EngineGrowl's car

da **EngineGrowl** » sab 17 set 2011, 16:42

Modello:
Seat Ibiza 6L Sport 3p / 1.4 16v 101(+x)cv

Esterni:
- Cerchi MAK XLR 7x17" ET 35
- Distanziali asse posteriore 13 mm
- Griglie calandra e fendinebbia FR
- Fari Xeno 6000k
- Luci posizione e targa alogene bianche
- Paraurti anteriore e posteriore FR
- Calandra anteriore senza logo Seat
- Verniciatura pinze freni, distanziali e mozzi posteriori, coperchio punterie, logo posteriore e scritta ibiza in nero opaco
- Oscurazione tramite pellicolatura di fari posteriori e anteriori, frecce laterali, stop supplementare e fendinebbia
- Oscurazione vetri posteriori con pellicola nera a tonalitÃ media e anteriori con tonalitÃ chiara
- Rimozione tergilunotto

Interni:
- Luce plafoniera a led bianchi
- Luce bagagliaio a led bianchi

Meccanica:
- Aspirazione: BMC CDA
- Catalizzatore 200 cpsi Magnaflow
- Centrale di scarico diretto artigianale
- Terminale Inoxcar con uscita 120x80
- Molle Eibach Pro-Kit
- Collettori 4 in 1 di derivazione GOLF MKIV 1.4 16v, con eliminazione del precatalizzatore

MODIFICHE VAG
- Servoassistenza sterzo livello 4 :twisted:

- Consumo in Km/l
- Eliminazione della funzione salvagoccia del tergicristalli :evil:

da **totoreubit** » sab 17 set 2011, 17:54

EngineGrowl ce ne hai messo di tempo per presentarcela!!!

cmq bella ibiza...ottima resa estetica i cerchi e l'assetto! :wink:

da **Frazze** » sab 17 set 2011, 18:04

ma fai i rally con l'ibiza? no lo dico per il vano motore sporchissimo!
comunque complimenti!! davvero bella!
immagino che sia bella rumorosa!

da **EngineGrowl** » sab 17 set 2011, 18:47

Innanzitutto vi ringrazio per i complimenti

In effetti ci ho messo davvero molto...il fatto Ã¨ che un po' perchÃ© sono particolarmente pigro, un po' perchÃ© mi Ã¨ sempre passato di mente, ho continuato a posticipare la presentazione :lol:

Frazze in effetti il vano motore era abbastanza lercio, ma la foto Ã¨ stata fatta in piena stagione delle piogge

... e comunque si Ã¨ abbastanza rumorosa, specie a regimi elevati, perÃ² andando tranquilli il rumore Ã¨ "civile"...piÃ¹ che altro a me piace molto il timbro che ha la macchina, che non suona "smarmittata" come tanti bidoni che si sentono in giro :lol:

A breve spero di installare i fari posteriori con fondo nero e di eseguire la mappatura della centralina, piÃ¹ che altro per sveltire la risposta di quello stramaledetto acceleratore elettronico...

da **Frazze** » sab 17 set 2011, 18:51

la risposta lenta Ã¨ per l'accelleratore elettronico si puÃ² solo migliorare, ma per risolverla andrebbe messa la farfalla a filo!
ma ti conviene rimappare? se la fai, miraccomando da uno in gamba..

da **EngineGrowl** » sab 17 set 2011, 18:57

Frazze ha scritto: la risposta lenta Ã¨ per l'accelleratore elettronico si puÃ² solo migliorare, ma per risolverla andrebbe messa la farfalla a filo!
ma ti conviene rimappare? se la fai, miraccomando da uno in gamba..

lo so ma per farlo bisognerebbe trovare un corpo farfallato con le stesse dimensioni di quello montato sul BBZ ma con il comando a filo...io tempo fa avevo cercato qualcosa ma ho abbandonato le ricerche, sempre per pigrizia

se hai notizie in merito sei pregato di aggiornarmi :ok:

da **stefal639** » sab 17 set 2011, 22:30

EngineGrowl, complimenti per la macchina...quei cerchi ci stanno veramente da DI0!!
Ma le foto sono con l'assetto montato? :oops:

ps: montato il catalizzatore, che sensazioni hai avuto? Calo di coppia ai bassi? aumento agli alti? ;-)

delucidaci

da **EngineGrowl** » dom 18 set 2011, 7:13

stefal639 ha scritto: EngineGrowl, complimenti per la macchina...quei cerchi ci stanno veramente da DI0!!
Ma le foto sono con l'assetto montato?
ps: montato il catalizzatore, che sensazioni hai avuto? Calo di coppia ai bassi? aumento agli alti? delucidaci

Grazie Stefal...a sapere che c'era un contest per il gruppo ruota avrei partecipato

...l'assetto in questa foto Ã© montato, purtroppo con le molle eibach dietro rimane piuttosto alta, anche perchÃ© non ho "cadaveri" nel portabagagli (vedi amplificatori, subwoofer etc.)...in compenso con la carreggiata dietro piÃ¹ larga e l'assetto piÃ¹ alto la macchina ha un comportamento molto meno sottosterzante, quindi poco male :ok:

con il catalizzatore la macchina ha guadagnato, anche se non eccessivamente, a tutti i regimi, ma in particolare nella zona medio-bassa del contagiri...fino ad ora,contro ogni aspettativa, la vera differenza l'ho sentita montando il CDA al posto di quell'abominio dell'airbox di serie, in particolare da quando ho avuto il :ciapet:

di trovare dal mio meccanico quel tubo per l'intercooler, completamente liscio e con il diametro piÃ¹ piccolo rispetto al tubo da idraulico che avevo su prima

da **stefal639** » dom 18 set 2011, 14:33

io ho il tubo da idraulico :lol:

da **EngineGrowl** » dom 18 set 2011, 14:57

stefal639 ha scritto: io ho il tubo da idraulico

Sisi mi ricordo :lol:

infatti l'idea l'avevo presa proprio da te all'epoca della discussione sul CDA nella sezione tuning motore...poi ho avuto la fortuna di trovare questo tubo dal mio meccanico mentre pulivo il filtro e con un po' di lavoro l'ho adattato e montato...avendo un diametro lievemente inferiore e l'interno liscio il morore rispondeva piÃ¹ prontamente e quindi ho lasciato su quello

da **Fenomeno** » mar 20 set 2011, 8:14

Bravo EngineGrowl, concordo con gli altri sulla car e sui cerchi :ok:

da **EngineGrowl** » mar 20 set 2011, 14:08

Grazie fenomeno :wink:

da **EngineGrowl** » sab 16 mar 2013, 22:59

Aggiornamenti :twisted:

da **EngineGrowl** » ven 7 giu 2013, 19:52

Prime modifiche tramite VAG effettuate :ok:

da **antares.777** » sab 8 giu 2013, 16:12

Bellissima !!

Complimenti per le modifiche hai modificato tutto quello che c'era da fare senza strafare , perfetta in tutto !
Una domanda , ma quando la farfalla apre tutta col CDA non ti fÃ Â un casino infernale che hanno tutti gli aspirati.
Io tempo fÃ Â lo tenni solo una settimana e poi lo rimisi nello scatolo, quando davo gas il rumore era troppo invasivo sia all'interno dell abitacolo
e soprattutto fuori , oggi anche le forze dell' ordine son o diventate anche loro troppo invasive, meglio evitare problemi :lol:

da **EngineGrowl** » sab 8 giu 2013, 21:58

antares.777 ha scritto: Bellissima !!
Complimenti per le modifiche hai modificato tutto quello che c'era da fare senza strafare , perfetta in tutto !
Una domanda , ma quando la farfalla apre tutta col CDA non ti fÃ Â un casino infernale che hanno tutti gli aspirati.
Io tempo fÃ Â lo tenni solo una settimana e poi lo rimisi nello scatolo, quando davo gas il rumore era troppo invasivo sia all'interno dell abitacolo
e soprattutto fuori , oggi anche le forze dell' ordine son o diventate anche loro troppo invasive, meglio evitare problemi

Ciao antares, innanzitutto grazie dei complimenti

Guarda, come avrai capito dal mio nickname la resa "sonora" delle modifiche ha una certa importanza...devo dirti che ormai sono un paio di anni che ho su il CDA, e devo dire che ormai non riesco a dare piÃ¹ un giudizio oggettivo sulla sua rumorositÃ Â perchÃ¨ mi sono assuefatto :lol:

Tutto sommato a causa di un infortunio recentemente ho avuto modo di sentire la macchina dall'esterno, in quanto la prendeva mio padre, e posso dirti che effettivamente fa un gran bel baccano :twisted:

...perÃ² non posso dire che la cosa mi dispiaccia

Ho avuto modo di essere fermato qualche volta dalle forze dell'ordine, anche in situazioni in cui la mia condotta era stata un po' troppo esuberante, ma devo dire che si sono concentrati principalmente sullo scarico e sulla misura delle gomme (ed un poliziotto credo abbia sorvolato sui distanziali posteriori una volta :!: