G@bri85's car

[centodue]

attendiamo per le news

[G@bri85]

fortuna vuole che è arrivato l'aggiornamento da cmd, ma non si riesce comunque a fare. opto quindi per il modulo chipbox e vediamo come si comporta.. con l'anno nuovo vedro' se fare una mappatura ad hoc per il modulo oppure venderlo e mappare la centralina, se si potrà.. altra opzione è che (s)vendo lo scarico completo( dp cat scara, centrale+finale inox car ancora da montare) e faccio solo assetto e powerflex..
quando inizio ad avere troppi problemi perdo la pazienza.. non capisco perchè non devono dare la possibilità di modificare qualcosa che già di serie fa un po' schifo

p.s: ecco l'aggiornamento che attendo e che pero' no va:
http://www.flashtec.ch/index.php/software-revisions

[centodue]

e contattare il supporto? In alto c'è proprio la voce "Support"

[G@bri85]

gia provato.. hanno risposto che se non c e riuscito lui vuol dire che non si puo mappare....
io gli ho risposto che il tool e loro.... quindi se mandano fuori un aggiornamento e non va e colpa loro...

comunque oggi dopo esser tornato dal turno di notte e aver dormito poco o nulla,mi son recato dal meccanico e abbiamo montato tutto.. o meglio la centralina l ho montata io.. lo scarico insieme.. abbiamo segato il tubo del terminale in un punto strategico e abbiamo smontato tutto senza smontare fisicamente il paraurti. ora ho uno scarico omologato, che fa poco macello e dovrebbe essere un po piu performante dell originale ( lo scara ha diametro 63, 4, l inoxcar 55).
la centralina chip box lavora bene e senza problemi, per ora. la differenza si sente, ma con l anno nuovo vado a fare una rullata per vedere i risultati. con torque la diagnosi non rileva errori e i parametri sono nella norma, quindi dovro mettere in conto uno strumento per turbo e afr e relative sonde.
per ora sono contento. a presto qualche foto

[relo90]

[puchu69]

facci anche qualche video per sentire il suono

[G@bri85]

per quello rimarrai deluso... sembra un' auto originale

[centodue]

allora fai in sotto fondo con la bocca BRUUUUMMMMM BRUUUUMMMMM

[G@bri85]

anche lunedi' provo a vedere quanta differenza di prestazioni c'è tra il centrale silenziato inoxcar e il tubo dritto scara.. ho dovuto comprare le fascette da un ricambista di trattori perchè quelle della inoxcar toccano sul telaio

stamattina ho fatto un paio di tirate. torque mi ha rilevato 159 cv alla ruota.. dato da prendere con le pinze, ma tutte le volte che ho rullato il fiesta, i valori dei grafici corrispondevano con quelli di torque.. aspetto di rullare ufficialmente

[G@bri85]

aggiorno per ora solo con un terzo rabbocco di olio a 12000 e qualcosa km.. soliti 200/250 ml di olio.. le tiratine fanno andare giu' l'olio

[G@bri85]

digital tuning mi offre la prova di potenza(2 prove) con software powerscan via presa obd a 70 euro... mi sa un po' di fregatura.. voi che dite?

mi autorispondo da solo: ho letto qualche commento.. chi fa il software dice che è preciso come un banco prova.. io dico che quando rullai la fiesta da mp garage 96,5 cv alla ruota rilevo' il banco e la stessa cosa torque... che costa 5 euro.. qui il programma te lo danno a 500 euro con cavo e software.. 70 euro per vedere dall obd i valori di potenza e coppia?

vado a farla rullare che mi fido di piu'

[pasqBS]

Si infatti farei anche io cosi, vai sul sicuro

[G@bri85]

foto della centralina

http://imageshack.us/a/img24/7782/m8y8.jpg
http://imageshack.us/a/img198/7977/opck.jpg
http://imageshack.us/a/img547/862/6wa9.jpg
http://imageshack.us/a/img843/2514/uh1f.jpg


appena butto la testa sotto la macchina fotografo anche lo scarico e poi faro' qualche video

[G@bri85]

oggi sono andato da digital motor a cavaria.personale serio e professionale, anche se il banco mi sembrava vecchiotto... magari è solo un impressione.
prezzo 70 euro: 3 prove, grafico, scontrino

http://imageshack.us/a/img11/2541/xzsc.jpg

secondo me manca qualche cv..pero' son comunque contento, considerando che monto filtro in spugna, downpipe catalizzato, centrale e terminale omologati con lo stesso diametro dell originale..
appena riesco metto qualche video e poi...vediamo quando e se fare l'assetto completo o cosa modificare

[massimosta]

201 cv!!!!

[centodue]

urcaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...che bestia!!!!
Attacca il foglio sul tergilunotto!

[G@bri85]

urcaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...che bestia!!!!
Attacca il foglio sul tergilunotto!

be, devo prima sfidare le fr e cupra mappate per sapere se è un buon risultato...

la cosa strana che ho notato è che se scaldo la macchina in manuale quando tiro si sente che va, mentre se la scaldo in d sembra quasi che si imbratti un po' e quando tiro si sente che si sblocca piano piano...misteri dell elettronica...

[centodue]

ed allora togliamo il D

[G@bri85]

ed allora togliamo il D

guarda, il dsg non è male.. è che il software è da sistemare... quando cambi su un cambio normale sai cosa fai(o almeno, molti di noi sanno cosa stanno facendo).. se vuoi tenere la marcia la tieni, se vuoi cambiare lo fai.. quello no.. tu parti e lui ti infila 200 marce per tenere il motore sotto i 2000 giri, poi se devi fare un sorpasso sfriziona peggio di un fifty top e scala le marce.. poi se per sbaglio vai nella seconda zona del pedale del gas, quella del kick down o come si chiama... apriti cielo!! scala 200 marce e ti ritrovi con i segni dei pistoni nel cofano..
se vai un pelo allegro non ti capisce. se calchi tutto, be, almeno tira le marce quasi a 7000 giri e poi cambia, ma se premi tutto e poi rilasci, vai tranquillo che cerca di rimettere le solite 200 marce e il tuo motore affoga

[centodue]

ahahahahhaha...a leggere sembra quasi un cieco che guida ed un sordo che gli dice cosa fare