L'ibiza FR e Cupra a confronto delle altre piccole sportive

[andreaRSV]

è normale che la mini sia più leggera,è una scatola di sardine e per quanto più piccola della clio potrebbe essere ben più leggera anche lei...poi cos'ha di così pesante la clio?dichiarano 1240kg,la mia è li come peso e poi la clio ha sotto il cofano un 2000 non un motorino turbato...e comunque non puoi paragonare una clio di oggi con una del 95 neanche lontanamente anche perché la clio williams era grande forse quanto una mini mentre quella di oggi è arrivata alle dimensioni di una megane di quegli anni,più tutte le sicurezze,le normative x l'inquinamento e compagnia bella...la mini è simile nelle dimensioni a una williams ma resta comunque più pesante quindi è sovrappeso anche lei per come la vedi tu,e anche più della clio visto che è anche piccola la mini non ha scuse per il peso stando nella tua logica...quindi deduco che il nobile materiale usato per la mini sia...hem...piombo?

[Colex]

Ognuno è convinto di quello che crede... ma ribadisco ancora le auto sono personali non si puor dar retta a rivisti (spesso o quasi sempre pagate per dire certe cose) almeno io non comprerei mai un auto perche tizio e caio ne parla bene, ma solo perchè a ME sta bene. non ho criticato il tuo stile di guida, ma da come parli pare che contano solo i CV... per me i tempi e le emozioni si fanno fra le curve e li i cv non servono... ma poi per come sono io 200cv sono gia troppi su una TA ma ancora accettabili su un aspirato ma su un turbo sai in cosa si trasformano i cv in uscita di curva in fumo che esce dai copertoni se non hai il TCS che ti pare il c..o oppure nel tempo che tu perdi a parzializzare l'aspirato che ti sta dietro col motore in tiro di svernicia questa è realtà  comunque la clio l'iby la 207 ecc non dovrebbero essere paragonate a mito e mini che per me fanno categoria a parte, basta vedere la loro stazza a dispetto delle altre ma poi ricordiamo che la clio è anche il progetto più "anziano" fra questi

[andreaRSV]

infatti avere turbo e tanti cavalli su queste macchine è tutto fuori che bello visto che consumi solo gomme e il più della potenza te la deve tagliare il tcs e so quello che dico,abito in montagna...mentre con un aspirato ti diverti visto che hai meno reazioni di coppia e va forte uguale...e poi volete mettere l'urlo di un aspirato??comunque occhio perché la mito è piccola dentro ma gli ingombri esterni sono alla pari delle altre...mentre per la mini l'unica che mi viene in mente è la 500 abarth...

[mission]

la mini comparata con la 550 abarth oltre ad essere piu piccola la 500 è propio di un altro segmento, come prestazioni forse si possono paragonare prendendo come spunto la versione s della mini ma non il modello piu potente..
sugli aspirati sono d'accordo con voi.. anche per la semplicità  costruttiva dovessi scegliere anche io sceglierei un motore non turbo, anche se il compressore volumetrico mi solletica.. poi la tecnologia volumetrico turbo (come sta attualmente investendo il gruppo vw)oppure turbo piccolo turbo grande è accattivante per limitare pesi e consumi ma la complessità  qui aumenta, meglio ottimizzare gli aspirati il piu possibile con fasatura variabile in stile honda per esempio il motore honda dell' S2000.. 240 cv o anche la honda integra 1800 180 cv a quasi 9000 giri

[luca88]

Io ho prato la civic type R in prima a 8000g/min e in curva è una tavoletta, sedile da corsa e piantone dello sterzo orizzontale...qui non c'è solo la stalla piena di cavalli...c'è ben altro...

[mission]

beh forse qui si parla già  di srgmento medio.. cmqpeccato che in italia non sia venduta la versione mugen da 240 cv http://www.motorilive.com/wp-content/up ... 00x350.jpg ma tanto ci sono modelli di concorrenza da 265 cv

[Vixent]

Infatti la Civic è un altro segmento, sarebbe come comparare la Ibiza con la 147 GTA o la Golf GTI, ovvio che ci sono delle differenze non indifferenti

Mi incuriosisce invece la nuova Mitsu Colt Ralliart, col 1.5 turbo che la vecchia generazione di Colt montava già , ma con delle prestazioni dichiarate mica male: si parla di uno 0-100 in 7,5 sec., velocità  max sui 210 kmh e consumo medio dichiarato 6,8lx100km.

La linea può essere discutibile, ma come doti del motore non sembra messa male. Non so come possano essere però le doti di guida. Non la reputo una rivale della Ibiza FR per via delle vendite che dubito saranno altissime, ma sulla carta il confronto potrebbe starci no?


PS Se non sbaglio questo motore lo montarono anche alla vecchia Yaris RS vero? Che non hanno mai importato in Italia credo.

[mauroexige]

A me la Clio RS piace

[andreaRSV]

wow la nuova ibi cupra dichiara un peso di soli 1100kg

[MIKIXT]

wow la nuova ibi cupra dichiara un peso di soli 1100kg

a meno che non la vendano senza sedili e togliendo pezzi a caso qua è là , la vedo troppo ottimistica...neanche la 6K 1.8T pesava così poco (era intorno ai 1120/1130Kg mi pare)

[amorphic]

Sta uscendo la Clio RS light con stesso motore e teleio della RS 200cv ma con 40 kg in meno ! Praticamente hanno tolto tutto il superfluo dal condizionatore ai fendinebbia etc. etc.

[andreaRSV]

effettivamente sembra ottimistico,ma se ci pensi bene neanche tanto...questa e 1.4 e non 1.8 e gia li qualcosa si risparmia,poi dovrebbero aver alleggerito pure il telaio di un pò di kg quindi può essere veritiero...per la clio si è vero ma chi se la prende una macchina senza radio,condizionatore ecc,poi per risparmiare poca roba intorno ai 50 kg non ricordo di preciso...almeno che non ci vai a fare solo gare ma altrimenti mi sembra un pò una cavolata quella della clio light...boh...

[mission]

ahaha clio rs light? per soli 40 kg dovrei morire di caldo e non vedere nulla con un po di foschia? e magari non sentire la radio?
invece di svegliarsi e fare particolari in alluminio invece di ferraccio
vabbè meglio che niente..

per la iby magari il peso si intende a secco.. cioè senza liquidi o latre menate..

[MIKIXT]

ahaha clio rs light? per soli 40 kg dovrei morire di caldo e non vedere nulla con un po di foschia? e magari non sentire la radio?
invece di svegliarsi e fare particolari in alluminio invece di ferraccio
vabbè meglio che niente..

semplicemente è pensata per chi vuole preapararla per le competizioni, anche nelle serie precedenti era disponibile la light

idep per altre auto tipo 306 rallye, lancer Evo (poi da noi non sono più arrivate le versioni alleggerite), 911GT3, ecc...

[baffone]

Anche la mia cupra 2 lo era, 7 milioni di meno e bombature+ presa d'aria cofano:



Poi per dirla tutta dite solo 40 kg......una macchina nel wtc con quella penalizzaizone in peso perde parecchio

[mission]

certo che in gara una macchina con 40 kg in piu o in meno fa la differenza, ma nell'uso di tutti i giorni fanno propio poca differenza.. se avessero fatto qualcosa di piu serio lavorare per esempioanche su pinze dei freni parafanghi cofano e sportellone in alluminio avrebbero fatto qualcosa di fantastico ,ma cose che capitano..
40 kg son gia qualcosa.. ma senza condizionatore e menate varie dovrebbe costare di meno?

[baffone]

40 kg son gia qualcosa.. ma senza condizionatore e menate varie dovrebbe costare di meno?

Infatti se vai sul listino costa circa 2000€ in meno

Ecco:

http://www.renault.it/gamma/automobili/ ... ceType=TTC

[Marco82]

Io ho provato una volta una mini cooper e sono rimasto positivamente impressionato, manegevolezza cambio ecc, tutto al top secondo me...puro divertimento, xò devo dire che una Cupra o un'FR non l'ho mai provata...

[MIKIXT]

Io ho provato una volta una mini cooper e sono rimasto positivamente impressionato, manegevolezza cambio ecc, tutto al top secondo me...puro divertimento, xò devo dire che una Cupra o un'FR non l'ho mai provata...

guarda sul sito di EVO c'era una bella comparativa tra Cooper S, Cupra R e Corsa OPC

eccola qua: http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrou ... cupra.html

[69samu69]

Io oggi stesso ho fatto un riscontro reale...
Un "amico" ha una civic type R... beh dentro come qualità  sono pressochè identiche, i sedili forse sono migliori quelli della type R invece che quelli cupra, come potenze e andare abbiamo provato sulla strada dal cancelletto di casa sua che delinea la proprietà  privata sua, x arrivare su a casa sua ci sono 2km circa e la strada e privata... abbiamo provato dalla 2a in poi sono stato avanti io... quindi ibiza cupra tdi 1, civic typer R 0 !!!

Quindi non c'è storia tra la type R e la cupra TDI