Il numero di Gran Premi della stagione 2013 di Formula 1 potrebbe scendere da 20 a 19. Parola di Bernie Ecclestone il quale, dopo l’improvvisa scomparsa del New Jersey dal calendario del prossimo anno, era stato sollecitato dalla Red Bull per rilanciare il GP d’Austria sul ristrutturato impianto dell’A1-Ring.

La risposta del patron del Grande Circus è stata però emblematica: “Davvero? E chi lo dice? Io non ho parlato con nessuno, per adesso sto solo pensando ad Istanbul. Tuttavia, credo che l’anno prossimo avremo solo 19 gare, il che non sarà affatto un problema”.

Alla domanda sul perché l’Austria non sia ancora tenuta in considerazione per essere inserita in calendario, Ecclestone ha poi aggiunto: “La situazione lì è ancora un disastro e non credo sia adatta alla Formula 1 di oggi. Prenderò una decisione all’inizio della prossima settimana”.

Giuseppe Forte

Sauber è la prima squadra ad annunciare che la sua vettura 2013 ha superato i crash-test obbligatori della FIA.

Il team elvetico ha confermato che la C32 ha già completato tutti i test necessari e sarà pronta per febbraio, quando cominceranno i test pre-stagionali.

“Il telaio C32 e le strutture di sicurezza hanno passato i loro crash test FIA” ha comunicato la Sauber. “La vettura è completamente omologata e pronta per i test invernali”.

I test pre-stagionali avranno inizio a Jerez il 5-8 febbraio e proseguiranno nello stesso mese a Barcellona.

Dopo tante speculazioni l'accordo adesso è vicino: Lada Sport e Lukoil collaboreranno insieme nel Mondiale Turismo 2013.

La Casa russa si presenterà ai blocchi di partenza con James Thompson, il quale ha già guidato la Granta nei week-end di Ungheria e Portogallo, e Aleksei Dudukalo, alfiere negli ultimi due anni del team Lukoil Racing insieme a Gabriele Tarquini.

Il boss di Lukoil Racing, Evgeny Malinovskiy, ha confermato: “Siamo nella fase finale dei negoziati e vicini a firmare l'accordo con LADA Sport. Ci auguriamo che il nostro sostegno e l'esperienza nel WTCC possano aiutarli a diventare una delle squadre più forti”.

Il team manager di LADA Sport Victor Shapovalov ha aggiunto: “Ci riteniamo soddisfatti e orgogliosi del fatto che Lukoil sia decisa a sostenere il nostro programma WTCC. L'intero team è molto motivato e lavora senza sosta per sviluppare auto competitive”.

“I test hanno detto che la Granta è una macchina veloce e con un motore potente. Con Aleksei e James saremo in grado di lottare per le prime posizioni in ogni gara”.

Il nuovo pilota di riserva della Sauber Robin Frijns potrebbe dividersi tra Formula 1 e DTM nel 2013.

L'indiscrezione proviene dal quotidiano olandese De Telegraaf, che ha rivelato di un particolare apprezzamento del campione della Formula Renault 3.5 per la Mercedes C-Coupé dopo averla provata recentemente nei test ITR di Estoril.

Frijns ha confermato di essersi divertito: “Ho guidato davvero al limite e vedremo questo test dove mi condurrà...”

E’ durata poco meno di un anno l’avventura statunitense in IndyCar di Rubens Barrichello, che una volta lasciata la F1 aveva cercato fortuna oltreoceano alla corte del team KV Racing Technology in compagnia del suo grande amico Tony Kanaan. 

E’ infatti trapelata la notizia che il paulista abbia stretto un accordo con la serie Stock Car brasiliana per far ritorno nel suo paese d’origine ed iniziare così una nuova avventura all’insegna delle ruote coperte. A monte di tale decisione c’è la palese difficoltà nel reperire i soldi necessari per ‘affittare’ una monoposto in un team di rilievo nella serie americana. 

“Ha ricevuto una proposta in Brasile perché qui negli USA nessuno sembra in grado di concedergli una chance”, ha detto Kanaan ai microfoni di SpeedTV. “Tutti gli chiedono dei soldi per poterlo trattenere in IndyCar e lui non ha tutti gli sponsor necessari. So che il suo cuore gli dice IndyCar ma ha dovuto fare per forza questa scelta ed è un peccato, ma è questo quello che è diventato ora il motorsport”, ha rimarcato il pilota del team KV. 

Lo scorso week-end Barrichello ha avuto un assaggio della sua futura auto correndo la season finale di Interlagos, ma per l’anno prossimo ha già in programma di disputare almeno la tappa IndyCar di San Paolo, essendo libero da impegni con il campionato nazionale. 

Roberto Del Papa

Il capo delle operazioni di ingegneria della Williams Mark Gillan ha difeso la squadra dalle accuse, mosse dai media, di favoreggiamento nei confronti di Valtteri Bottas nel corso della scorsa stagione.

Consapevoli del suo esordio nel 2013, i vertici della compagine inglese hanno dato al finnico la possibilità di partecipare a 15 delle 20 sessioni d'apertura dei week-end 2012 per fargli saggiare gli oltre 700 cavalli della FW34. D'altro canto Senna si era più volte lamentato della mancanza di tempo necessario a sua disposizione per adattarsi ai circuiti.

“Abbiamo scommesso molto su Valtteri” ha commentato Gillan. “Sono convinto che la scelta di farlo partecipare a diverse sessioni di prova darà i propri frutti durante la prossima stagione”.

“Avevamo deciso di adottare questa linea sin dall'inizio del 2012; tutti hanno lavorato per far si che Bruno ne soffrisse il meno possibile. I feedback che riportava Bottas a fine sessione sono stati anche molto utili per comprendere la differenza che ci fosse tra i responsi della pista e quelli del simulatore”.

Andrea Giustini

Paul di Resta intende riscattarsi il prossimo anno dopo il difficile finale di stagione 2012: lo scozzese, anche se manca ancora l'ufficialità, dovrebbe restare alla corte della Force India.

“Il mio finale di stagione non è stato fantastico” ha commentato il 26enne ex campione del DTM. “Abbiamo avuto problemi meccanici, un cambio di telaio e infine il mio stile di guida non è stato buono nelle ultime gare. Nel complesso ho avuto molti alti e bassi”.

“Il prossimo anno sarà importante perché avrò bisogno di ottenere migliori prestazioni al fine di convincere i top teams” ha aggiunto di Resta, il quale sperava di più dal mercato 2013. “Ero pronto per il grande salto già quest'anno ma ciò non è successo”.

Jake Dennis sarà ancora un pilota Fortec Motorsport nella stagione 2013.

Il 17enne britannico, fresco vincitore del premio McLaren Autosport BRDC, disputerà a pieno regime il campionato Eurocup di Formula Renault 2.0 dopo essersi aggiudicato nel 2011 il titolo nell'Intersteps e quest'anno la serie Northern European Cup.

Dennis, supportato dalla Racing Steps Foundation, ha già disputato sei gare nella categoria continentale aggiudicandosi un podio e il 12esimo posto assoluto con 31 punti.

La notizia era nell'aria da qualche settimana ma solo nelle ultime ore ha trovato conferma. Il D'Alberto Racing, compagine privata gestita dall'omonima famiglia italo-australiana, lascerà la Ford per schierare una nuova Holden Commodore VE interropendo così una collaborazione biennale con il marchio americano. La decisione è arrivata dopo le deludenti prestazioni riscontrate in questi due anni, nonostante una crescita progressiva registrata nella stagione appena conclusa. Il nuovo telaio con le specifiche COTF (Car of the Future) sarà fornito dall'Holden Racing Team, la squadra ufficiale che insieme al Triple Eight Racing rappresenta lo schieramento di punta del brand australiano appartenente al gruppo General Motors. Tony D'Alberto, al pari dei colleghi ufficiali Garth Tander e James Courtney, svezzerà la nuova vettura a partire dai test di questa settimana sul tracciato di Winton. Al momento sembra tramontata l'ipotesi di veder schierate due vetture, diversamente da quanto ipotizzato dal titolare Alvano D'Alberto a Surfers Paradise dove si era detto disponibile a raddoppiare il proprio impegno qualora si presentasse un pilota pagante.

 

Silvano Taormina

Il campione britannico di Formula 3 Jack Harvey disputerà la prossima stagione in GP3 tra le fila della Lotus GP.

Harvey, che ha provato la GP3/10 con Lotus e Carlin nei test invernali, tenterà di vincere il titolo nella serie addestrativa al primo anno; impresa quasi riuscita nel 2011 al connazionale James Calado, attualmente pilota Lotus in GP2. Entrambi sono sostenuti dalla Racing Steps Foundation.

“Sono orgoglioso di approdare in GP3 con un team fantastico come Lotus GP” ha detto il 19enne britannico. “Mi piacerebbe seguire le orme dell'altro pilota Racing Steps Foundation e Lotus James Calado, che arrivò secondo nel 2011”.

“Se lavorerò nella maniera giusta e avrò un buon approccio con team e vettura dovrei essere in grado anche io di puntare al campionato”.

Frederic Vasseur, boss del team Lotus, ha aggiunto: “Nonostante la sua giovane età Jack ha la giusta personalità e tutte le qualità necessarie per avere successo in GP3”.

“Il nostro target nel 2013 sarà quello di ritornare al vertice del campionato dopo i titoli consecutivi ottenuti con Esteban Gutierrez e Valtteri Bottas nei primi due anni della serie”.

James Calado continuerà la sua esperienza in GP2 con Lotus GP by ART nel 2013.

Il 23enne britannico, sostenuto dalla Racing Steps Foundation, è entrato a far parte del team ART Grand Prix nel 2011 chiudendo al secondo posto il campionato GP3. Poi l'anno successivo è stato promosso in GP2 e si è aggiudicato il titolo di miglior rookie grazie a due vittorie e il quinto piazzamento in classica.

“In termini di velocità abbiamo dimostrato di esserci nel 2012” ha detto Calado. “Ora conosco macchina, gomme e squadra; mi aspetto di essere più competitivo per tentare di conquistare il titolo”.

Il patron del team Frederic Vasseur ne è certo: Calado può vincere il campionato.

“James ha ottenuto molti risultati di spessore nel 2012 e siamo sicuri che con il nostro supporto, lavorando in armonia e con fiducia, possiamo ambire a tornare campioni insieme”.

Arnaud Boulanger è il nuovo direttore del motorsport di Renault Sport. Il francese sostituisce Jean-Pascal Dauce, passato ad Alpine Caterham come vice-presidente del progetto e dell'ingegneria.

Boulanger ha trascorso venti anni in Formula 1 e il suo debutto risale nel 1992 proprio con Renault Sport. Il francese è approdato in Benetton nel 1995 prima come membro del test team e poi nel 1997 e 1998 come capo ingegnere di pista. L'anno dopo è stato incaricato di guidare la ricerca e sviluppo di Renault F1 e successivamente ha lavorato con la Casa francese nel dipartimento di affidabilità e dei processi di ingegneria.

Il nuovo ruolo permetterà a Boulanger di passare dalla F1 all'organizzazione della World Series by Renault e dei vari campionati nazionali promossi dal marchio francese.

Il reparto motori della Mercedes ha un nuovo capo; si tratta di Andy Cowell, che prenderà il posto di Thomas Fuhr dall'inizio del 2013.

Cowell è attualmente il direttore tecnico del gruppo e diventerà il responsabile per i motori di F1 attuali, che vengono forniti a Mercedes, McLaren e Force India, e quelli del 2014 più il KERS.

Fuhr, che ha ricoperto dal 2009 il ruolo di amministratore delegato di Mercedes High Performance Powertrains, svolgerà un nuovo lavoro al di fuori del motorsport.

Robert Kubica esclude un suo imminente ritorno in Formula 1: il polacco spiega ad AutoWeek di trovarsi ancora alle prese con la rotazione di gomito e polso destro.

Kubica, che è tornato di recente alle corse ed ha vinto diverse competizioni rallystiche, si ritiene tuttavia soddisfatto di come sta recuperando dal grave infortunio subito in un incidente al Rally Ronde di Andora 2011.

“Mi mancano le corse” spiega Kubica. “Questo è il mio problema più grande, anche se quando sono occupato nei rally non ci penso. Ma dopo una gara di Formula 1 mi assale la noia perché penso che stia facendo una vita monotona”.

“D'altra parte non puoi ottenere tutto quello che desideri dalla vita. Sono felice di dove sono oggi: devo continuare a lavorare e lottare, perché sto migliorando parecchio. Per riprendersi completamente da un infortunio del genere bisogna attendere molto tempo”.

Kubica aggiunge circa un suo possibile ritorno in Formula 1: “Se riuscirò a muovere di nuovo il braccio allora ci sarà una possibilità per me. Ma finché questo non accadrà dovrò rinunciare a questa speranza”.

Sale l'attesa in vista dell'annuncio, che arriverebbe questa settimana, del secondo pilota della Force India per la stagione 2013: secondo indiscrezioni provenienti dal team di Silverstone, Adrian Sutil sarebbe in pole per un ritorno all'ovile dopo un anno sabbatico.

Il manager del tedesco si attende perciò una “rapida decisione” da parte della squadra indiana.

“Stiamo negoziando con la Force India” ha detto Manfred Zimmermann. “Speriamo in una rapida decisione”.

Evgeny Novikov sarebbe molto vicino alla firma con M-Sport per occupare il secondo sedile da titolare nel 2013.

La tesi, messa in risalto dai media francesi, sembra avvalorata dalla presenza del russo da mercoledì nei test che M-Sport sta conducendo sulle strade francesi in preparazione del Rally di Monte Carlo.

Novikov ha partecipato al Mondiale 2012 proprio con una Ford Fiesta RS WRC del team M-Sport ed ha ottenuto due secondi posti in Portogallo e Italia; il russo ha chiuso la stagione al sesto posto assoluto con 88 punti.

Francois Delecour decide di fare sul serio: il 50enne francese, ex stella del WRC, sarà impegnato il prossimo anno nei campionati europeo e rumeno, secondo Auto Hebdo. Da decidere ancora la vettura con cui affronterà gli impegni previsti: se una 207 S2000 del team Kronos o una M-Sport Ford Fiesta S2000.

Delecour inizierà la sua stagione partecipando al Rally di Monte Carlo.

Will Stevens sarà il portacolori della P1 Motorsport nella sua seconda stagione in Formula Renault 3.5.

Il britannico, che ha affrontato il suo anno da rookie con Carlin classificandosi 12esimo in campionato, ha già guidato per P1 durante i test invernali.

“Ho provato con P1 in diverse occasioni e sono sempre stati un team di alto livello, ciò mi dà fiducia” ha detto Stevens. “La macchina mi piace e in questa squadra mi sento veramente a casa; il 2012 per me è stato un anno di apprendistato mentre l'anno prossimo punterò al titolo”.

 

Lewis Hamilton intravede l'obiettivo per la stagione d'esordio con la Mercedes: “Terminare spesso a podio”.

L'inglese, dopo aver trascorso 6 stagioni in McLaren, si è trasferito a Brackley con lo scopo di bissare l'iride del 2008.

“Tutti prima o poi sentono il bisogno di cambiare” ha dichiarato l'anglo-caraibico ai media maltesi. “Per me significa crescere nonostante il rischio di fallire sia elevato”.

“Spero vivamente di lottare per salire sul podio la prossima stagione e puntare all'iride nel 2014”

Andrea Giustini

Jolyon Palmer correrà il prossimo anno con Carlin e affiancherà Felipe Nasr nella line-up del team britannico.

Palmer, figlio dell'ex pilota di F1 Jonathan, ha vinto la sua prima gara cadetta quest'anno a Monte Carlo ed è salito sul podio anche a Silverstone e Monza, terminando 11esimo il campionato per la iSport.

“Sono molto felice di correre con Carlin nel 2013” ha dichiarato Palmer. “La squadra ha sfoderato un buon livello di performance quest'anno nella sua seconda stagione in GP2 e vuole vincere ancora l'anno prossimo. Il mio obiettivo è quello di lottare per il campionato e sono sicuro di riuscirci”.

Il boss del team, Trevor Carlin, ha aggiunto: “Jolyon è un giovane pilota molto promettente e siamo lieti di dargli il benvenuto nel nostro team. Ha messo in mostra una buona serie di risultati notevoli la scorsa stagione e sarà sicuramente un title contender il prossimo anno”.