Esclusione totale Valvola EGR

[Tia82]

ok. perfetto. grazie. facciamo così. il primo che riesce a trovare qualcuno che fa questo lavoro (modifica per via elettronica) lo dice, così tutti gli altri possono cominciare a mettersi in colonna dal meccanico...

[marcolino1969]

ok grazie... a mio modesto avviso il gioco non vale la candela in termini di prestazioni e inquina cmq di piu...poi vabbe se guardo a fare 300000 km a 200.000 la cambio come sempre...

[hawui1]

Qualche spunto , poi , più che ovviamente , la decisione finale spetta a ciascuno

il gioco non vale la candela in termini di prestazioni

Verissimo ! non è per le prestazioni che si fa il giochetto

inquina cmq di piu...

Anche questo è vero ma non molto di più se il giochetto lo fai elettronicamente.

guardo a fare 300000 km a 200.000 la cambio come sempre...

A 100.000 metti in preventivo una ripulitura completa di intercooler / tubi di raccordo EGR etc. in più calcola che da 80.000 in poi molto probabilmente l'EGR si bloccherà  per i residui e quindi comunque inquinerai molto di più che se avessi fatto il lavoretto elettronico.

Ciao !

[marcolino1969]

a 100.000 forse e da pulire ma nei primi 100.000 di sicuro inquinerai di piu senza dubbio per non avere in cambio nulla o quasi, con la mia golf precedente ho fatto 200.000 km senza aver avuto cali prestazionali, probabilmente e forse dopo i 100.000 ho inquindato un filo di piu ma solo in determinati momenti e a determinati regimi, e cmq da vedere se un egr leggermente intasata inquini cmq di piu di una egr disattivata..
ciao poi e ovvio ogniuno e libero di fare cio che crede!!!! il mio era solo un ragionamento come del resto quello esposto da altri esponenti di questo forum!!!
ciao e buona giornata

[hawui1]

il mio era solo un ragionamento come del resto quello esposto da altri esponenti di questo forum!!!

Ci mancherebbe , pienamente daccordo , la mia non voleva essere una critica , era solo il mio punto di vista..

[theduke]

Se non rientri nel caso 1 staccando il tubo potresti notare una leggera ruvidità  del minimo ( il motore vibra un pelino di più ) questo perchè la centralina non potendo sapere che hai staccato l'EGR non può compensare mandando più aria al posto dei gas provenienti dal ricircolo che hai disattivato . nessun problema , non si producono danni , semplicemente c'è questo aumento di vibrazioni che può risultare fastidioso.

Mandando più aria?!? Il diesel lavora in esubero aria, non c'è neanche la farfalla sull'aspirazione. Sei sicuro di questa affermazione?

[ELF24]

Se non rientri nel caso 1 staccando il tubo potresti notare una leggera ruvidità  del minimo ( il motore vibra un pelino di più ) questo perchè la centralina non potendo sapere che hai staccato l'EGR non può compensare mandando più aria al posto dei gas provenienti dal ricircolo che hai disattivato . nessun problema , non si producono danni , semplicemente c'è questo aumento di vibrazioni che può risultare fastidioso.

Mandando più aria?!? Il diesel lavora in esubero aria, non c'è neanche la farfalla sull'aspirazione. Sei sicuro di questa affermazione?

si anche xchè i gas non entrano nella combustione(essendo esausti), ma servono unicamente a ridurre le temperature...
sicuramente si avrà  ai bassi regimi una maggiore ruvidità , ma penso sia causa la maggiore temperatura di combustione che non viene compensata dal ricircolo...

[hawui1]

Mandando più aria?!? Il diesel lavora in esubero aria, non c'è neanche la farfalla sull'aspirazione. Sei sicuro di questa affermazione?

Yes , in realtà  credo che entri sempre la stessa quantità  d'aria la parte di gas combusti che non viene più dall'EGR non viene rimpiazzata perchè la centralina non sa che l'EGR è KO e da qui ( secondo me ) viene la leggera ruvidità  in più. In teoria andrebbe leggermente ridotta la mandata del gasolio al minimo.

Comunque è una mia supposizione ( nel senso il meccanismo per cui avviene ) quindi potrei sbagliare anche grossolanamente per quanto riguarda la ruvidità  invece è una cosa che avviene nell'80% dei casi , non sempre.

[theduke]

teoria andrebbe leggermente ridotta la mandata del gasolio al minimo.

Esatto!
Ascoltate come secondo me va la questione: i gas, nel caso di ricircolo sono più caldi e quindi essendo più rarefatti la centralina deve aggiungere quel po' di gasolio per rimanere nel rapporto stechiometrico giusto. Se però estromettiamo la ERG, quindi senza ricircolo, (a motore freddo) i gas sono più freddi di prima, la combustione sarà  un po' magra in quanto la centralina farà  un ragionamento su gas più caldi e quindi inietterà  meno gasolio di quello che servirebbe in realtà  e il minimo, ovviamente, borbotta.
A Sostegno di questa tesi c'è il fatto che saltellamento del minimo lo si ha solo a motore freddo, poi non lo fa più.

Io l'egr l'ho staccata da 20.000 km circa.

[RONIN]

su elaborare di febbraio franco alosa....noto elaboratore fiorentino.....ha messo le mani su un golf tdi, nella sua elaborazione ha effettuato una modifica al'egr che non ho capito.

citazione dal'articolo:

Poi è stata modificata la valvola EGR di ricircolo dei gas di scarico, intervenendo sul pistone interno, in modo da evitare che nei cilindri arrivi una porzione di massa gassosa calda e priva di ossigeno!

costo dell'intervento 50 euro

potete spiegarmi in cosa consiste?

grazie

[matz]

boooooooooooooooooooh .....

[theduke]

credo che in qualche modo abbia bloccato la corsa del pistone interno alla valvola, oppure molto più semplicemente ha chiuso la valvola con un lamierino.

[Tia82]

non lo so , direi anch'io che abbia chiuso la valvola tramite bloccaggio del pistone, comunque io mi sto informando per vedere se riesco a trovare qualcuno che me lo fa elettronicamente. speriamo...

[RONIN]

quindi la centralina...quelle nuove.....riconoscerebbe l'errore

grazie

[theduke]

o lo si fa elettronicamente, ma ti sgamano se ti vedono la mappa o la si inibisce con un lamierino (1 €) invisibile via software.

[RONIN]

o la si inibisce con un lamierino (1 €) invisibile via software.

magari poterlo fare noi con le nuove centraline fregati

[Tia82]

[theduke]

lo potete fare anche voi, con le centraline rompi, con il lamierino...

[Tia82]

lo potete fare anche voi, con le centraline rompi, con il lamierino...

ops... non ho capito

[theduke]

allora... anche se avete la centralina che controlla l'apertura della valvola voi potreste utilizzare un lamierino per isolarla dall'asirazione. L'isolamento non sarà  notato dalla centralina(che ne controlla solo il funzionamento) e quindi non darà  errori.