Che olio mettere?

[Cupra Boy]

per come ne " mangiotta " la ns ti serviranno tranquillo

[incubo]

sinceramente non ho riscontrato tutto questo gran mangiottamento nella mia anche perche probabilmente ho messo inizialmente il ceramic boh...non so cmq ho fatto la scorta perchè lo cambio al max ogni 10kkm lo so che è uno spreco per un long life ma prevenire è meglio che curare...e costa meno

[alessio2006]

Ciao ragazzi domani finalmente prenderò la macchina, volevo chiedervi, essendo gpl, quindi con una combustione più "secca", che tipo di olio mi consigliati per rabbocchi e futuro cambio?

Sapevo che per motori gpl c'erano tipi di olio con alto potere lubrificante, è così?

Scusate se ho scritto qualche cavolata....

[Cupra Boy]

@ incubo : nn ne mangia litri però rispetto al normale un pelo si .. io rabbocco mezzo ogni cambio completo forse meno ...


@ Alessio .. fin che stai in garanzia ecc resta su oli previsti dalla casa con specifiche ben precise come da libretto ...

[alessio2006]

@ incubo : nn ne mangia litri però rispetto al normale un pelo si .. io rabbocco mezzo ogni cambio completo forse meno ...


@ Alessio .. fin che stai in garanzia ecc resta su oli previsti dalla casa con specifiche ben precise come da libretto ...

ok grazie tante...

[hawui1]

Uhm.. ma questo olio (Castrol EDGE Formula RS 0W40) non è 505.00 ??
Se così fosse non è adatto per la Cupra TDI...
Tra l'altro è iper fluido (pochissima viscosità ) quindi su un motore molto tirato non so se sia una buona idea metterlo..
Nel caso dovessi utilizzare un olio 505.00 ricorda che non è garantito che dopo 70-80.000Km di utilizzo non ti ritrovi con l'albero a camme da cambiare a causa dell'eccessiva usura dei lobi PD.. senza contare l'asta di comando degli iniettori medesimi..
Se invece è almeno 505.01 va bene.. cmq ti consiglio di controllare che specifiche riporta il tuo libretto..

[Cbx-FR]

Io ricordo che la cupra doveva usare olio VW 506.1...non sono sicuro però.

[hawui1]

506.1 è il long life.. infatti per questo dicevo di controllare sul libretto..
cmq se il motore è piuttosto rimaneggiato meglio mettere un 505.01 e cambiarlo ogni 15.000Km o meno..
in questo caso chiaramente puoi mettere anche un 506.01 ma visto che costa di più e che comunque l'intervallo di sostituzione deve essere breve forse conviene il 505.01.. tanto entrambi sia 505.01 che 506.01 sono concepiti per TDI PD ed evitano problemi di usura all'asse a camme e agli iniettori..

In ogni caso cmq eviterei un 505.00...

[Cupra Boy]

solo 506.01 o 507 che avevano introdotto il Castrol long life III al posto del vecchio agip .. questo per cupra

[incubo]

si è un 500.00 ma premetto che ho sempre usato motul e mobil 1 che addirittura hanno un pacchetto di additivi qualitativamente inferiori e nel motore non è stato riscontrato nessun segno di usura,credo sia solo un fatto puramente commerciale per ampliare la gamma di prodotti però limitando l acquirente ad usare un ben determinato prodotto,il castrol edge ha una lista di additivi di ultima evoluzione quindi se mi sono trovato benissimo con le altre due marche in particolare motul 8100 con questo dovrei andare sul sicuro. cmq credo che uno 0-40 sia un ottimo compromesso la casa consiglia lo 0-30 ma considerando che ho preso un bel po di allungo di giri e si lavora con temperature di esercizio piu elevate credo sia piu corretto utilizzare un olio che garantisca una maggiore stabilità  termica e fluidità  a giri piu elevati ( anche se di diesel si tratta )

[Cupra Boy]

nn vorrei sbagliare .. ma mi sembra che la casa in configurazione originale consigliasse uno 5/30

[incubo]

no ne sono sicuro consiglia uno 0-30,fidati

[hawui1]

non è stato riscontrato nessun segno di usura

L'hai misurata o hai verificato "ad occhio" ? Perchè le tolleranze sulle camme del PD si misurano col comparatore millesimale... addirittura VW per certificare un olio come 505.01 dopo un run standard che dura centinaia di ore su un motore "tipo" verifica l'usura con una apparecchiatura al laser in grado di rilevare tolleranze dell'ordine del micron... e l'olio supera la prova solo le la variazione di tolleranza è ZERO= nessuna usura.

credo sia solo un fatto puramente commerciale per ampliare la gamma di prodotti

Ti assicuro che non lo è... chi non ha l'olio certificato 505.01 è perchè non ha voluto pagare la certificazione a VW.. certificazione che, implicando la prova al banco, costa una cifra di soldi.. certamente non gripperai.. però l'usura sulle camme PD potrebbe e sottolineo POTREBBE essere notevole.. Il fatto di non avere fatto la prova di certificazione VW infatti non vuol dire che l'olio in questione magari non possa potenzialmente superarla.. ma nel caso non la superasse... sulle lunghe percorrenze vai sicuramenet fuori tolleranza..

Tra l'altro per superare quella prova la progettazione della composizione dell'olio deve partire da assunti abbastanza particolari.. quindi in molti casi se l'olio non è stato concepito dall'inizio in quel modo il requisito di usura zero non viene soddisfatto..

no ne sono sicuro consiglia uno 0-30,fidati

La gradazione viscosimetrica consigliata dipende dalle temperature ambiente di esercizio..
nel manuale ci sono diverse fasce.. lo 0-30 è consigliato nei paesi con climi particolarmente freddi..

Ovviamente poi la macchina è la tua e ci metti l'olio che ritieni più opportuno.. questi sono solo i miei 50 cents..

[incubo]

Prestazioni
• SAE 0W-40
• API SM/CF
• ACEA A3/B3/B4, C3
• BMW Longlife-04
• VW 502 00/ 503 01/ 505 00
• MB 229.31/229.51
• All Porsche vehicles except Cayenne (V6)
Prestazioni
• SAE 5W-40
• API SL/CF
• ACEA A3/B3/B4
• VW 502 00/ 505 00/ 505 01
• Meets Ford WSS-M2C917-A
come si vede lo 0-40 che non è indicato per iniettore pompa oltre gli additivi di quello adatto ha formulazioni superiori. quello che dici tu è corretto sulle misurazioni delle tolleranze e i test fatti io ho portato tutto dal torniere e sinceramente non credo abbia questa tecnologia ma le tolleranze sono perfette anche l asse motore è immacolato e avevo utilizzato oli buoni sempre non per iniettore pompa ma qualitativamente inferiore al castrol. grazie del consiglio cmq

[SilviusFR]

Oggi ho portato la mia piccola a fare il primo tagliando, mi hanno cambiato l'olio mettendo Agip 7004 VW 505.01
Che ne dite, è buono, va bene x la mia FR?

[Cbx-FR]

Non è il miglior olio in circolazione,ma và  senza dubbio bene.

La specifica è corretta per tdi PDE...quindi...perfetto!

[SilviusFR]

Non è il miglior olio in circolazione,ma và  senza dubbio bene.

La specifica è corretta per tdi PDE...quindi...perfetto!

Ok, perfetto!! Grazie mille!

[Jetpop]

Ciao a tutti, ho un piccolo dilemma, devo cambiare l'olio alla mia macchina un 1.4 tdi , fin ora ho utilizzato l'agip 7004 quindi 505.01, vorrei mettere il motul ma il mio ricambista ha solo l'8100 con specifica 504-507, potrebbe andare bene?

[Cupra Boy]

ma il 507 è la specifica che ha anche il castrol che han introdotto dopo l'agip 506.01 .... io sto usando quello .. sinceramente nn saprei dirti di SI a priori per la tua ...

[hawui1]

Il Motul 8100 lo fanno di diverse caratteristiche (8100 è una famiglia di prodotti) ma nn ne ho trovato nessuno con caratteristiche 504-507..
tra l'altro Motul fa olii specifici per 505.01 ciò mi induce a pensare che non vada bene..

qui cmq si trovano parecchie info

http://www.motul.fr/uk/produits/index.html

se guardi questo per dire "8100 Ester E-Tech 0W-40" è esplicitamente sconsigliato.. eanche questo "8100 X-cess 5W40"

in teoria il tuo sarebbe "SPECIFIC 505.01 5W40"