kekkoTDi130Cv®'s car

[kekkoTDi130Cv®]

Dopo mesi di restauro la piu' vecchia d'Italia (17/01/2002) lascia esterefatto il pubblico di Pontecagnano (SA)x la sua brillantinatura SPAZIALE....

ASSETTO Kit N.T.P Bilstein-Eibach - Barra duomi OMP - distanziali Simoni Racing 2cm - SCARICO Artigianale con Terminale JSV Ovale INOX - FILTRO: BMC - Fanaleria posteriore LEXUS STYLE - Fascia parasole e tutti gli interni SPARCO - Impianto di segnalazione sonoro a 3 trombe pneumatiche ALPEX - kit estetico completo GURU TUNING.....
CERCHI in LEGA.....Arcasting
Neon Under Car Multicolor a LED
NEON INTERNI BY LAMPA

un SALUTONE A GIO'........dalla piu' vecchia d'Italia.....

[TdiPower]

grande kekko!!! questa ERA la sharky?
roba da non crederci!!! sei un grande!

p.s. ti ho sistemato i post e grazie x il saluto!

[Tanner 748s]

ti volevo chiedere quanto si è abbassata la macchina con l'assetto e le misure di cerchi e gomme

grazie mille

ps: dimenticavo, bella macchina!!!!!

[spunto]

complimeti anche per l'ottima scelta del colore

magic black rulez

[maxig]

molto bella!!!noto anche che hai i miei stessi fari lexus..

[Cupra Boy]

alla faccia dello scaricozzo ... complimenti mi piace molto

[*PsYK[o]_VirUs*]

complimenti capo....c'hai uno scarico che a momenti sembra un braccio umano.... da panico

[Luca82]

...oltre allo scarico esageratissimo ...bello anche il kit guru!

[simoSTI]

Kekko ti posso chiedere un favore non è che mi puoi far vedere una foto con la macchina di lato che gli arcasting mi piaciono un casino e appena compro l'ibiza li volevo mettere??

[TheMash]

ciao, complimenti per il mostricciattolo, è davvero stupendo!
Ma i paraurti della tuning guru sono calzati perfetti o hai dovuto tribolare per farli stare precisi? Molti lamentavano imperfezioni..

[kekkoTDi130Cv®]

SCUSATE IL RITARDO MA ERO IN FERIE.....

ALLORA LA MIA PICCINA ERA GRIGIO PIAMBO.... ORA E' UN NERO BASE.....CON BRILLANTINATURA CON GLITTER HOUSE OF COLOR.......

IL KIT GURU E' STATO MODIFICATO NELL'ANTERIORE CHIUDENDO LE PRESE D'ARIA.....PURTROPPO AIME' FACENDOLA ASSOMIGLIARE ANCORA DI PIU' ALL'INNOMINATA......

LO SCARICO DOVEVA AVERE UN GEMELLO MA X PROBLEMI DI SPAZIO AL LATO DESTRO O PREFERITO NON METTERLO......ED E' UN "JSV" L'IMPORTATORE E TURCO.....BHA CHISSA' CHE ROBA E'......GIUSTO X NON ESSERE UGUALE AD ALTRI....

GLI ARCASTING X ORA SONO DI TRANSIZIONE E SONO UN BUON PRODOTTO ITALIANO....ASPETTO X POI OMOLOGARE I 18"
CON I BILSTEIN E' SCESA POCO 3 CM.....

IN QUESTA PAUSA....ESTIVA HO COMPLETATO L'IMPIANTO PRENDENDO 3 ROCKFORD PUNCH CON ANNESSO AMPLIFICATORE ROCKFORD DA 1500RMS ED UN KIT 2 VIE TEC.....E CONDENSATORE 10F.......

CERCO DI TROVARE QUALCHE ALTRA FOTO....

[kekkoTDi130Cv®]

correzione

[TheMash]

scusa kekko hai risposto parlando di tutto tranne della cosa che mi interessava
I paraurti tuning guru non sono proprio perfetti. vero?

[kekkoTDi130Cv®]

Scusami che sbatato......allora.....i guru.....menomale che costano poco......un buon rivenditore 230€ l'uno.....

perche' se si vuole fare una cosa fatta bene come ho fatto io....che ho un carrozziere con i contro @@ si deve perdere un po di tempo......

dico questo che vale x i futuri possessori di paraurti GURU.......



allora: prendere il kit guru verniciarlo sommariamente e buttarlo nel forno.........
una volta pronto lasciarlo un giorno a temperaura ambiante facendo si che escano tutte le bolle d'aria che contiene il paraurti........

carteggiare i paraurti e riempire i bolloni d'aria che sono usciti con la reazione caldo freddo......dall'interno rivestire tutto invetroresina rinforzandolo (quando lo si carteggia xke' e' pieno di difetti all'inizio alcuni punti sono quasi trasparenti...) passata di isolante....e verniciatura.....

il paraurti posteriore e quasi sempre difettoso (3 ne ho visti compreso il mio) e curvo perpendicolarmente alla "S" al centro......fa una sorta di gobba al contrario e si nota al centro chiudendo il portellone....si crea un vuoto tra paraurti e portellone......risolve riscaldando il paraurti..... e gli si fa prendere forma.....

l'anteriore e' piu' largo di 1cm.......basta riscaldarlo e agganciarlo......
le' prese d'aria anteriori nn sono tutte uguali......


ah dimenticavo sempre su tuutti e tre che ho visto il paraurti posteriore a destra scende un po di piu'.....NON SI PUO' FARE NULLA....
ma e' inpercettibbile.....quasi...

[kekkoTDi130Cv®]

TheMash : Ma percaso Conosci EZIO ha una Cupra NERA a Ragusa.....

[Bond]

Dopo mesi di restauro la piu' vecchia d'Italia (17/01/2002) lascia esterefatto il pubblico di Pontecagnano (SA)x la sua brillantinatura SPAZIALE....

ASSETTO Kit N.T.P Bilstein-Eibach - Barra duomi OMP - distanziali Simoni Racing 2cm - SCARICO Artigianale con Terminale JSV Ovale INOX - FILTRO: BMC - Fanaleria posteriore LEXUS STYLE - Fascia parasole e tutti gli interni SPARCO - Impianto di segnalazione sonoro a 3 trombe pneumatiche ALPEX - kit estetico completo GURU TUNING.....
CERCHI in LEGA.....Arcasting
Neon Under Car Multicolor a LED
NEON INTERNI BY LAMPA

un SALUTONE A GIO'........dalla piu' vecchia d'Italia.....

Davvero fantastica!!! complimentoni...

[Jacky]

bellissima!!

pure io ho avuto casini con il para ant!!!

però era 3cm piu largo!

cmq... GURU RULEZ!!

[kekkoTDi130Cv®]

non so tu come faccia ma a io le prese d'aria le ho fatte chiudere......

[TheMash]

TheMash : Ma percaso Conosci EZIO ha una Cupra NERA a Ragusa.....

Si kekko lo conosco, siamo amici e non ci vedevamo da un sacco di tempo ma ci siamo ritrovati qui sull'ibiza tuning club!
Ha una gran bella cuprettona nera
E tu come lo conosci eziioooooo?

PS: argh non prenderò mai un paraurti tuning guru, finche non conosco un carrozziere bravo!!!
Piuttosto... mi serve un motore tdi 110cv da trapiantare... conosci qualcuno che lo vende

[kekkoTDi130Cv®]

conosco Ezio quando aveva la Y lo conobbi ad ELaborare Day qualche anno fa.....e gia ci conoscevamo tramite Forum vari........

poi ha fatto un giretto sulla mia.....ed ora ha la CUPRA....chissa come mai...

cmq non conosco nessuno con il 110 da vendere.....a me serve un 150......Leon....