[Sondaggio] L'auto col peggior rapporto qualità/prezzo?

[follo]

Appena ho un attimo faccio un topic dedicato con tutti i dati

[papero71]

Guarda il tempo è il migliore tra le auto provate. Cmq su elaborare era 6,80s. Facciamo la media il tempo è 7,0s. Se nn sbaglio c'è un topic proprio su questo confronto di Al volante. Continuiamo li?

[joytoy]

fiat e alfa hanno prezzi stra-esagerati x quello che danno!
e lo dico con dispiacere, in quanto da italiano vorrei che il prodotto nostrano fosse + accessibile...poi italiano, fanno quasi tutto nell'est ormai...

[zago83]

io dico solo che per fiat manca un'auto secondo me fondamentale.
la vecchia panda!
6mila euro tiportavi a casa un'auto.
piu che un'auto un mito.
dopo la 500 la 600 e la panda la fiat con quale modello entrerà  nella storia?
secondo me ci vorrebbe un'auto per il popolo.
proporre una 500 superbase con motore 1.1 o 1.2 a 7mila euro secondo me sarebbe un grandissimo affare.

[cuprabenza]

fiat e alfa hanno prezzi stra-esagerati x quello che danno!
e lo dico con dispiacere, in quanto da italiano vorrei che il prodotto nostrano fosse + accessibile...poi italiano, fanno quasi tutto nell'est ormai...

scusa se ti correggo ma per "quasi tutto" si parla di panda e 500... quanti altri modelli ci sono in commercio del gruppo Fiat-Alfa-Lancia? Fanno tutto qui!

[cuprabenza]

io dico solo che per fiat manca un'auto secondo me fondamentale.
la vecchia panda!
6mila euro tiportavi a casa un'auto.
piu che un'auto un mito.
dopo la 500 la 600 e la panda la fiat con quale modello entrerà  nella storia?
secondo me ci vorrebbe un'auto per il popolo.
proporre una 500 superbase con motore 1.1 o 1.2 a 7mila euro secondo me sarebbe un grandissimo affare.

dovrebbe arrivare la topolino, che sostituirà  (finalmente) la 600.
Comunque c'è da dire una cosa: la panda base c'è, costa poco piu' di 7000 euro e non ha veramente su nulla, ha perfino i paraurti neri. Ora, quante ne avete viste in giro? Le uniche sono le Van che usano quelli della telecom
Anche per la 500 è cosi': la versione base non la vuole nessuno. Ormai siamo abituati troppo bene, vogliamo gli optionals!

[follo]

Ecco il quadro riassuntivo della prova di Al Volante che ho raggruppato in una tabella di excel.

Qualche commento:

"La Seat lascia tutti al palo in accelerazione e raggiunge la velocità  più alta: 225,2 km/h (con il contagiri a 6100). Brillante la mini, mentre la clio f1 ha la velocità  limitata elettronicamente a circa 215 km/h (7100 giri dello strumento). Nella ripresa è la vigorosa peugeot a primeggiare, mentre in coda si colloca la renault (ha le marce davvero lunghe). Nonostante le notevoli prestazioni, l'ibiza consuma meno di tutte; la più assetata è la clio: su 500 km di autostrada beve quasi 20 litri in più della spagnola!
La clio onora la sua denominazione (f1), con frenate mozzafiato (si ferma in meno di 150 metri da 200 km/h); molto efficace anche la peugeot, mentre con 170,2 metri dai 200km/h la mini è la peggiore."

Circuito Handling
"Non è solo per il migliore tempo sul giro e per la superiore velocità  di percorrenza nei punti chiave nel "misto langhe" (4 successi su 7) che la clio ha svettato. Anzi, in questo caso i rilevamenti non le rendono giustizia. Pur con stabilità , tenuta laterale e trazione nelle curve in appoggio degne di un'auto da corsa, è stata penalizzata dalla progressione del motore ai regimi medio-bassi, inferiore a quella delle rivali.
L'unica a tenerle testa è stata l'altra francese. Grazie al suo equilibrio, all'eccellente trazione e alla vigorosa progressione del motore turbo, la peugeot 207 usciva dalle curve lente come un proiettile, rubando decimi alla renault. La mancanza di irregolarità  del fondo stradale (che mettono in crisi l'equilibrio e la trazione, accentuando la tendenza al sottosterzo) ha consentito alla mini di sfruttare al meglio il brillante motore e l'agilità  nelle curve strette, spuntando un ottimo terzo tempo. In coda, nonostante le elevate prestazioni, seat e opel: la ragione sta nella carenza di bilanciamento nelle curve e nelle esse medie e veloci (ma la tedesca ha manifestato anche problemi di trazione)."

Riepilogo Seat Ibiza
"Ha grinta da vendere.
Ha prestazioni sorprendenti, grazie al motore dotato di un allungo notevole, ma soprattutto brillantissimo in accelerazione, sur senza essere pigro in ripresa. Spinge bene da 2200 giri e fornisce il meglio a circa 2750 giri, per allungare in maniera davvero progressiva fino ai 7000 giri di intervento del limitatore. Sorprendente è il consumo: l'ibiza cupra risuta la più sobria percorrendo dal 15 al 20% di strada in più rispetto alle rivali (e addirittura il 40% in più rispetto alla clio).
In certi casi bisogna correggerla.
Non morbidissima la frizione, mentre il cambio è preciso ma un po' contrastato ( e la leva va accompagnata per bene). Nonostante il peso rilevante, l'agilità  è buona e la guida abbastanza facile. Peccato che lo sterzo sia un po' pesante in manovra e che il beccheggio e il rollio (sempre presenti) penalizzino la tenuta di strada sui percorsi medio veloci, imponendo qualche correzione di troppo. Non prontissimi nella prima fase di intervento, i freni mordono poi con grinta dalle velocità  elevate, dove si ottengono notevoli risultati."

[Bran]

Beh per essere decisamente più vecchia di tutte le altre devo dire che se l'è cavata egregiamente...

[follo]

Mi ha stupito molto il rendimento del motore. Adesso fanno tanto pubblicità  all'iniezione diretta, al downsizing e alle moderne tecnologie, ma alla fine il vecchio 1.8 VW fa di più e consuma meno degli altri! Gran motore

[papero71]

Follo prova a guardare le classifiche Prestazioni-Guida-Consumi-Confort e poi assegna alle varie vetture i punti come in F1( cioè 10 al primo 8 al secondo e via dicendo). E' solo un gioco ma dopo che l'hai fatto raccontaci chi lo vince questo " Titolo Mondiale Costruttori"......

[Untouchable]

Faccio io:

Ibiza 30
Mini 26
Corsa 26
Clio 25
207 21

Tutto questo con una macchina di 5 anni contro auto nuovissime

[papero71]

E già 

[follo]

E' vero!

Solo che se realisticamente dovessimo confrontare queste auto dal punto di vista della sportività , comfort e consumo non c'entrano una mazza!
Se invece parliamo di cosa vorrebbe prendere una persona per divertirsi ma anche per un uso quitidiano (non tutti possono permettersi di fare un gran premio ogni volta che vanno al lavoro o a fare la spesa), allora l'ibiza stravince il confronto ovvero è ancora un'auto da consigliare nonostante l'età . Questo significa che il progetto iniziale era molto molto valido.

[Untouchable]

Con speciale ringraziamento a mamma vw che ci concede telai, motori e meccanica varia

[cuprabenza]

Con speciale ringraziamento a mamma vw che ci concede telai, motori e meccanica varia