Ibiza Cupra MY08

[baffone]

Ma allora il responsabile Seat che ha contattato voi dello staff fa uso di coca?

[zago83]

si, di coca cola

[DRCrcK]

mah..... boh !!

[terminettore]

Vediamo...........23.600 l'auto + 680e per gli xeno + 650€ tetto apribile (anche poco) = 24.930€..........

non è mica così lontana dai 26.000

male male........credo che le CUPRA MY02 andranno bene nell'usato

E poi basta con sto cavolo di motore 1.4 a benzina....a me interessano i TDI.

A breve esce la Polo nuova col 1.6 TDI da 75, 90 e 105 CV, common rail, e credo che anche per l'Ibiza di dirà  addio ai 1.9 con queste potenze in favore del nuovo motore.

Io spero esca la FR col 2.0 da 143CV che monta la EXEO.
Prezzi permettendo................

ciao
by Terminettore

[baffone]

E poi basta con sto cavolo di motore 1.4 a benzina....a me interessano i TDI.

Anche a me non piace questo downsaizing col 1.4, avrei gradito di più il 2.0 200 cv....anche perchè una versione sportiva DEVE avere un motore benzina

[zago83]

Vediamo...........23.600 l'auto + 680e per gli xeno + 650€ tetto apribile (anche poco) = 24.930€..........

non è mica così lontana dai 26.000

male male........credo che le CUPRA MY02 andranno bene nell'usato

E poi basta con sto cavolo di motore 1.4 a benzina....a me interessano i TDI.

A breve esce la Polo nuova col 1.6 TDI da 75, 90 e 105 CV, common rail, e credo che anche per l'Ibiza di dirà  addio ai 1.9 con queste potenze in favore del nuovo motore.

Io spero esca la FR col 2.0 da 143CV che monta la EXEO.
Prezzi permettendo................

ciao
by Terminettore

ma se a benzina già  costa 24mila euro a gasolio sarà  almeno 26mila...
col cactus che la vendono

[Dakhan]

La differenza sulla Golf VI 2.0 TFSI e 2.0 TDI 170 cv e' di 1300 euro in piu' per il diesel con medesimo allestimento quindi mi sa che i 2000 ipotetici 1.4 T e 2.0 TDI ci stanno tutti. Tutto sommato il downsizing non e' cosi' male, meno peso e meno consumi rispetto al 2.0, ovvio anche meno potenza (o a parita' di potenza probabile meno durata e comportamento meno fluido).
Il massimo secondo me come comportamento (ma impossibile ovviamente) sarebbe un bel 2.5 V6 aspirato da 190-200 cv...

[zago83]

purtroppo le cubature elevate in italia fanno paura per il discorso assicurazioni
pensa solo che la nuova cupra andrà  a pagare meno di assicurazione rispetto a una sport 1.6.
poi alcune assicurazioni (come quella di UtenteBannato mi sembra) applicano già  listini "a potenza"

[diablos3]

Non dimentichiamoci che ha il dsg di serie!
Io ho provato a fare un preventivo veloce ed è venuto fuori questo:
23600+
196+ (IPT)
100+ (Bracciolo)
680+ (xeno)
385+ (vernice met. nera)
--------------------------------
24961 - sconto = 22500

Questo prezzo probabilmente era ancora un pò trattabile, secondo me altri 200 euro glieli tiro.

Alla fine solo il dsg non so se costa 1500 o 2000 euro. Il prezzo scontato lo trovo giusto per la dotazione dell'auto.
Se uscirà  una versione senza dsg la venderanno a 21000 - 20500 scontata con la dotazione che gli ho messo su io.

[Dakhan]

purtroppo le cubature elevate in italia fanno paura per il discorso assicurazioni
pensa solo che la nuova cupra andrà  a pagare meno di assicurazione rispetto a una sport 1.6.

Lo so, era un discorso ipotetico ma erogazione, fluidita' e potenza delle grosse cilindrate plurifrazionate sono davvero di altro livello, ho avuto un V6 ed era uno spettacolo (purtroppo anche per il benzinaio);la differenza di costo RCA pero' e' davvero minima fra il 1.4 e il 1.6, il vantaggio generale che con un 1.4 TB hai le prestazioni di un 2.0 aspirato con i consumi di un 1.6 aspirato (grosso modo), purtroppo il DGS e il motore con doppia sovralimentazione ha comportato aggravi di peso consistenti sulla Cupra, spero non vadano ad intaccare la guidabilita'.

Non dimentichiamoci che ha il dsg di serie!
Questo prezzo probabilmente era ancora un pò trattabile, secondo me altri 200 euro glieli tiro.
Alla fine solo il dsg non so se costa 1500 o 2000 euro. Il prezzo scontato lo trovo giusto per la dotazione dell'auto.
Se uscirà  una versione senza dsg la venderanno a 21000 - 20500 scontata con la dotazione che gli ho messo su io.

Il DSG da solo vale solo 1700 euro, toglilo e arrivi a circa 22000 di listino, dotazione non troppo diversa dalla Sport (a differenza della Vecchia Cupra che era molto piu' accessoriata della Sport) e quindi siamo ad una differenza di circa 6000 euro principalmente per motore, estetica ed interni (anche questi non eccessivamente differenti), mi pare una differenza troppo elevata, anche se il motore da solo sulla Golf (confronto 1.6 102 cv e 1.4 160 cv stesso allestimento) vale quasi 4000 euro. Se a questo si aggiunge che subira' sicuramente una "botta" allucinante sull'usato e che con 600 euro di piu' prendi la Scirocco 160 cv e con 1200 euro di meno la Golf 160 cv Highline (senza DSG ma non a tutti piace) la vedo dura per la Cupra (anche se come prestazioni pure sara' sicuramente superiore).

[DRCrcK]

sul cupra non penso lo tolgano ci stanno puntanto tanto come immagine...
cmq ne approfitto x chiedere ancora ai contatti seat!!

[terminettore]

Ok il TOP di gamma super accessoriato, fa immagine e qualcuno se la può permettere (beato), ma se vogliono anche riuscire a venderne e SEAT si pone come marchio sportivo sarà  il caso che si inizi a parlare pure di versioni FR e di motori TDI decenti (130cv o più).

Chiamare Sport una Stylance col terminale cromato non la trovo una grande operazione di marketing.

Per il resto la nuova CUPRA è molto bella, e il fatto che si facciano motori sempre più piccoli di cilindrata con più cavalli fa parte dell'evoluzione tecnica dei motori (se pensiamo ai 2500cc da 120cv delle auto sportive degli anni '30........), quindi questo 1.4 biturbo mi sta simpatico (però nessun vantaggio assicurativo, ormai i cavalli fiscali non servono a niente).

W la CUPRA sperando nella FR.

ciao
by Terminettore

[DRCrcK]

W la CUPRA sperando nella FR.

[baffone]

Ok il TOP di gamma super accessoriato, fa immagine e qualcuno se la può permettere (beato), ma se vogliono anche riuscire a venderne e SEAT si pone come marchio sportivo sarà  il caso che si inizi a parlare pure di versioni FR e di motori TDI decenti (130cv o più).

Chiamare Sport una Stylance col terminale cromato non la trovo una grande operazione di marketing.

Per il resto la nuova CUPRA è molto bella, e il fatto che si facciano motori sempre più piccoli di cilindrata con più cavalli fa parte dell'evoluzione tecnica dei motori (se pensiamo ai 2500cc da 120cv delle auto sportive degli anni '30........), quindi questo 1.4 biturbo mi sta simpatico (però nessun vantaggio assicurativo, ormai i cavalli fiscali non servono a niente).

W la CUPRA sperando nella FR.

ciao
by Terminettore

Quoto in parte...ma non serve fare un 1.4...bastava un 1.6, 1.7..così si ha un motore più elastico
Inoltre la versione TDI che tu auspichi, costava già  sulla my '02 21.500€ in più

[Dakhan]

Sperare in una nuova Cupra diesel (o FR diesel) e' normale per chi proviene dalla MY02 ma anche le altre case automobilistiche stanno di fatto rendendo disponibili diesel sul segmento di cilindrata minore e prestazionali solo in parte (1.6 con 110 o 120 cv) e non so se VW decidera' di utilizzare il 2.0 TDI della golf e sorelle (di fatto l'unico al momento con prestazioni degne) sulla Ibiza, il costo sarebbe piuttosto elevato e le vendite da valutare, costi a parte i vari 1.4 TB vendono bene sia su MITO e Punto che su Golf e la cilindrata ridotta non pregiudica le vendite (considerando che in Italia e' radicato il concetto di "piccola cubatura" e quando si parla di 2.0 gia' molti iniziano a pensarci su), ho avuto molte difficolta' a vendere la mia FR TDI nonostante fosse ben tenuta e avesse "solo" 92000 km per il fatto che 1.9 non "tira" su una piccola.
Inoltre il futuro per i motori VW (come per gli altri) e' "piccolo e turbo", entro pochi mesi il mio 1.6 sara' sostituito da un 1.2 con la stessa potenza (e poca coppia in piu' ma piu' sfruttabile anche se io ci penserei bene prima di acquistarlo) e come si sa i vari 1.9 TDI dai 1.6 CR.

[DRCrcK]

mi è appena arrivata una comunicazione Seat che dice che la cupra NON uscirà  TDI, almeno x il momento.

[Antares]

non ne vedo il motivo. della my 2002 hanno venduto solo TDI?

ma stanno cercando di fallire apposta?

[zago83]

per me è come dice marco...vogliono fallire....dato che ormai si vende quasi solo tdi

[Skye]

boh... sono strane scelte di mercato...

magari fanno come la golf, vedono un po' come risponde il mercato al nuovo modello e poi valutano se piazzare altre motorizzazioni

[Dakhan]

Beh, non sono scelte cosi' strane, la Mini ha solo motori a Benzina che viaggiano, la Punto Abarth o la Mito sono solo a Benza (le prestazioni dei rispettivi Mjet da 120 cv non le definirei sportive), Golf GTI solo benza, Clio solo benza, 207 solo benza, sembra di essere tornati indietro di 10 anni, solo le categorie superiori hanno diesel potenti