Diesel VS Benzina

da **ace** » ven 30 dic 2005, 19:36

al giorno d'oggi Ã¨ gia stato progettato un 1.9 di derivazione fiat biturbo sequenziale (come x il 535d x intenderci) e faceva 212 cv, era monatto sul prototipo della vectra opc, ke poi fortunatamente hanno sostituito col 2.8 turbo a benzina...

inoltre la mercedes ha progettato un dci di 4000 cc credo triturbo, sempre solito sistema sequenziale, con 2 turbine piccole per i bassi, una x bancata e una grande x gli alti...

intanto la scelta dell'audi Ã¨ stata puramente commerciale dato ke ha avuto un calo nelle vendite dei diesel e finora vende piu quelli ke altro... in ogni caso a livello stradale i diesel nn raggiungeranno mai il livello dei benza... si fa presto a confrontare un 2.0 turbo diesel con 1.8 bar di pressione con un aspirato benza... ma metti 1.8 bar di pressione su un2.0 benza a vedere chi prevale... indubbiamente il diesel ha fatto passi da gigante, ma per quanto sia stato studiato nn arrivarÃ Â mai al pari del benzine, proprio x le sue caratteristiche fisiche, vedi impossibilitÃ Â di superare 5k g/m, vedi rapporto di compressione prossimo ai 18/19:1...

da **Cbx-FR** » ven 30 dic 2005, 19:46

Si..certo..ma consuma la metÃ Â ! E purtroppo al giorno d'oggi Ã¨ una cosa non di poco rilievo visti i prezzi dei carburanti! :evil:

da **ace** » ven 30 dic 2005, 21:16

beh insomma, contando ke un tdi 150 fa i 13 con un litro, (un moderno 2.0 turbo sta sugli stessi consumi) io sto gran vantaggio nn lo vedo... figurati un 535... o un altro diesel spinto... piu si fanno andare e piu si perde l'unico vantaggio ke gli Ã¨ rimasto...

da **Cbx-FR** » ven 30 dic 2005, 21:23

beh insomma, contando ke un tdi 150 fa i 13 con un litro, (un moderno 2.0 turbo sta sugli stessi consumi)

Mah...che il 150 fÃ Â i 13 non lo so.
Metti pure che li faccia,ma solo quando lo si tira e si sfruttano i 150cv.

Un 2.0 turbo a benzina MAI piÃ¹ fai i 13 al litro NEANCHE andando a passo d'uomo.
A momenti i 13 li fÃ Â un 1.4 benzina...figurati un 2.0.
Un mio amico con il subaru STI dice che a tirare se sta sui 4 Ã¨ buono..ad andare piano non riesce a fare gli 8. Fai te.

Cmq Ã¨ una cosa che si sÃ Â . Il benzina purtroppo consuma non poco e per chi fÃ Â parecchi Km..Ã¨ un problema. Certo..se stai sui 10.000 all'anno non Ã¨ un grosso problema. Io 10.000 km li faccio in poco piÃ¹ di 3 mesi...facciamo 4!

da **ace** » sab 31 dic 2005, 3:15

l'ho detto xkÃ¨ ho 2 amici con leon tdi 150 e golf V gti benza e stanno alla ppari come consumi medi... ok ci sarÃ Â lo scarto di un litro, ma nn Ã¨ quello ke rovina... in ogni caso ci sta il gpl

da **baffone** » sab 31 dic 2005, 9:46

Bhe' ragazzi, io faccio con un pieno, quasit utti i pieni, tra gli 11 e gli 11.5 km/l con un 2.0 164 cv che non e' piu' nuovo, quindi posso lamentarmi?

da **Cbx-FR** » sab 31 dic 2005, 11:58

Beh,baffone,male non lo Ã¨ affato!
Quanti Km fai con un pieno?

l'ho detto xkÃ¨ ho 2 amici con leon tdi 150 e golf V gti benza e stanno alla ppari come consumi medi... ok ci sarÃ Â lo scarto di un litro, ma nn Ã¨ quello ke rovina... in ogni caso ci sta il gpl

Boh,io conosco due con la leon 150 e beve sicuramente piÃ¹ del mio 130..ma non Ã¨ poi cosÃ¬ esagerato. DipenderÃ Â anche dal modo in cui lo si guida. Ad esempio la iby CupraTDI non beve poi tantissimo,ben poco piÃ¹ del 130. La leon penso che sia anche pesante rispetto ad altre.

da **baffone** » sab 31 dic 2005, 12:31

Cbx-FR ha scritto:Beh,baffone,male non lo Ã¨ affato!
Quanti Km fai con un pieno?

Circa 500, ma a 450 e' preferibile rifornire...non si sa mai

da **Cbx-FR** » sab 31 dic 2005, 12:37

!
Si dai...mai aspettare fino all'ultimo!

da **Enkuz** » sab 31 dic 2005, 12:45

...sono sempre della stessa idea:
turbo Diesel > ottimo rapporto qualitÃ Â -prezzo-prestazioni-consumi
turbo Benzina > la goduria assoluta...che se la vuoi provare tutti i giorni perÃ² la devi pure pagare cara :!:

Questione di scelte...
Io faccio 18mila km all'anno ma ho preso lo stesso il 2000 turbo perchÃ¨ volevo godere fino in fondo :lol:

da **baffone** » sab 31 dic 2005, 12:55

Enkuz ha scritto:...sono sempre della stessa idea:
turbo Diesel > ottimo rapporto qualitÃ Â -prezzo-prestazioni-consumi
turbo Benzina > la goduria assoluta...che se la vuoi provare tutti i giorni perÃ² la devi pure pagare cara

Questione di scelte...
Io faccio 18mila km all'anno ma ho preso lo stesso il 2000 turbo perchÃ¨ volevo godere fino in fondo

GODURIOSO

Pero' anche senza turbina mi diverto un mondo

da **Cbx-FR** » sab 31 dic 2005, 13:08

x Enkuz.

Beh..penso che hai detto una cosa correttissima! Ma difatti Ã¨ proprio cosÃ¬!

Beh..tu fai 18.000 km che ancora non sono tantissimi,mentre quel mio amico che ha il Subaru STI fÃ Â 40.000 km all'anno! :lol:

Difatti dice che spende piÃ¹ soldi in benzina che nel resto,ma se lo puÃ² permettere benissimo,beato lui. :lol:

da **MARCO gt** » sab 31 dic 2005, 13:54

Cbx-FR ha scritto:x Enkuz.

Beh..penso che hai detto una cosa correttissima! Ma difatti Ã¨ proprio cosÃ¬!

Beh..tu fai 18.000 km che ancora non sono tantissimi,mentre quel mio amico che ha il Subaru STI fÃ Â 40.000 km all'anno! Difatti dice che spende piÃ¹ soldi in benzina che nel resto,ma se lo puÃ² permettere benissimo,beato lui.

Chi si prende un subarozzo nuovo non penso si faccia tanti problemi x il consumo ............ subarurulez :twisted:

da **Cbx-FR** » sab 31 dic 2005, 13:58

EggiÃ Â ...mi sa proprio che Ã¨ cosÃ¬!!

Beh..sto qua Ã¨ passato da una Sierra COSWORD ..ad una alfa 2.5 V6....e per finire ora a una subaru STI...la prossima? per me F430...

da **Enkuz** » dom 1 gen 2006, 14:57

MARCO gt ha scritto:Chi si prende un subarozzo nuovo non penso si faccia tanti problemi x il consumo ............ subarurulez

Vero pure questo... :lol:

PerÃ² 40mila all'anno con un Subaru sono un pacco di soldi in benzina :!:

da **baffone** » dom 1 gen 2006, 15:01

Enkuz ha scritto:
MARCO gt ha scritto:Chi si prende un subarozzo nuovo non penso si faccia tanti problemi x il consumo ............ subarurulez

Vero pure questo...
PerÃ² 40mila all'anno con un Subaru sono un pacco di soldi in benzina

Facendo un calcolo teorico a 8 km/l (consumo molto ottimistico :lol:

) verrebbero fuori 5.000 litri che moltiplicati per circa 1,230 â‚¬ (ammesso che non faccia V-Power e farebbe benissimo) vengono fuori 6.150 â‚¬ l'anno di benzina, e facendo i calcoli per difetto :!:

da **Cbx-FR** » dom 1 gen 2006, 15:11

Ma Ã¨ possibilissima come cosa.

Ma cmq sto qua piano non vÃ Â ! Come puÃ² Ã¨ in pista...e cmq giÃ Â al mattino (abita vicino a me) inizia a tirare come un PAZZO!
Mah...!

Una volta mi fÃ Â :
Eh..lo sto spremendo un po tanto questo motore,per ora regge bene,mah..speriamo,in caso si rompa..lo cambiamo no?

Beh..bello pensare cosÃ¬! :lol:

da **Enkuz** » dom 1 gen 2006, 15:16

se la tira a freddo gli dura 10mila chilometri... :wink:

da **Cbx-FR** » dom 1 gen 2006, 15:26

beh..no dai.....50 metri piano li fÃ Â !!! :lol:

da **solonera** » lun 6 feb 2006, 11:01

ieri mi sono fatto un giro sulla celica 1.8 140 cv a fasatura variabile di un amico, e devo dire che,concessa l'impostazione di guida, i settaggi di frizione acceleratore e sterzo ESTREMAMENTE sportivi, la prova mi ha fatto apprezzare molto il mio piccolo tdi: che regala sulla pelle sensazioni non pronosticabili sulla carta,mentre ero salito con timore reverenziale sulla toyota,trovandomi poi a dove andare a millemila giri x sentire un po d spinta sulla schiena(tanto il padrone nn era su con me :mrgreen:

).

purtroppo data la brevita della prova questa Ã¨ la cosa che mi ha + colpito!

pero miiiiiiiiii che gusto il sound di un benza un po spinto seppur originale :oops:

Diesel VS Benzina

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