitarie" come la Iby My 99 (il 110 era già  un "di più"), ma nel 2004, su una Golf 5 non va assolutamente bene :)
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Messaggioda Viet TDI » ven 26 mar 2004, 17:38

Lo stesso che intendevo io Andrew! :ok:
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Messaggioda mc0676 » ven 26 mar 2004, 17:58

Il prezzo è proporzionato al collocamento nel segmento "C" dell'auto.

E' dura da dirsi (nessuno punta il fucile alla gente per comprare la Golf) ma la Volkswagen punta molto (e fa bene) sull'immagine del prodotto: chiaro che se una Golf costasse come una Fiat Stilo o Peogeot 307 l'immagine che darebbe di se sarebbe sicuramente inferiore.
Idem l'A3 ... e la 147.
E' tutto proporzionato ... non a caso l'Astra come prezzi si collocherà , come sempre è stato, al di sotto della Golf 5.
Le vendite in Italia non vanne malaccio, anzi ma il male è in Europa.
Cmq grandi numeri, con questo segmento "C" super affollato, non li farà  nessuno ... tra breve ci saranno Focus nuova e 147 rest. e quindi saranno tempi duri un pò per tutti.
Cmq non è solo un discorso di prezzo, è anche un discorso di mercato pazzo ... un conce vicino a dove lavoro ha una Mazda3 in p.c. 1.6 benzina da quasi 2 mesi ... ancora li ... eppure ha un rapporto qualità  prezzo incredibile.
Insomma, non è il male della Golf 5 ma è un pò il male di tutto il segmento "C" che vuoi per segmenti "B" sempre + ricchi (la Iby è un esempio lampante) o monovolume compatti (Megane!) perde sempre quote.
Il TDI 90 cv qualcuno dice che sia il PDE ... però i dati di coppia sono gli stessi del vecchio pompa rotativa che avevo 2 Ibize fa ...
In effetti, avendo un 1.4 TDI 90 cv 3C ... non capisco perché la VW voglia rovinarsi da sola l'immagine facendo queste cagate ...
Probabilmente lo fa per catturare quei clienti che badano poco alle prestazioni ma si fanno "pescare" con poco ...

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Messaggioda mc0676 » ven 26 mar 2004, 18:02

khris81 ha scritto:penso che con quei 90 cv la nuova golf faticherà  a muoversi.
grande politica vw! :lol:


Se fai lavorare la memoria ti ricorderai sicuramente che quel pompa rotativa per anni è stato montato su ...
- Sharan ...
- Galaxy ...
- Passat berlina e variant (!)
- Audi A6 berlina e variant ...

Insomma, non pensare che sia proprio ferma.
Considerando che oggi basta niente per perdere 10 punti della patente, se uno non ha pretese ... 90 cv (su un 1.4 o su un 1.9) sono + CHE sufficienti per viaggiare.

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Messaggioda ivncmdr » sab 17 apr 2004, 7:20

Mic te che sei dentro nel mondo VW a manetta, ti prego dimmi che questo qui sotto è solo un fotomontaggio:
Allegati
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Messaggioda Viet TDI » sab 17 apr 2004, 7:47

:shock: :shock: :shock:
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Messaggioda mc0676 » sab 17 apr 2004, 9:39

Boh non si sa ... cmq, o prima, o dopo, la variant la faranno e quindi, rassegnati !!!
ahahaha :P

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