Ibiza MY08 1.4 da 101CV e Ibiza 1.6 da 120CV

[zago83]

il 2.0 tdi non beve???
io in un viaggio gli ho fatto fare i 10

cmq c'è una spiegazione a tutto questo....
in italia ormai si vendono oltre il 50% di auto a gasolio....
ergo:
che cosa importo a fare altri 2 motori benzina?

[SlayTek]

Raga ma se andate qua http://www.seat.gr/Ibiza/engines.html il 1.6 120cv non si vede!

Cavolo - ho pensato- se tenesse la progressione del 1.6 105cv con 15 cavalli in più sarebbe una scheggia! Da paura!

Volevo trovare le caratteristiche tecniche come sul sito italiano: peso, coppia max, 0 - 100 ecc... Per capire quanto andava di più o se magari spingeva di più agli alti regimi e meno a quelli bassi!

[Archer]

No, e non si vede nemmeno il 1.4 da 101cv ... ma sul listino prezzi ci sono ancora ...

[SlayTek]

Si si quello l'ho notato! Il pdf con i prezzi che hai linkato contiene proprio i due modelli in oggetto...

Bah... ora provo a fare la ricerca un po' in giro! Vi faccio sapere appena scopro qualcosa!

[Archer]

A me era anche venuto il sospetto, per la versione 1.4 101CV, che le avessero montato il corrispondente motore della 6L ...

[Archer]

Allora, le versioni potenziate del 1.4 e del 1.6 aspirati esistono realmente, ma sembra solo in Grecia ... questi Kit di potenziamento sono stati progettati dalla TECHNOCAR (che era anche conosciuta come SEAT FORCE) che dovrebbe essere una compagnia appartenente ad un gruppo greco che, attraverso un altra compagnia, la VELMAR SA, è il distributore ufficiale in Grecia della Seat (ed anche di Ford, Volvo, Opel e SAAB ... http://www.velmar.gr/). Riferimenti a questa Technocar ci sono infatti sul sito ufficiale Seat (Grecia): http://www.seat.gr/Company/technocar.html

Altre info sul motore 1.6 aspirato da 120cv le ho trovate qui: http://www.automotopress.gr/showdokimes ... 699&DID=12

[Antares]

può essere dovuto al fatto che in grecia è presente ancora la 90 ottani?
anche della 6l 2002 era presente il 1.4 101 cv portato a 115cv

[SlayTek]

Comunque se questo: 155 Nm στις 4.800

Significa 155 Nm a 4800 giri (e credo prpprio di si) secondo voi come deve essere l'erogazione? Non è un po' alto il regime di coppia massima?
Nessun dato tecnico in ripresa?

Se non sbaglio il 1.6 105 ha 153 Nm a 3800 giri! (Vado a memoria)

[Frazze]

Antares, era la topgun era portata a 115cv grazie a filtro, scarico e rimappatura, sempre in grecia mi pare..

[SlayTek]

Antares, era la topgun era portata a 115cv grazie a filtro, scarico e rimappatura, sempre in grecia mi pare..

Da noi queste belle cose già  di fabbrica no, eh!?!?

[ZiomauriZ]

Bisognerebbe vedere le curve di coppia-potenza in funzione del num di giri di questi motori..

Se come sembra questi 101 cv sono solo un picco di potenza ad alti regimi, non li invidio proprio i greci , pagherei solo più di bollo per niente.

[SlayTek]

E' lo stesso quesito che ho io!

[Frazze]

Bisognerebbe vedere le curve di coppia-potenza in funzione del num di giri di questi motori..

Se come sembra questi 101 cv sono solo un picco di potenza ad alti regimi, non li invidio proprio i greci , pagherei solo più di bollo per niente.

non capisco cosa vuoi dire...
io ho provato il 1.4 75cv della ibiza e il 1.4 85cv della ibiza 6j, quest'ultimo l'ho provato davvero bene!
e posso dire che a parte dello spunto migliore ai bassi, la differenza SI SENTE, e preferisco 100 volte il motore che ho io..

[ZiomauriZ]

Volevo solo dire che mi sembra che molte volte i motori aspirati medio-piccoli tirano fuori la grinta solo agli alti . (anche i 4L a benza BMW , per dire)
Siccome che per la maggior parte del tempo non la uso a 4-5000 giri (regime in cui la spinta che mi danno gli 85cv è sufficiente), SE la versione a 101 cv facesse la differenza SOLO dai 5000 in su, per dire, non lo vorrei neanche

Lo trovi anche più elastico il tuo motore rispetto all'85cv? Anche ai medi rende un po' meglio?

a parte dello spunto migliore ai bassi.. volevi scrivere "a partire da..?"
Se è così, allora invidio sia te che i greci

[Frazze]

bhe di norma un motore sportivo aspirato tira fuori la potenza agli alti, chiedi a warlock con la sua integra...
bhe se sei contento te di avere 15 cv in meno per un pò più di spunto ai bassi regimi, buon per te...
in ogni caso il 101cv inizia a spingere molto a 4400giri, ma nella guida tranquilla sui 2000-3000giri si comporta benissimo..

[Luso]

Sono d'accordo con Fra,
io ci metterei la firma per 15cv sopra i 5000giri, se vuoi andare tranquillo non c'è bisogno di tanta potenza ai bassi, altrimenti ti compri un TDI; quando invece vuoi andare forte e pestare non c'è niente di meglio di un bell'aspirato con i cavalli tutti in alto, ed è quì che il pilota deve essere bravo a tenerlo sempre sveglio! Poi son gusti!

[ZiomauriZ]

Sì bè degustibus... ma anche in tema di motori aspirati non penso mi divertirei poi tanto di più , un aspirato sportivo vero è ad esempio quello della Clio RS per restare nello stesso segmento.

Con i turbo-benza invece anche il 1.4 diventa sportivo e progressivo.. Già  dalla Mini Cooper alla S c'è una bella differenza

[Luso]

Non sono d'accordo ma andremmo pesantemente OT ad andare avanti!

[SlayTek]

Non credo che andremo in OT... Si parla proprio della differenza della curva di erogazione tra le due configurazioni... Perchè si finirebbe OT?

[Frazze]

si finirebbe ot perchè quì si parla esclusivamente della 6j con il 1.4 101cv o 1.6 da 120..